Павел Ф

сочувствую, недавно потратился на грм + попутные вещи - просто заоблочно. что думаешь делать, и что делают в таком случае? Голову другую искать, или с этой будешь возиться? И как такое вообще может случиться, там же гидронатяжитель должен держать натяг капитально. Может он подвел? Я раскошелился и таки заменил его со всеми делами.

это я, вот мой отчет по замене: http://www.drive2.ru/l/7066186/

Одну течь нашел - из под клапанной крышки. Как то не текло на холостых, а дал нагрузки - включил все приборы - поперло из под болтов. Устранил, надеюсь это единственное место. Нижний, пластмассовый кожух снимал - смотрел, вроде нигде не сопливит.

начитался, потенциальные проблемы это: некое колечко в маслонасосе прокладка передней крышки блока вроде как болты гидронатяжителя сквозные - может с них лев балансировочный вал из под той самой втулки. по описанию самая масштабная течь во все стороны из-за колечка маслонасоса. сталкивался ли кто с подобным?

Всем привет, наконец-то я перебрал ремни-ролики, натяжители-помпы, сальники передка. Замена была плановая. Ремень балансировочного вала был разорван, все зубья в кучу, похоже что очень повезло.. Вопрос: до замены у меня была течь масла, вся морда движка засрата. Думал что сальники, предыдущий хозяин говорил про втулку левого балансировочного вала, мол из под нее может идти масло. Я и втулку и сальник заменил. На втулке действительно была выработка. Но из фото видно что течь выше. Все собрал - прокатился - смотрю подтеки масла опять появляются внизу на пластмассовом кожухе. Провел пальцем - свежак. Куда копать? Я только сальник распредвала не поменял, болт не сумел открутить. Но под ним не грязно было. Судя по картинке течь сверху, вроде на клапанной крышке виднеется масло, но как то с краю, под звездочкой распредвала вроде чисто. Может ли из под клапанной крышки так широко засрать все? Вот оборванный ремень

Поставил ГБО http://www.drive2.ru/b/1953895/ Завел журнал http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1181488/

Давно мучает вопрос какие шины ставить. Вопрос задаю тут, так как машина специфичная, а так же вопрос не в том, какие максимально запихать. Машина пришла ко мне с летними 205/75 R15, зимние 235/75 R15. Зимние - перебор, задевают на поворотах, и на кочках бывает ширкает. Прежний хозяин сказал что идеально подойдут 225/70 R15. но типоразмер дорогой получается, и он поставил 235. Но это полбеды, я бы хотел оптимальный вариант между расходом топлива и проходимостью на шипах зимой. Летом, в принципе можно и цепи прикупть по грунтовке весной ездить. Мост у меня LSD. Этой зимой на 235тых особых проблем не было с буксованием. Кстати с пробуксовками не лучше ли меньшая резина? вроде как давление больше на почву. С другой стороны часто на трассе езжу - сцепление нужно нормальное с дорогой. Но опять же не хотелось бы сжигать топливо в колеса. По меркам на летних летом - 12 на сотню, зимой на зимних - 15.

У меня тоже загорается лампочка ручника. На кочках, когда подвеска задняя сработает. Дернешь ручник слегка, и обратно - тухнет. Я грешу на трос ручника - при разборе задних тормозов обнаружил что оплетка в одном месте то ли прогнила, то ли просто сломана. Но ручник держит. Конечно планирую поменять, там посмотрим это ли причина.

У меня было, на другом движке правда, так: Снял аккум, по неопытности не знал что нужна адаптация, движок глох. Заехал к, как потом оказалось, горе-механикам, они почистили мне дроссель-заслонку. Сразу вроде полегчало, но начали плавать обороты, измучился я потом, к тому только не ездил. По итогу заехал к одному парню - оказалось что это дроссельщики мне винт какой то не закрутили на заслонке должным образом.

Петли я снял, то есть снял дверь, в кузове резьба, причем в самом кузове дыра больше нежели резьба. Вроде как пластинка с резьбой должна двигаться, но я её не смог разболтать/сдвинуть. Засомневался вот, должна ли она вообще двигаться. Но иначе дверь не отрегулировать.

@Kamensky, да, слава Богу обошлось. @Андреич, по креслу можешь ко мне обращаться дополнительно, если надо - приезжай. Я вот с каждой зарплаты коплю на перебор ремней, помп, роликов и тд. так же лонжероны надо глянуть. Крестовину вот поменял на днях. Сначала скрипела, потом начала стучать. Давно хотел спросить: у меня дверь багажника просела, раскрутил болты петель на кузове, как в книге - не двигается ничего, и вдшкой мочил - не получается сдвинуть. Я как понял там гайка движущиеся. Как быть, действовать жестче? Боюсь кузов повредить...

Не могу не поделиться, с зеркалом решил, но не все так гладко, как хотелось бы. Оказалось зеркало подходит только по размеру. Учитывая все манипуляции, считаю что это лучше, чем покупать за 5тыс оригинал или вырезать из камазовского. итак: выплавил старое стекло, сработал не профессионально - горелкой, у жены не додумался фен спросить. Родной нагреватель повело, хотя он и не нужен. В остальном все в порядке. Как видно из фото, креплений в родном держателе нет, зеркало клеится по середине каким то скотчем, по краям его держит буртик держателя. А на купленном какое то крепление есть. Крепление зеркала пришлось спилить полотном от ножовки Зеркало не помещается в держатель - пришлось срезать буртик. Так же оказалось что клемы подогрева выходят не там где надо - пришлось в нужных местах просверлить дырки. Ну и найти клему-мамку. Создался напряг - как же зеркало будет держаться без буртика... в середине держателя, там где круг, сделал крест из двухстороннего скотча в два слоя, а края и ребра, отходящие от центра, а так же полоску по периметру залил клеем-герметиком. Подсохло, поставил на машину - зеркало как зеркало, все работает. только не уверен что греться будет так же хорошо как родное. PS: На форуме я относительно недавно, кажется что не хорошо все в одну тему пихать, если надо я перенесу в отдельную тему, подскажите только куда. Если не против, что бы осталось тут - пусть так и будет.

