На многих автомобилях примерно 10 лет и старше приходят в негодность шланги акпп, идущие на радиатор. Часто именно из-за этого происходит поломка акпп.Народ у нас находчивый и узнав стоимость новых шлангов бегут в близжайший жигулевский магазин и покупают просто маслянные шланги.Через некторое время эти шланги раздуваются и резина в них отделяется от оплетки.
У меня гдето были фотки таких шлангов найду-обязательно выложу.Обычные уплотнительные кольца предназначенные для гидравлики раздуваются через несколько дней от атфки.На моей булке 2003года лопнул шланг летом в Крыму, благо имея опыт и почуяв легкие толчки коробки на скорости сразу скинул на N и заглушил авто. Первая мысль соскачил шланг с радиатора, но нырнув под машину увидел что шланг лопнул вдоль. На следующий день нашел бу шланг подходящего диаметра от какой то немки с акпп.
У атф есть хорошие отмывающие свойства, поэтому Вы его и используете в качестве промывки тнвд, главное не перебарщивайте и через некоторое время убедитесь в отсутствии течи.
Помните, что течь топлива- огромная вероятность возгорания под капотом.