джин

Юра,а поподробней можно:что за девайс,передаточные какие и т.д? Может глупый вопрос,но что с гарантией?

А я её обновил

головка 4D56 подойдёт от любого авто,не важно какого года,турбо или не турбо-головки одинаковы. Также подойдёт от любого Хюндая 2.5тд,правда у них мотор обозначается по другому но суть одна-это митцушный мотор.

Дааааа..... Покатались-отлично!Засунули нас в одну категорию с прототипами. На самом старте,включая полный привод,отвалился рычаг раздатки!!!!хорошо,что всё-таки подключился передний мост,но межосевой не заблокировался.И в таком состоянии мы взяли 7 точек,решили двигать на финиш и по пути взять оставшиеся 2 точки,буксовали,закипели,остыли,проехали такую Ж,раскорячились в злой колее повисли на мостах,36 катки крутились в холостую,не доставая до грунта.Передняя лебедка устала,задняя продолжила спасательную миссию и сенд-траки обновились. Передний мост сказал:"Ну Вас на ..й с вашими гонками" ,туда же и ушла блокировка заднего моста. Сами доехали до финиша. Хочу выразить огромную благодарность БелШине! Если бы не она....... Фотки выложил. позже выложу видео.

Только вернулись домой уставшие и довольные,посколько продлили выходные себе на один денечек. Огромное человеческое спасибо всем кто занимался организацией сием мероприятия. Вовчику и его супруге,Даверку и остальным. Ребята это хлопотное занятие,зачастую бесплатное,почти всегда неблагодарное,но взваливают на себя это-люди очень ответственные. Спасибо Вам!!!! Только скажите люди добрые-знали или нет все полированные что их ждёт????? Если нет, то они сами виноваты что туда сунулись(ведь были люди которые вернулись,дойдя только до первого брода).Если да,то с некоторых товарищей буду требовать по ящику пива на общак из-за отсутсвия средств спасения и очень вялого желания этими средствами пользоваться! Некоторым товарищам хотелось чтобы их подцепили-вытащили-отцепили.Мой штурман Виталий работал на ВСЕХ, и за это НИКТО НЕ высказал ему благодарность. Что лично до меня, ну не могу я бросить человека в канаве,но если вся семья сидящая в моей машине будет волком выть-то вы меня простите,объеду и дальше поеду(правда,если трос к сидящему уже привязан и он сам готов зацепить его к моей машине по-шурику то можно и притормозить). На таких мероприятиях хорошо выявляются слабые места и не только у машин .

и с собачкой получилось поохотиться,целый выводок куропаток:

ещё фотка: там же кабанчик

На выходных был на охоте. Охотник я начинающий и до этого стрелял только птицу и зайцев, а тут:

Вот уж не знаю зачем именно дизелю силовой бампер? У меня бензинка помощнее будет! Силовой бампер не в говнах больше нужен,а в лесу(или в Москве ) березки там осинки валить,когда сил вылазить с бензопилой уже нету. А ещё удобно уперется бамперком в дерево,чтоб не стаскивало и вытащить товарища из жопы.А ещё можно из "вьетнамской" канавы выехать без потерь(если грамотно он сделан). Можно конечно обойтись мощным коробом под лебеду и толстой трубой как на трофийных машинах,но как-то не красиво. Джекоться тоже можно,только иногда длины домкрата не хватает,тогда лучше за колесо.

Не парься пока по поводу синтетики! Когда стальной тросик износится,тогда и поменяешь,глядишь через годик-другой новые материалы придумают. Не знаю как у Т-макса,а у Кам-апа -ролики,блок усиления и трос стальной идут в комплекте. Да,если надумаешь прятать лебеду и выводить трубу наматывать можно только половину длины троса,хоть сталь,хоть кевлар. Соответственно длина троса уже будет 15м и если лебеда будет слабой(6000),то придется использовать её через блок уменьшая эту длину опять вдвое.

Имея уже некоторый опыт эксплуатации 6500 лебедки и 9000,могу утверждать что 6500 слабовата для наших машин(их любят ставить нивоводы) приходится постоянно использовать через блоки,а это не всегда удобно,да и лебедка работает на грани своих возможностей(что сильно скажется на её ресурсе) Сам хочу 9-ку переставить на жопу,а на морду взять 12-ку. Не занимайтесь люди самоуспокоением типа:"Я не полезу в большую жопу,обойду её я скраю".Разница будет лишь в том,что с нормальной лебедой можно вылезти из этой жопы за час,а с домкратами и с досками проборахтаться сутки(съэкономив 30кг веса ). Мощная лебедка-это хороший помощник, а слабая-это попытка оттянуть время до покупки мощной лебеды. Очень хорошо в этом убедиться можно на клубных покатушках(просмотрите хотя-бы видео). Что-то мало коментариев владельцев лебедок.

