джин

В этом и парадокс, в Москве лажа по 400р, а в Крыму вкусняшка по 100.

Все правильно, у нас в Собянинске тоже по 400р за бутылку сухого. В Крыму пока "продуктовый коммунизм".

Вина в Крыму много. Самые-самые это Массандра, Инкерман и Солнечная долина. Вот майские цены в рублях:

Если какие вопросы актуальны, обязательно отвечу.

20-го мая ехал из Крыма, на паром стоял 50 минут и еще 40 минут грузились, молодцы навели порядок. Обратно машин тоже мало, люди говорят стоят 1час. Беда в том, что паромы ходят только до 4-х бального шторма, так что всё во власти погоды.

30го апреля простоял 21 час в очереди на паром. жуть. дорога от краснодара до порта Кавказ вся в ремонте

@rogov792,к сожалению нет в наличии @всг1961май,остался только левый стоит 3500р

N181, а смысл зарабатывать копейки с возможностью получить большой гемор? Нам Mobil дает гарантию на масла, причем если возникнет какой-либо инцидент с машиной якобы из-за масла, они обязуются за свой счет провести экспертизу любого агрегата и выплатить все расходы если что.

http://www.utm-auto.ru/contacts/scheme-passage.html

На ремонт лучше записываться заранее, на диагностику можно и так приехать. Стоимость ремонта -после диагностики. Советы-бесплатны.

samorezov01, конечно можно!

Скорей всего трещина ГБЦ , головку надо опрессовать, часто трещину не видно. Болты надо ставить новые, а прокладку оригинальную.

Нужен VIN или номер кузова.

Уточню, что понимается под словом капиталка? 1.Шлифовка колена/ замена колена 2.расточка/ гильзовка блока 3. замена поршневых колец и поршней Дальше начинается простая математика: складываем нужные пунктики и получаем примерную стоимость. Но есть одно большое НО, если купить качественные детали и найти честного моториста еще можно, то где найти такое волшебное место чтобы правильно расточили блок или загильзовали его? С коленом проще. С контрактным мотором тоже не все гладко, даже у нас на форуме одни и те же люди продают сначала контрактные моторы, а затем 100% контрактные моторы........ Контракт-это прямые поставки из-за границы, то есть по сути просто бу детали только состояние получше, иногда просто идеальное, а иногда и с утопленников. Не брезгуйте математикой, удачи в ремонтах! PS. Знаю людей, которые меняли мотор, а потом выяснили что дело было не в нем.

Выставляется и сход и развал, а вот кастор при любом лифте приносится в жертву.

Эдуард, точно 51-я? В памяти твоего авто была 41-я.

Ray, ты если увидел где-то ошибку или неточность, напиши автору в личку: так мол и так ошибочка закралась. Сами засераем темы а потом жалуемся что нужную инфу найти тяжко.

@degolovinв личке

По своему они правы, к сожалению. Но, может они готовы предоставить какую-нибудь машинку? К примеру на длительный тест.

Уже давно таким "антикором" занимаемся. Пескоструим, антикорим.

-Алло, это ЮТМ? -Да. -Мне надо на машине антикор сделать, сможете? -Сможем. -А сколько будет стоить? -Стоимость антикора начинается от 10т р, и зависит от состояния авто. -А точнее можете сказать, мне надо знать точнее. -Для уточнения Вам придется подъехать к нам. -Хорошо. Далее всё можно увидеть на фото.

Еще один интересный случай. Мотор 6G72 при замене прокладок свечных колодцев обнаружили ржавую изнутри клапанную крышку. Как она могла заржаветь? Мы так и не смогли понять. Со слов владельца машина подолгу не стояла, антифриз не уходил. На другой головке такого не было.

Внимательно осматривайте резиновые шланги. Особенно касается не молодых авто. На фото шланг идущий от АКПП к радиатору охлаждения.

Очень поучительный результат экономии. Владелец решил сэкономить на дорогом гидронатяжителе ремня ГРМ. Очень жаль мотор.

Довольно интересный случай с не оригинальной ГБЦ. Со слов владельца, головка была установлена 2 месяца назад.