DelicaVODT4

Очень полезное видео! спасибо! у меня было 0,7 В ,а я сделал 0,8В . тупее стала разгоняться . попробую снижать пошагово. и тросик чутка натянуть.

Что то все молчат... Настроил ТПС на 0,8В гт стал блокироваться раньше. но теперь чувствуется тупость при разгоне. возможно ли что тросик кикдауна провисает?

Привет. оказывается фишка с датчика слетела из за того что я там рукой двигал привод акселетора. датчик стоит на тройнике стоит где в ряд 3 датчика стоят . одел его и появилась 4 передача. но осталась одна проблема ГТ поздно блокируется. обороты под 3000 и если надавиить на газ то тогда он блокируется , а если не спеша разгоняться то может и заблокироваться при оборотах 3500 . что посоветуете?

Ребята выручайте. пропала четвертая... до этого при езде 80-90 км час что то ГТ не блокировался обороты (2900) если газку поддать то гт блокируется и обороты падают до 2500 где то. сейчас четвертая вообще не включается . то есть обороты 4000 скорость 90 . что посоветуете? первый датчик одноконтактный который на тройнике стоит по моему как раз отвечает за включение 4? правильно думаю? закоротить фишку на массу??

вы имеете ввиду блок , который стоит слева от ноги пассажира под бардачком?? (правый руль)1 фото . Или тот что посередине стоит под центральной консолью (2 фото) к сведению. Вчера дизелист убрал проводок который идет от блока под бардачком который идет на реле накала. и сделал кнопку под рулем , чтобы самостоятельно управлять свечами. вроде пока что коробас не дергает. но все равно хочу точно определиться какой из блоков выеживается.

Интересно . У меня глючит реле накала при езде начинает щелкать само по себе. Если этот блок управляет и акпп и свечами накала может ли это между собой связано ?

@slake@altai, по моему на фото это блок управления свечами накала

@slake@altai, Еще не пробовал. эти мозги находятся за центральной панелью? слева от ног водителя?

Всем привет. поменял коробку на контрактную. проблемы все те же , что писал выше.... никто не в курсе что может быть?? и генератор пробовал менять на контрактный. та же фигня . имеется видео как она дергается . как его выложить.?

Проблема до сих пор не решена. Авто так и дергается при движении.Масло гарью не пахнет. Попробовал заменил датчик ОЖ Т-образный, который стоит рядом с 1 форсункой. результат ( завис показатель наружней температуры на башне в положении -26, а также немного зашкаливает стрелка температуры ОЖ на приборке, как будто воздушная пробка) . Почитав на форуме , отсоединил фишку от отдноконтактного датчика ,который стоит на блоке (их там 3 штуки, он первый по счету) Снял фишку, засунул в него провод метод и кончик провода закрутил болтиком в кузов. Авто так и дергается. Плюс ко всему этому 1.5 месяца назад у меня потек один сальников ,которые находятся между двигателем и коробкой. Скоро буду менять какой то из двух сальников. Вернемся к коробке. Проверил кнопку О/Д на руле (провода не оборваны) при движении 100 км/ч обороты тахометра 2600 об , если нажать на кнопку , то есть выключить, то обороты подскакивают аж помоему до 4000 . Читал что нужно при прогретой движке и включенном зажигании понажимать на кнопку О/Д и послушать справа по ходу движения , один из соленоидов должен щелкать и его как то нужно проверить ,приходит ли к нему питание или нет. ПОдскажите какой именно соленоид нужно слушать. Что еще можно проверить??

Всем привет! та же проблема у меня. после 3 месяцев простоя, сделал ревизию генератора ,стартера и заменил основной радиатор . После этого день катался все было нормально,в пути а я ехал в город Семипалатинск 150 км от меня на полпути загорелись лампа а/т аккум и желтая капля одновременно перестали работать габариты ближний и дальний свет. Открыв крышку предов увидел что 40А пред сгорел. После замены через 5 минут снова сгорел. куда копать?? подскажите.

Всем привет! та же проблема у меня. после 3 месяцев простоя, сделал ревизию генератора ,стартера и заменил основной радиатор . После этого день катался все было нормально,в пути а я ехал в город Семипалатинск 150 км от меня на полпути загорелись лампа а/т аккум и желтая капля одновременно перестали работать габариты ближний и дальний свет. Открыв крышку предов увидел что 40А пред сгорел. После замены через 5 минут снова сгорел. куда копать?? подскажите.

@Dgoni65, С потеплением обязательно займусь, а то у нас морозы -20 на улице кайфа нет под машиной лежать..

Подогрев тосола от 220В сделал, оказывается было межвитковое замыкание в насосе. Решили заменой насоса. Щелканья также остались.

@Dgoni65, Здравствуйте. интересно очень. Дачтик скорости ,который на раздатке стоит?

@nomad-0805, Так у меня же он итак с помопчкой стоит. когда он работал вся система (блок, патрубки, радиатор ) все становилось теплым на ощупь.

@Shadow from Omsk,@gruskov, Блин ну так и сказали бы)) я уже думал моему двиглу кердык)) Дело в том что я живу в дервене, а у нас зимней солярки нету... Поэтому приходится лить летнюю круглый год. У меня стоит китайский тен на 220В , но он если тем-ра воздуха ниже -15 гр ,отказывается работать... Если подключить, то он вроде бы заработал, но через несколько секунд начинает в нем что то стучать и этот стук отдается аж на радиатор,но не сильно затем он вырубается, через несколько минут та же история со стуками в нагревателе. но ничего не нагревается.... У меня есть Каравелла Т4 1995г там тоже стоит аналогичный китайский тен, так я туда ни разу зимнюю не заливал и никакого антигеля ,керосина итд.При температуре до-15 я даже не включаю тен,заводится без проблем .ниже -18 утром включаю на 30-40 мин и он заводится отлично правда еще подогрев топливного фильтра включаю.максимум -37 ездил на нем... на Делике тоже стоит подогрев фильтра. но если двиг весь холодный,то толку греть фильтр...

Так а вы же сами говорили что у вас при -16 с брелока заводится... вот и подумал я почему у меня с ключа она еле заводится. померил напругу на свечи поступает около 10,60В Нормально это??

Понял щасс пойду мерить. Солярка летняя .

@gruskov, куда цеплять щупы вольтметра?

@gruskov,@Shadow from Omsk, Свечи работают.выкрутил все и проверил подсоединив на аккум. раскаляются в течении 5-6 сек. Подскажите пожалуйста, как проверить напряжение подаваемое на свечи накала?

Свечи в прошлом году менял на Bremi . компрессию померять может?

@LeoLex, Вообщем подключили сегодня сканер (под рулем разъем) включили автосканирование в итоге ни одной ошибки.На заведенной проверили скока гена выдает свет включен и печка на полную 14,2В . На заглушенной 13,2. Оказывается у меня трубка по которой щуп АКПП идет к поддону был отломан в месте, где кронштейн с трубкой крепится к коробке. я его замотал ,думал давление маленькое, но все также без изменений..... что делать теперь?

не совсем вас понял , какой резистор нужно ставить?? они же разные бывают Прилагаю видео заводки

Добрый день! Сегодня у нас морозец около -20 было . Заводил машину при - 15, прогрел свечи накала 3 раза предварительно сняв штеккер с темп.датчика , завелась только с 3 раза ито прищлось маслать 7-8секунд. Беспорядочных щелчков не услышал,одел штеккер на т.датчик н чего вроде не изменилось. после заводки пошел черный дым.