дмитрий607

В разных регионах разные цены. У нас в разборках от 2.5 до 3.7 за кардан

Не гуманно

Интересует передний кардан. Состояние, цена?

Тоже менял. У меня без боковой кнопки, поставил как на фото и перегорел предохранитель сразу на габариты. Пришлось переставлять "механику" самого рычага т. к. брал из-за развалившегося механизма поворотов

Посоветуйте бюджетные амортизаторы на булку задние шток-ухо под лифт 2 дюйма. От чего подходят, маркировку. Стояли ещё родные навареные. Регулировка жесткости не нужна, я её убрал

Есть контракная с дорестайла, датчики почти все оборваны. Брал себе за ради цепи но не пригодилась.

Прошел Т.О. официально с кенгурином и подножками. Под капотом есть табличка с номером кузова и там же буквы означающие комплектацию. Если с завода стоял кенгурин то он должен бится по комплектации. Мне было достаточно на Т.О. ввести самому на сайте epcdata и вопрос был снят.

Замерю на днях

Есть с паджеро 95 года с 4м40

Кпп механика? Состояние, цена?

Круто было в кавычках. Я не считаю японских инженеров лохами. Вы так смело всё переделываете что мне просто смешно. Этот двигатель выпускали не один год и на заводе точно следили за отзывами и вносили необходимые изменения в конструкцию после необходимых расчетов и испытаний!!! То что греется так на это всегда есть причина : неисправность,износ,некачесвенное обслуживание и некачественные зап. части, условия или длительность эксплуатации не соответствуют рекомендации завода и ещё много всего. А то что мы колхозим и переделываем это не значит что японцы просчитались. Мы исходим из наших российских реалий и своих возможностей

"Круто". Японцы лохи :)))

Головка целая? Документы есть? Если да то в бронь до 29 числа. Заберу весь.

Новый замок подходит с Хюндай Старекс один в один.Брал за 1100 руб.

Когда менял даже и небыло в мыслях мкпп или акпп. Покупал под маленький. Просто искал "маленький редуктор 4.875" и количество шпилек. Машина мкпп с завода

Подходят с Лады если память не изменяет вроде с калины

Была делика с 4д56 я ставил новую сат со своими клапанами и распредвалом и тоже лет 5 отходила. Пробег наверное около 40-45тыс. использовал только летом. Ездил от себя до Абхазии. Не знаю может повезло. Вообще я сторонник новых з. частей и комплексного подхода к ремонту.

У меня сейчас стоит мотор с паджеро и всё подходит,перекручивается и встает как родное единственный так сказать колхоз это я глушил канал в блоке под маслянный щуп. У меня не эфи но думаю такая же история что всё подойдет

Я ставил на паджеро себе и откатал примерно 100 тыс. Из них по трассе 80тыс. примерно ,скорость держал 120-130 км. проблем с мотором небыло . Потом продал машину,дальнейшая судьба не известна. По поводу эфи не сравнивал головы но насколько я понимаю они должны быть одинаковые. Возможно не прав

Если заметил я писал с усмешкой))). А чугун в наших краях не редкость совсем. А "гуглить" тоже нужно уметь и иметь для этого определенные знания иначе последующие эксперименты после прочтения и применения на практике дорого могут обойтись

Головы стоят на мицубиси кантер. Там не турбовые моторы и голова в основном чугун, но есть и алюминий. Распредвал нужно ставить свой и так по мелочи есть несовпадения но все перекручивается без проблем. Утверждают что чугунная голова прям панацея для наших машин))), т. к. и головка и блок имеют одинаковое температурное расширение ,но на заводе решили иначе))) . Ставил себе чугун разницы для себя не отметил. Плюс что голову можно шлифовать без проблем в отличии от оригинала где нужно уже станок покруче.

Есть точно но помню левый или правый. Нужно только найти в закромах.

Спасибо но уже не до этого... К сожалению

Не ну я понимаю что можно переточить "ченибуть" изменить "что нибуть" для прохождения Т. О. . Но я за свою 25 летнюю машину ЛЮБИМУЮ на фары не отдам столько денег. Я лучше куплю ей мойку и ещё хрен знает чего. Согласен что много слова Хрен но се ля ви

Диски почем?