Demiurge

Мда, колоссально ))) И правда хочется подвинуться к задним сиденьям и заглянуть за них )))) Расскажи, какими программами ты пользуешься?

Класс!!! Как такое делается? Сначала съемка со штатива и потом аккуратная склейка? PS. Набор машин хороший - Делики, Леги, Паджи и РВР ))) Это вы местным мицу-клубом выбрались?

Сергей_71, нужны или нет, много или мало зависит от того чего ты хочешь получить )) если поднимать на 5-6 см, то я бы ограничился дисками с вылетом -19 без проставок

gals101, ну тогда совсем другой разговор. Я бы обратился в тот же сервис, где перебирали и пусть доводят до ума. Самое простое. Сделаешься, приезжай деликоваться

Рыб@лoff, нет. Блок управления свечами находится в правой стойке за сиденьем водителя.

Dmi73, зазор погляжу, не смотрел даже защиту радиатора АКПП тоже буду ставить, та что стояла, пришлось снимать а с обрезанием - да, точно резать заднюю нижнюю часть арки и видимо немного переднюю. Но буду резать уже вместе с установкой фендеров и покраской - чтобы все было аккуратно. Пока арки просто подогнул киянкой. Сергей_71, ага, не доделал я этот чертеж. Но с другой стороны там все понятно - стремянка такая же как и штатная только длиннее на 20мм Постараюсь доделать, все-таки лучше чтобы чертежи были закончены Данила Викторович, ну какое там "до ума". Так, первая стадия Только чтобы ездило "До ума" тут еще далеко )) Ты еще вперед меня покрасишься ) Дмитрий(Delicaвод), про вылет согласен, вылет увеличивается на 3,7см, но я писал про расширение колеи. А колея расширяется в этом варианте на 7,4см ну без учета увеличения ширины колес, то есть если ширину колеи мерять по центрам колес, а не по края

gals101, может и правда поздний впрыск. По симптомам похоже Можно попробовать сделать впрыск пораньше и посмотреть что будет.

