Demiurge

Димка - MONSTER, берешься организовать изготовление следующей партии? Я во многом с тобой согласен. Но и хорошо знаю как нужно вынести мозг изготовителям, чтобы добиться того, чего ты хочешь (либо искать очень отвественных, что тоже трудно). Сам сейчас механика мучаю, который машину лифтует. )) Вот бы все, что ты пишешь (ну почти все, мне, например, серые рукава нравятся - да изготовителям в мозг, а не сюда Так берешься организовать вторую партию, раз уж желающих еще много?

Мясыч, +1 Вовчик, заказать еще - было бы круто. Только ты (или кто-то еще) готов опять все организовать???

Вовчик, российский 48-50

Вовчик, мне нужно ветровку М, если есть

Ggorsh, что значит куда? прозванивать косу на блок управления. Искать почему нет питания. Ты где сам-то? на Сахалине или в Спб? )) Если в СПб, подскажу хорошего электрика.

vitekshark, по ходовой между 25-м и 35-м кузовами нет разницы. 25-низкая крыша, 35-высокая крыша. вот и вся разница. Редуктора с передаточным числом 5.285 ставились на кирпич в кузове P27V (бензинка, 2.0л) и P45V (2,5 дизель). От 45-го кузова я бы попробовал найти

Все примеряно, докуплены серые штаны и ботинки. Получился суперский костюмчик для выездов за город. Спасибо Вовчику с Катей что выдержали все это (сам знаю как оно, когда дом забит чужими вещами ), спасибо всем кто участвовал в разработке - получилось супер!! Очень красивое сочетание цветов, народ на улице оборачивается )) Со многими замечаниями по ветровке - согласен, но кайфа все эти мелочи не портят.

вместо пены лучше герметик, а так +1

AIR, тогда я в очереди второй. ветровку бы еще

Sky, +1

Судя по каталогу у первой дизельной паджеры передаточное число редуктора заднего моста 4.625, у дизельной обычной делики 4.875, а у полугрузовой 4.625.

eXt, раз на PWR никак не реагирует, очень похоже, что и правда она у тебя всегда в этом режиме

Эндрю 177, ты еще спроси чья у него полуось

PauS, мощно ты начал ))))))) технология интересна - загнать ее по уши в болото и потом все, что отвалилось - в ремонт )) этакая экспресс диагностика ))) надо будет запомнить Это мне напоминает тест ремня ГРМ: потянуть со всей дури. Если порвался - менять )))

Видимо просто чистить надо по прошествию какого-то времени. Или когда тема закрыта. Пример - тема про свечи накала тема Она закрыта. В конце есть хорошее резюме от Игоря. Но лишних постов в этой теме уйма Я решил свою проблему только прочитав ВСЮ тему Если бы сразу прочитал последний пост Игоря - не надо было бы читать всю тему )

Дмитрий(Delicaвод), спасибо 2 Модераторы: как бы все, касающееся ЛСД убрать из этой темы и перенести в тему про ЛСД )) тут оно только тему портит, а там было бы в самый раз

Юра, спасибо! Исчерпывающе. Видимо оставлю сток.

Ага, уже понятнее про измерение степени зажатости диффа трубой - прикольно, но видимо действенно Мне ЛСД дифф. нужен для легкого бездора, чтобы броды пересекать более уверенно, от диагоналки в в грязи подстраховаться. По повожу "высчитывать" - а как считали? то есть меряли какие-то зазоры в штатном варианте и потом думали насколько "зажимать" или как то еще?

Дмитрий(Delicaвод), а можно поподробнее про варианты? Теоретически я понимаю что нужно делать. Интересен именно опыт. Поделись плиз. Насколько я понимаю основная проблема - не пережать Заранее спасибо!

Дмитрий(Delicaвод), а есть конкретная информация как "зажимают" ЛСД? Подскажи плиз.

Вовчик, "часть дороги" - это случайно не переход через границу?

kva, когда это было? Мои знакомые тоже моторы с автовельтовскими деталями раньше перебирали и были довольны, потом качество деталей ухудшилось

p25w - дизель. у него нет лямбды

""P.S. "Кстати фендера уже одному участнику данного форума уже изготовили". "" Данила Викторович, появись в аське. )) Когда отправлять будешь, если изготовил?

с автовельтом аккуратнее. уточни про качество у кого-нить, кто ставил их головы. Я слышал от знакомых мотористов что их клапана и кольца последнее время испортились (((