Я, как всегда в шоке от цен, наконец то приблизился к решению проблемы с зеркалом заднего вида (разбито - паутина). Отдельно зеркального элемента не было, зеркало - 5 с лишним.. и вот появилось такое чудо за 1.5 тр: Ergon 68409609 буду на выходных пробовать ставить. До этой машины вообще не думал, что зеркало заднего вида можно разбить. И до сих пор не представляю как. Одно зеркало уже перебрал, вот второе буду.

О как, специально сходил, посмотрел - действительно есть на стойке метка под технологическое отверстие, то есть можно вырезать дырку. В общем можно доустановить.

вот фото моих кресел: вот механизм (если не то, или надо детальней - дай знать): Максс правильно говорит - ремня там нет. Это кресло у меня всегда сложено, за исклключением, когда действительно надо 8 человек везти, такое было. Да и если даже приспособить туда детское - как на третий ряд лазить? По поводу коляски - у меня влазит в собранном виде в сложенную половинку третьего ряда. Но это гемор - мы хотим купить каляску-трость - она компактная.

@Андреич, Да, наверное диван, где 2 место, и третье откидное. механизм сфоткаю вечерком, или на выходных. У меня жена сидит на диване + детское кресло для самой маленькой, другое кресло впереди, третье сзади, на третьем. А одно заднее, на третьем складываю для багажного отделения.

Похоже что я влетел со второй печкой. Симптомы - снова уходит ОЖ понемногу. Лобовик на этот раз не потеет, при включении задней печки, задняя часть машины потеет. А началось все с замены расширительного бачка, прежний был дырявый, видать ничего и не текло. Как поднялось давление, с новым бачком - проявились дыры в радиаторах. На задний радиатор, я смотрю цена подемократичнее чем на передний. Вопрос: правильно ли я выбрал радиатор, если у меня печка под сидением: MB 272444? А то по каталогу там куча картинок по второй печке, боюсь ошибиться.

Мне пришлось отложить переборку ремней, роликов и тд из-за этих цен, я в шоке просто. До нового года все в 10 укладывалось, и то казалось много. Сейчас добрая двадцатка! - вообще не подъемно.. Чуть в депресняк не впал

По радиатору в общем сколхозил: Еще к фото - верх конечно заделал, чтобы не сосало воздух из салона. Там уже фотографировать стыдно . Так же видно что один шланг идет вверх - место для завоздушивания. Но я без торпеды завел, прогрел - и радиатор нагревается, и обе трубки. Греет он не то что хуже - плохо, по сравнению с родным. @Андреич, делать так не советую, если есть возможность поищи что нибудь получше. Как срочный вариант - пойдет. Зато окна теперь не потеют . А я пока так поезжу, но буду искать родной. непоправимого ничего не сделал - все родное на месте, то есть выдернул этот - поставил родной. Единственное чем грозит - это повторное снятие торпеды, а это весомый аргумент! Пробил за радиаторы, действительно от пятнашки радиаторы текут сразу. Какой радиатор на приоре, никто в сервисе даже не знает - ни разу не видели, с такой поломкой не заезжали.

Где были мои глаза! Андреич, а по толщине он тоже 6 см? И, кстати, ты получается поставил его когда то, а сейчас пишешь что замена тебе тоже предстоит, что с тем не так? или другую ремонтировать собрался?

высота от дна до низа верхней ванны - 22, до верха верней ванны 24,5 ширина 16,5 глубина 6 @СергеевСергей, спасибо за наводку! @dragon,@Андреич, спасибо за участие Алюминий греть хуже должен, когда то был старый гольф - менял на китайский. По поводу сгниет или нет - на том же гольфе стоит уже лет пять. Другое дело что речь о ВАЗ-овской. тут очень трудно что то прогнозировать.

Во! Спасибо - это уже другой разговор. А можно артикул детали, или какую нибудь дополнительную информацию. Я где то на форуме встречал что подходит, а что конкретно не нашел. И чем паджеро вариант? То что распространёнее, или может быть дешевле, или аналоги или заменители есть хорошие по качеству?

хотелось бы аргументов, чем грозит кроме возможно меньшей температурой воздуха? Ну и вариант бы какой. Если подобные эксперименты уже были и были неудачными - не хотелось бы повторять печальный опыт. В моём городе что то я позвонил по разборкам - вариантов нет по нашей машине. Что делать то, не стоять же на месте.

@Андреич, фото ниже, размеры на днях скину. В общем решил колхозить: нашел подходящий радиатор от ваза: по ширине влазит идеально. Но, как видно он тоньше и короче. на дно места радиатора положил кусок паралона далее ну и кучу патрубков Пока мешает трубка справа - рычаг заслонки задевает, спилил трубку пониже и уголком сделал, патрубком. Если удастся сделать - скину еще фото, если кому интересно конечно.

Постигло первое разочарование-испытание - сгнил радиатор основной печки... таким снял: тут уже почистил: Свозил к "мастеру", что то он наковырял: и вынес вердикт что радиатору крышка. Мол сгнили сами трубки. Надо теперь что то думать... подходит ли радиатор от делики? у нас все таки левый руль. можно ли заглушить вообще печку и ездить зимой только на задней? новая стоит нереально.