Павел Ф

Доброго времени, А как отрегулировать положение задней двери? В мануале написано что надо петлями регулировать, но картинка там что то непонятная... Я отпустил те болты, которые в дверь вкручиваются - но что то не получилось сдвинуть. Вопрос - регулировка идет болтами, которые крепятся к двери, или там еще болты есть крепления петель к кузову? ЗЫ: косяк в том, что дверь открывается как то тяжело, поддергивать приходится. Так же заметил что дверь не вровень с кузовом идет, как бы вниз просажена.

По поводу "всё менять" - нормальный список собрал для перебора передка движка, ничего не забыл? Насос системы охлаждения (GWM-61A) Ремень поликлиновый (Bosch 1 987 947 811) Ремень зубчатый вала балансировочного (Bosch 1 987 948 780) Ролик ремня ГРМ (GMB GT10070) Втулка вала балансирного (Mitsubishi MD 174470) Ремень зубчатый грм (Bosch 1 987 948 825) Ролик натяжной ремня ГРМ (Mitsubishi MD 182537) Сальник крышки масляного насоса балансировочного вала (Mitsubishi MD 168059) Сальник коленвала, передний (Mitsubishi MD 343563) Сальник правого балансировочного вала (Mitsubishi MD 365697) Сальник балансировочного вала левый (Mitsubishi MD 343565)

Как же так, по каталогу по вин коду брал. А что теперь... поменять что ли, или зиму пойдет отездить? Про "всё поменять" понял, спасибо.

Привет всем! Вопрос по нашей машине: 4g63 течь масла, снизу выглядит так: хотя сверху вроде не так страшно: Прежний хозяин говорил про некую втулку на балансировочном валу, которую нужно герметиком намазать и обратно вставить. Сталкивался ли кто с этой втулкой, ну и вообще что там может еще течь кроме сальников? Там я так чую гемор разбирать все эти ремни, и если разбирать то надо по возможности всё поменять: ремни, сальники, натяжные ролики. И чуть ли не помпу, где то читал.. что то сомнительно. Так же хотел по поводу масленного фильтра спросить, у меня стоял такой: а на заказ пришел меньше в размене (оригинал): вот теперь думаю, зачем туда большего объема поставили, может это необходимо и решает какую то проблему? То что через большой легче масло гонять понятно. Может связано с густотой масла, или косяком маслянного насоса.

свои пять копеек в тему: тоже не работал ручник, вернее не держал толком. В итоге разобрал, помыл сами колодки и барабаны, прокачал тормоза. Так же на одном колесе кажется отогнулся, и возможно не работал автоматический регулятор (распорка с резьбой) - подогнул пластинку, которая должна крутить храповой механизм этого регулятора. - Сейчас ручник держит мёртво, правда под большим уклоном не пробовал, но большим воротком за гайку не удается провернуть колесо.

Бачек у меня высох и потрескался, я думал что заклею. В общем клеил, паял - ничего не помогло. Стеклянный клей ломается, так как бачек расширяется и деформируется. А резиновый просто не держит. Паять - сухой пластик как то даже не плавится а горит. На оригинал цена кусачая, смотрел в exist. Но как оказалось есть заменитель, причем он продается на том же exist, но почему то не омечен таковым к нашему авто. Так вот: "Polcar 5254ZB-1 Бачки компенсационные". Поставил первый день - первая поездка - полёт нормальный. Далее посмотрим. Ах да, цена вполовину ниже, производство тайвань кажется.

Предыдущий хозяин сказал что летом 12, зимой 15. При умеренной езде. Но что от за первую заправку, навскидку чуть ли не как у тебя выходит... не радует.

Вот и я к вам присоединяюсь! такую же взял для семьи

Еще пять копеек в тему: тоже не работал прикуриватель, прозвонил проводку до прикуривателя - ток есть. По итогу вынул прикуриватель - перегорела таже самая перемычка, заменил на тонкую проволоку: