дмитрий607

Есть на 4м40 живая турбина и весь мотор с навесным в разбор(задрана гильза 4-го цилиндра),мотор отходил по России 2 года.Возможен обмен из предложенного на привода,МТшную резину 235-75-15,лесницу,багажник(перекладины уже стоят)

Написал в личку

У нас на 24авто.ру в разделе зап.части есть обьявление за 1500

Привет.Как связаться диски проточить?

Заменил двигатель,все работает лампочка аккумулятора тухнет при заводке а вольтметр в башне мертв.Перед ремонтом работал.Где искать,что проверять провода вроде все соединил.Генератор оставил свой,температура и компас работают,подсветка башни тоже.

машину завел.Была ошибка на 180 градусов.Тему можно закрыть

Может кому пригодится.Менял двиг. на делике ставил купленный по случаю с паджеро.Нужно переставлять:поддон с маслоприемником(развернут в обратную сторону),корпус теплообменника с креплением масляного фильтра(на паджеро фильтр стоит прямо на теплообменнике),лобовую крышку(нет отверстия под щуп и крепления масляного фильтра),отверстие под щуп в блоке заглушил ввернув болт на герметике,корпус термостата(патрубок развернут в другую сторону), трубку которая идет вдоль блока и входит в корпус термостата(на паджеро длиннее примерно на 1 см.),на насосе ГУР трубка от бачка в другую сторону(можно развернуть можно поменять по желанию),выпускной коллектор(крепеж турбины смещен),фланец от турбины до глушителя(на делике длиннее),опоры двигателя(на паджеро абсолютно не такие),клапанную крышку(заливная горловина не даст залить масло т.к. получиться под куллером),менял еще масляный датчик на попавшемся мне моторе стояло два рабочий и аварийный,на другом выходе из головки на радиатор у меня стояло три температурных датчика(один не знаю куда предполагаю на коробку,поставил свой).Паджеровский куллер уже нашего сантиметров на 5 но при желании поставить можно с небольшим колхозом.Двиг был из под коробки автомат у меня механика крепежи под маховик одинаковые.На ТНВД скрутил лишнюю для меня тягу на тросик автомата.Все отверстия ,резьбы и прочее в блоке имеются ничего колхозить не нужно просто снимаешь не нужное и ставишь нужное

Респект и уважуха.Наверно ты единственный кто понял суть вопроса.Завтра вечером после работы пойду пробовать.А вообще если кому интересно двигатель был с паджеро и пока все в памяти могу проконсультировать по различиям

Повторюсь еще раз снимал головку менял кольца и т.д. соответственно крутил кол.вал но шестерни не снимал не трогал.Поставил цепь по меткам метки же на шестернях не сверял.После сборки не заводится.Есть предположение что "ошибся" на 180 градусов.Верно ли оно? Хочется услышать конкретный ответ а то опять тупо снять лобовину и выставить все по меткам я и без подсказок могу.А страшилки я и сам сочинять могу и без разговоров со слесарями

Треп и сказки меня не интересуют.Вопрос был поставлен конкретно

Вот и я менял кольца соответственно крутил к.вал затем просто поставил цепь согласно меток и не заводится.Есть предположение что ошибся на 180 градусов?

Менял кольца и вкладыши и т.д. Вопрос нужно ли перед тем как ставить цепь выставлять шестерни по меткам если я их не рассоединял,или достаточно поставить цепь по ее меткам?

Тему закройте за бесполезностью обсуждения.И прежде чем давать советы ознакомтесь с устройством или разновидностью устройства сцеплений конкретно "булки".НИКАКОГО ВНЕДРЕНИЯ РАЦ, ПРЕДЛОЖЕНИЯ У МЕНЯ НЕ СТОИТ НА АВТОМОБИЛЕ просто вместо родного шланга стоит медная трубка и хотелось заменить на шланг.Прошу прощения если кого задели мои слова но хотелось услышать не ТРЕП а по делу.ТЕМУ ЗАКРОЙТЕ

В том и дело что у меня ее нет. Предыдущий хозяин видимо тоже не нашел этот шланг и переделал на медную трубку,она и лопнула у меня либо от вибрации либо ...

Металлическая трубка вниз от нее шланг идет на не совсем понятную мне штуку в форме прямоугольника а уже шлангом у которого концы "мама-мама" на рабочий цилиндр

На схеме не то!Рабочий цилиндр стоит на коробке и давит на вилку,вот там как раз то что мне не хватает.За подсказку с тормозным спасибо приду в гараж посмотрю

Подскажите от чего подобрать шланчик на рабочий цилиндр сцепления оба конца "мама".Родной не могу найти.Машина в подписи.

Меняй распредвал,колпачки,рокера с люфтом(а раз добрался то все рокера)

Выкинь его подальше и забудь куда кинул.Замена вала однозначно!

Я ее вообще не откручивал.Ослабил наружную , заднюю и вставил монтажку между насосом блоком ОСТОРОЖНО повернул насос.Знаю что не правильно,решать каждому самому. У меня получилось.

Диаметр не помню делал 2 года назад,но там все просто когда снимешь клепы сразу поймешь на сколько нужны саморезы.Я брал по металу с кончиком самонарезным.Могу для эксперимента подарить крышку с паджерика(самовывоз с Парашютной) Звони 251317два

На мой взгляд как раз проблема подобраться к гайке на 12 которая у блока(я ее не туго специально закрутил) а остальные без проблем и на них все держиться

Я клепы высверливал и разбирал что бы промыть затем на герметик и саморезы

один сзади под ключ на 14

Такой и у меня есть