Водитель Делики

Я его тоже трогал, думал может контакта нет. И читал что бы его обмануть кидают на массу. там штекер из двух проводов, какой именно соединять с массой наверное черный. У меня один черный другой зеленый.

Как его проверять, и за что он отвечает

Спасибо. Но в моем случае это скорее всего не то. Тросиком регулируешь сам момент переключения раньше-позже. Когда 4 есть, то переключается все нормально. А когда ее нет она вообще не включается ни на каких оборотах. Вот в каком месте она теряется, не понятно пока. И где этот клапан овердрайва находится, Сегодня даже ехал со спуска 80 км/ч 2000 оборотов педаль газа держал в одном положении, и посередине спуска ни с того ни с сего включается третья скорость.

Это регулируемый датчик на насосе сверку который. Как его можно проверить.

Спидометр нормально показывает. Сегодня отключил датчик скорости он перестал показывать едет только не третей, подключил заработал, все равно четвертой нет. Дальше поехал появилась потом опять пропала. И так постоянно. Может 150 км проехать с четвертой, потом пропасть. Сегодня она все таки на время появилась, и в этот момент я решил понажимать несколько раз кнопку овердрайва. Пару раз отжал нажал, отжал нажал кнопку скорость как и положено 3-4, 3-4. На третий раз отжал включилась 3 нажал она и осталась. Как будто все таки этот клапан то срабатывает то нет. Все картинки смотрел вроде бы он на поверхности, но картинки с муфт кирпичей. У меня его там нет. Один датчик с боку есть с двумя проводами крепится на один болт. Я его снял он в виде пластмасового цилиндра, на конце которого маленький магнит. Я к нему примагнитил гвоздь нажимал кнопку держит все равно.

Привет всем. У меня булка 94г 4М40 автомат. Тоже началась проблема с этой 4-й скоростью. Как будто что-то где-то глючит. То включается то нет. Прям на ходу. Сегодня буквально поехал из дома проехал 30 км была 4-я, дальше еду пропала скинула на 3 и едет на ней. через несколько километров опять появилась. В общем живет своей жизнью. Хочу проверить клапан овердрайва. Не могу его найти, где он установлен. Может фото у кого есть.

Вот он где-то так и говорил. Или 7 или 80 за штуку. Дорогие, но если качество хорошее проездить на них хотя бы лет пять, можно взять. А я пока каяба скочерд взял на пробу.

Привет. Сам о них ничего не скажу, не пробовал. Но разговаривал как-то с деликаводом, Валера на Железнодорожной работает там у него гараж. Так вот он говорил какие только он амортизаторы не ставил, новые пачками брал ставил, пробовал и снимал, не то. А как попались ему эти Koni. поставил о подошли они ему по всем его критериям. Стоят уже несколько лет и отлично работают. Только дорогие они сказал.

Вот, начал полный разбор машины и до брался до этих проставок.

Спасибо за информацию. Хороший метод с тумблером, японцам и не приснится. Ну так выходит причина все таки в Т-образном датчике, по крайней мере в вашем случае?

У меня как оказалось стоят отрезанные шаровые. Хотел поставить скошенные проставки разобрал, а там они. Сначала не понял что такое потом догадался. Отрезанная верхняя часть шаровой, и вставлена под краб. Получается 1,5 сантиметровая "заводская" проставка.

Вот и у меня так же. Все конечно хорошо, но хаотично щелкать не должно. И причина пока не ясна.

Да к сожалению не окончилась еще, так и щелкает пока. Нас тут замело по горло, да новый год прошедший время не было. Так что буду продолжать копать, будет какой-нибудь результат, обязательно напишу. Задавал вопрос на нашем местном форуме, тоже говорят Т-образный датчик менять надо. И в тоже время как и здесь говорят, что при отключении датчика реле не должно срабатывать ни при каких условиях. У меня же щелкает при включении зажигания.

У меня тоже при 2вд горят задние лампочки. При включении 4вд привод включается но лампочки передка мигают постоянно при отключении тухнут. Выходит тоже датчик надо посмотреть.

У меня PD8W дорестаил и тоже без туманок. Хотя провода для них с фишками имеются по обе стороны. Скорее всего нужно сами туманки подсоеденить к зтим фишкам, и кнопку найти и вставить.

Эту фотку я взял в интернете. У меня стоят эти два датчика, и рядом еще третий. Четвертый за патрубком его не видно и пятый Т-образный над патрубком видно только фишку. Но как я и говорил отключал их все одновременно и реле щелкает. Надо тогда копать по проводам отдельно, может где то и коротит. Или в мастерскую, но хотелось бы самому.

Может и напутано конечно, надо копать. А датчиков там действительно много я 5 штук насчитал.http://www.google.ru/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAgQjRw&url=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fc%2F454087%2F&ei=gveHVMiDLKSqywPT14HoCg&psig=AFQjCNHErZ6-1aeCcLBUtdVHJsHCM4XFJQ&ust=1418283266837332 2 одноконтактных и 3 двух. И Т-образный нашел (о котором все говорят) тот что сверху патрубка виден. И что самое интересное я с них со всех фишки снял, подцепил аккум включил зажигание и реле все равно срабатывает.

Сегодня еще покапался и обнаружил что даже при отключении датчика температуры (температура на табло падает как положено) а реле все равно работает. Получается что оно от него и не зависит. А не работает оно только тогда, когда снимаешь фишку которая идет на топливный насос. Может на насосе еще какой нибудь датчик стоит завязанный с реле?

Посмотрел я датчик температуры, контакт был там действительно плохой. Зачистил плотно закрутил, но к сожалению это не помогло. Так и срабатывает.

То есть нет результата???

Проверю этот элемент.

Датчик температуры двигателя. http://mitsubishi.epcdata.ru/delica_space_gear/pd8w/nsegf/cooling/water-pipe-thermostat/23934/?frame_no=PD8W-0004717 за номером 10801?

Всем привет. Вопрос такой. Почему-то ни с того ни с сего срабатывает реле свечей накала. Утром срабатывает как положено, после запуска свечи еще греют, потом отключаются, это все в норме. Но оно же срабатывает когда двигатель уже горячий, включится отключится, и так много раз. И на ходу, и на месте. В общем живет своей жизнью. Вот такая вот проблема, что можете посоветовать.

Здравствуйте. Хотелось бы проставки заказать у вас в Южно-Сахалинск. Есть в наличии?