Что-то крепления не внушают доверия. Крепежей к лонжеронам на фото-нет.

Андрей, какие-то обиды с твоей стороны. Непонятно! Если ты позвонил в понедельник и на что-то пожаловался и пообещал приехать завтра а приехал через неделю и всё это время пишишь посты про то как хандрит твоя Делика-непонятно.

мне парочку.

"взять контрактный "набор" двиг, коробку, раздатку с навесным..стартерами и проч.. Может тогда эта тема наконец закроется " Могу сказать точно-даже после пересадки сердца тема не закрооется,так как все "вены"(магистрали) и все нервы(электрика) на этом автомобиле в очень плачевном состоянии.Я не говорю про кузов!А про состояние газового оборудования--вообще молчу! На проводах идущих на катушки зажигания по несколько скруток.Говорил же Андрею перед поездкой на юга-удели своей машине один час с паяльником!В итоге-иногда мотор троит,иногда теряет мощность и тд. Андрей,без обид! Но это твой выбор!Покажи мне того,кто посоветовал тебе сей авто. И раз уж пошёл разбор полётов,хочу сказать,что мы единственные кто реально что-то сделал на этом авто. До нас меняли свечи,меняли вв провода,замазали Внимание:холодной сваркой задние заглушки головок!воткнули стартер в противоположную ракушку,оставив прежнюю дырку открытой(там столько говна залетело!),удлинили стартерные провода просто на скрутке! Как эта машина вообще не сгорела?Ведь там ГБО в таком же состоянии! и странно почему не получилось сделать сход-развал? да просто вырвало на хрен крепление верхнего правого рычага!Как это можно не заметить? Надо добавить,что замена мотора на момент ремонта -НЕ требовалась!Компрессия была в норме,для наглядности были сняты головки-блок в отличном состоянии.Но на югах мотор пару раз грели и это могло привести к "умиранию" колец.Только на одной стальной трубке от системы охлаждения мы нашли 3(ТРИ) дырки. Ну вот,уже начинаю оправдываться,поскольку пошли поклёпы и "косые" взгляды в нашу сторону. Вы бы по другому говорили если бы видели сей пепелац до посещения нащего сервиса и желательно снизу А по поводу подписи я Андрюхе давно говорил: надо изменить на-"В мою машину пытается вдохнуть жизнь-Джин" Высказал только малую долику и чет легче не стало.

Хорошее подробное описалово! Как впечатления и отличия от классических пружин?

грязь коцентрируется на сеточке тем сильнее чем меньше топлива в баке,когда доливаешьто мусор разлетается по всему объёму.Бывает что на полном баке машина едит,а на половине уже дергается. Я не берусь утверждать на все 100 что это твой случай,но симптомы очень-очень похожие,особенно когда постоит заглушенная 10-15мин и начинает нормально работать недолго.

А сколько бензина было в баке?Уж очень похоже на засорённость топливной системы(проявляется когда бензина мало). Температура может конечно повлиять на электронику,но сразу бы выплыли ошибки. Попробуй покататься почти на пустом баке,вдруг проявится.

Поль,смотри выше-передний можно ставить целиком,а задний либо редуктор,либо редуктор+полуоси(если у тебя большой редуктор).

Андрей,посмотри в нете ФБел-160тут

По "Даку"-однозначно,если ставить то только на боевой авто с ФБелом,который не жалко. Вся "прелесть" этих блокировок что их нельзя отключить,не знаю как можно выехать из колеи когда машина пытается ехать только прямо. У меня когда задний мост заблокирован так она с такой неохотой руля слушается,рулить можно только на мягком грунте, а на твердом руль вырывает из рук. Но на то она и блокировка,когда надо включил,когда выехал выключил. На Паджерах автоматика выключает блокировку уже на 10км/ч.

Искал я в Москве такие мосты,нашел в одном месте перед-17тр зад 24тр(о-уеть), ценник взвинчен из-за большого спроса среди паджеристов(на их форуме полно объяв куплю) Я им пытаюсь обьяснить что в переднем ничего особенного нету ни блоков и тд,а им по фиг(тупорылые) это разборка находится в Сокольниках.

Мосты под большой редуктор стоят не только на длинных версиях. Уже на двух коротких видел

Вчера на ТТК ехал бок о бок с белым кирпичиком-весело друг другу махали,но клубных знаков на нём не было.

Похоже с "ДАКом" лучше ехать рядом с дорогой,иногда пересекая оную. Если собрался на покатушки-побыстрому воткнул и погнал.