Итак, дано: любимый кирпичик в кузове p35w в стоке. Чего хотелось: перестать цеплять за пеньки, коряги и кочки в лесу и на умеренном бездорожье. Для этого можно сделать многое и в том числе поднять машину на 5-6 см и поставить колеса побольше. Лифт: Почему именно таким образом и почему именно на столько. ИМХО, поднять кирпичик больше чем на 5-6 см простым (без отрыва подрамника передней подвески) лифтом нельзя - нарушится геометрия подвески. А при отрыве подрамника потребуются переделки не только в подвеске, но и удлиннение рулевого вала, тормозных шлангов, дополнительные проставки под двигатель и т.д. То есть, лифт до 5-6 см делается просто! За основу взяты чертежы господина Lis и несколько доработаны. Лифт передней подвески делается в этом варианте проставками под верхние шаровые и аммортизаторы (+30мм) и "перекидом" торсионов на 1 зуб и небольшой накруткой (+20мм). Геометрия подвески изменяется, но позже компенсируется регулировкой сход-развала. Чтобы скомпенсировать увеличение расстояние между отбойниками на нижних рычагах и чашками на кузове я поставил волговские отбойники (они повыше), подрезав на 5мм - иначе их пробивает постоянно - длинноваты. Лифт заднего моста делается удлиннением серег на 60мм (+30мм к высоте), проставками между мостом и рессорой 20мм и проставками под аммортизаторы. Чертежи комплекта проставок прилагаются. Колеса: аппетит приходит во время еды. Собственно, даже если оставить машину на стандартных колесах от этого варианта лифта будет немало пользы - поднимется передний свес, поднимется балка передней подвески, поднимутся баки и АКПП. То есть установка 31" колес не обязательна для получения эффекта, но ведь хочется большего Если с резиной все просто (ставим какую нравится размерностью 31/10.5/R15 и наслаждаемся), то с дисками хитрее. Какую выбрать ширину и какой вылет? Ширина. Для резины 31/10.5/R15 рекомендуют ширину 7-8", хотя люди ставят и на штатные 6" и говорят что довольны. Я решил поставить на 8". Может это ошибка (если вспомнить пост Андрейки, который утверждает что это все понты), не знаю, время покажет Вылет. Понятно, что нужен вылет меньше штатного чтобы скомпенсировать потерянную подъемом устойчивость. Насколько? Я решил что расширение колеи должно быть не меньше чем высота подъема проставками. Штатный вылет на кирпиче +22, то есть, чтобы скомпенсировать подъем на 5 см, нужны диски с вылетом не более -5. Я поставил -15, чтобы с запасом, и получил таким образом расширение колеи на 7,5 см. Замечания и дополнения 1. Лифт комплект: - штатные волговские отбойники великоваты и зазор между отбойником и чашкой маловат - часто пробивает на ямах, которые раньше проезжал без проблем, буду укорачивать отбоники. - как выяснилось, на некоторых кирпичах спереди аммортизаторы крепятся не болтами, а шпильками. Соответственно, если ставить проставки, то длины шпилек не хватает. Выходов два - или ставить более длинные аммо или рассверливать отверстия под болты вместо шпилек. Шпильки встретились у двух одноклубников, по каталогу рычагов со шпильками не бывает. Но, тем не менее - проверяйте какие у вас рычаги. 2. Колеса: Учтите, что 31" колеса на дисках с вылетом -15 и шириной 8" цепляют за арки. Сейчас у меня снят пластиковый обвес и подогнуты арки. Буду красить нижнюю часть машины, заодно и арки подрежу. Кто не готов резать арки - ставьте меньше вылет. Насколько я помню, при вылете 0 ничего за арки не цепляет, но гарантировать не могу 3. Общие: - проверьте сразу как откручиваются развальные болты и если они закисшие на смерть - закажите новые. Пока поднимаете машину - как раз придут новые болты и сайлент-блоки Коды: передний болт MB 430151 х2, задний болт MB 870912 х2, задний сайлент MB 430960 х2, передний сайлент MB 633070 х2. - тормозной шланг от рамы к заднему мосту при вывешенной на подъемнике машине натягивается довольно прилично. По идее надо его удлинять или удлинять трубку, от которой он идет, но это не срочно. - в какой-то момент встает вопрос насколько точно выкручивать передние торсионы. Я выравнивал машину по штатному кренометру (грубо) и измерением расстояния от дороги до нижней кромки переднего крыла с обеих сторон. Получилось поставить ровно. Изменения в поведении машины 1. Разгон, динамика и рулежка - не изменились. Сначала кажется что машина стала потупее, но потом входишь во вкус и все становится на свои места. 2. Сильнее чувствуется колея. Ожидаемо. Не пугает 3. Расход топлива - 12л/100км в смешанном цикле (50%-город с пробками, 50%-трасса). Для более точного измерения расхода высчитал поправочный коэффициент для одометра. Так как колеса больше диаметра, то одометр теперь будет показывать меньшее число километров, чем пройдено на самом деле. Коэффициент равен 1,06. На мой взгляд расход великоват - борюсь. Изготовление комплекта проставок В Питере комплект проставок (с петлей двери, но без колесных проставок, см. чертежи) мне обошелся в 3000р. Если кому-то надо - пишите, организуем. P.S. Спасибо огромное Жене Девяткину и NETRON-у за то, что терпеливо отвечали на мои вопросы в аське Если я что-то не так написал - поправьте плиз. Обновление: залифтованная машина прошла уже 10 ткм по разным доргам (процентов 50 лесных дорог и леса), все живо, всем доволен. И немного фоток. Было: Стало:

И чертежи будут. Они не профессиональные, как у Самоделкина, но изготовить по ним набор проставок вполне реально Форма и размеры деталей вполне опознаваемы

А продолжу ка я тему. Залифтовал я свой кирпичик под 31-е колеса. Пока готовился - перерыл весь сайт, но исчерпывающей информации по лифту кирпичика на 2" под 31-е колеса нет. В итоге собрал все, что можно было собрать тут, мучал вопросами Девяткина и NETRON-а. За ответы им огромное спасибо!!! Сегодня только сделал сход-развал, все сошлось, так что этап лифта можно считать законченым и не грех поделиться всеми нюансами и материалами. Сегодня вечером подберу фотки, чертежи и напишу сюда маленький отчетик - что делал, как и почему.

Рыб@лoff, у меня когда умерли свечи, то оказалось, что вытекли кондеры в блоке управления. В твоем случае на возможность кончины "мозга" указывает то, что щелкали релюшки - умирающий блок мог начать глючить и включать свечи. На мицу до 95-го года вытекание кондеров в блоке управления - обычное дело.

пасиба! в этом году точно нет в этом году я на Кольский

Avss, молодцы Красиво там у вас. Российски юг люблю именно вокруг Сочи - природа основательная и горы рядом

То есть у тебя машина 2wd? Тогда я не знаю параметров. Поищи в инете параметры дисков своей машины - каталогов полно. На вопрос от какой машину подойдут ответ очень простой. От машины с такими же параметрами дисков Что, опять же, можно найти по каталогам.

джин, +1 по все пунктам.

штатные 15", ширина 6", вылет +22, сверловка 6х139,7, ЦО 108 или 110 (не помню)

D_AVerk, прокладка ГБЦ - MD 145826 Сальник распредвала - MD 372536 сальник коленвала - задний - MD 372251, передний - MD 372249 помпа - 1300A012, рекомендую посмотреть на неоригинальную GMB, давно их ставлю, проблем нет. Код - GWM-51A уплотнительные кольца задних заглушек ГБЦ - MN 176208 Ремень ГРМ - XD 307487 Ролики ГРМ - MD 140071 и MD 319022 Гидрокомпенсаторы - MD 377560 гидронатяжитель ремня ГРМ - 1145A070 левый выпускной коллектор - код конечно можно найти, но имхо только БУ. Новые такие детали стоят бешеных денег, но смысла покупать их новыми нет никакого. сальники карданов раздатки, передний и задний - MB 919210 и MD 731708 (это сальники выходных валов. правильно?) пыльник рулевой рейки - MR 151976 верхний сальник рулевой рейки - MB 192717 шаровые верхние - MR 241623 верхние рычаги - MR 273690 и MR 273689 (идут вместе с шаровыми) сайлентблоки нижних рычагов или рычаги в сборе - MR 112710 передние и MR 112711 задние

Profister, класс! Про фонари - сказали. Кажется что они слишком закрыты А чертежи не остались?

Romires, когда открываешь каталог mitsubishi, там есть выбор рынка. По умолчанию стоит Европа. Включаешь Японию и наслаждаешься.

BMV69, фотки то выкладывайте тогда! Интересно же

Shadow from Omsk, по капсу это 14-110, page 2 и 55-433 page 3 Ремень генератора - MH014050 Ремень кондея - MR360148

Что тут скажешь! Молодцы! Места у вас красивые, машины правильные ))

Iriska, +1. Я вообще через пару дней после получения и примерки вещей побежал по магазинам подбирать штаны и ботинки в цвет. Теперь есть офигенный костюмчик, из которого я по выходным не вылезаю )) Смотрится колоссально, теплый, удобный )))

D_AVerk, GSN, никто и не бузит. Вовчику и Катенку - респект колоссальнейший. Тут даже говорить не о чем. Просто огромная благодарность людям, которые столько сделали. Мы обсуждаем качество изготовления, особенности клубной атрибутики и желание Димы взяться организовать изготовление следующей партии

Димка - MONSTER, заметано! С финансами, в конце концов может и еще кто-то помочь. Был бы в Мск - взялся бы без вопросов.