maximka

Правильно не имеет она только на год выпуска влияет, вот на той что с наклейкой посмотри..шланга(сзади головки) на охлаждение турбины не будет. Мы как то двиг искали 4D56 так большинство магазинов завалены старыми двигами с наклейкой на клапанной крышке и без этого охлаждения. А те что были с выдавленной надписью все были с этим шланчиком. Самое интересное продавцы твердо били себя в грюдь и говорили что двиги у них не раньше 1996 года) Кстати про это шланчик в легионовской книге написано, с примечанием с июня 1993.

Да правильно вычитал..есть такая фишка двига старого и нового образца..на грейсе тоже такие бывают)) Надо смотреть на поршни с выемкой они под клапана или без(там небольшая выемка есть). А вообще если надумаете лечить головку(типо запаивать стенки) не помогает. У меня батя 2 раза заделывал выоечилось заменой головки. Еще вспомнил есть головки которые с шлангом на подачу охлаждения турбины есть(тоесть нового образца) но у нихна клапанной крышке надпись митсубиси и значек выдавлена, а не наклейка...Это двиги после 1993 года

ВО владике? Есть такой магазин находится чуть ниже Трудовой(это на чуркине) там магазин запчастей для русских автомобилей, рядом магазин материалов для автопокраски...стоит помойму рублей 200.

даа ребята, спасибо за предложение но на грейсе...даже с шильдиками DELICA я далеко не уеду))) Сегодня видел пробег что то похожее на субару клуб(форестер, импреза и пару легаси) во владивостоке, но ехали они както скучно хоть с фарами включенными и флагом, решил развеселить их сигналом никто не ответил наоборот посмотрели как на идиота) ждем фото!

у меня была уже снятая, но удары кувалдой и разогревание ничего не дали..с другой стороны выдавил прессом болт, так потом и на машине сделал.

А я на Грейсе переперсовывал и шаровую и сайлентблок. С болтом долго мучился и выжтигал и стучалне вылазил, потом в итоге спилил. Не др рычаге решил попробовать снять..у меня приблуда типо персса, я ей стянул давил на болт и потихоньку сбоку сучал и он вылез. Т,Е Болт кк бы выпресовал, пробуйте удачи вам.

На грейсе стоит на том же месте что и на делике, внешне идентичны друг другу....Более того себе рем комплект покупал на делику 4Вд подошел без проблем(внутренности тоже одинаковые)

А я работал на такой, тока называлось ВАНЕТОМ, короч внутри тесно, салон деревянный, сзади по моему кроме лавки(очень жесткой) ничего небывает, ДВИГ слабоват...загруженный одинаково с моим Грейсом(4d46 атмосферник) ГРейс тяговитей. Но был один плюс который мне понравился -кнопка быстрого разогрева...(тен в картере) зимой при минус 20 разогревался до рабочей температуры за 5-7 минут. Мой вывод это не ДЕЛИКА, а только название.

Я во владивостоке недавно менял, купил вначале китайское, но оно сильно искажало(были и с полосой и без) отдал, потом порекомендовали конторку "У Кузьмича" заказал отлили его можно и с полосой(какая хочешь ширина) и без, кстати по качеству как яповское, стоит соответственно 3000 и 3600. Я сам высокого роста но сдел с полосой, которая почти не мешает. Говорил с директором ихним говорят он даже на заказ на запад отправляет, так что если интересно я телефончик пошукаю.

Пасиб чувак попробую на днях

Не ужели никто не знает? Или просто в лом писать? Неужели никто не знает? Или просто в лом писать?

Прочитал всью тему и так и не понял, как впресовать верхние саиленты на место. У меня загвоздка возникла один впресовываю, второй не могу, втулка мешает. Может кто расскажет весь процесс. И в каком порядке их внапчале маленький, потом большой, или наоборот? Да кстати впресовываю, я пресом, переделанным из сььемника двухлапчатого.

Не хочу огорчать, но у комрада скорей всего ремни гамно. Было похожее-купил ремень в магазине, поставил, пищал как сволочь после запуска мотора, даже горячий заглшишь и тут же заведешь пищит. Причем сильне натянешь-меньше пишит, на лампочки на приборке моргают. Поливал кондиционером для ремней, помогало, но не на долго. Так ездил 3 месяца. Короче плюнул на все и купил новый, когда менял обратил внимание что этот стерся в хлам, будто бегал долго. Поставил новый-2 месяца не жалуюсь. Если ремень новый попробуй его натереть СМОЛОЙ или КАНИФОЛЬЮ. Удачи!

Дык зачем её искать, я в китае брал антену и эта коробочка в комплекте шла, стоило все дело 300 р, у нас на рынке 600-700. В магазинах под штуку. Прикол в том, что хоть с этой коробочкой, что без неё, особой разницы не заметил(при движении), когда машина стоит чуть лучше запоказывал, но не сильно.

Да хотел бы я тоже это узнать, предлагают рессоры недорого от Делики.

Да от Грейса, внешний вид разный, а контакты одинаковые.

это водяное охлаждение турбины, у меня у отца такая голова. Как-то прогорела, во Владивостоке(!) не нашли такую контрактную, пришлось спецу отдавать чтоб запаивал.

Была дырка вместо патифона, родной касетник валялся в багажнике, отдали CLARION(яповский касетник) реально загорелся, чуть бас не спалил, щас стоит китайская балолайка PIONEER(под фирму все читает все есть), саб 30 см, в плане в двери врезать яповские динамики PIONEER(что есть), купить в китае ТВ под Япию OMRON.

Седня прошел краш тест того, что на 3 фоте(девочка на SUZUKI SVIFT выруливала и зацепила...) у нее оторван бампер, помято крыло заднее, у меня чуть потерся уголок и все...

Так вот товарищи полная инструкция по КАЧЕСТВЕННОМУ и ДЕШЕВОМУ ремонту кузовни: 1. ДЛя начала инструменты: Турбинка(желательно), ножницы по металу, тиски большие(желательно), наковальня(или что-то похожее), струбцина и самое гловное клепки и клепочный пистолет, какой нибудь удалитель ржавчины, мастика битумная(можно маслянная краска). 2. Матерьял: сразу скажу оцинковка не пойдет(во-первых от контакта с "кузовным" металлом окисляется и ржавеет, во-вторых плохо принимает нужную форму) Нам нужны ДВЕРИ, КАПОТЫ, КРЫЛЬЯ и т.п(Я брал капот от крауна и на все хватило) это надо по контуру ОТСТУПИВ сантиметров 2-5 отпилить и оторвать от каркаса, почему отступить-может понадобиться уголок или что-то подобное. Холодильник-обязательно РУССКИЙ и выпуском годов до 90-х, тогда металл толще был и внутри вместо пены(как сейчас) стекловата, что облегчает "добывание" металла, с холодильником аннологично расправляемся превращая его в листы, не забыв отступить от края тоже несколько сантиметров. 3. Сама работа: разбираеться в машине что можно снять в округе пораженного места. НИЧЕГО НЕ ПИЛИМ И НЕ СРЕЗАЕМ И НЕ ЗАЧИЩАЕМ! Прикидываем сколько примерно кусков надо, можно взять картон из него поделать заготовки(потипу металла) как что и нужно. Мои совет лучше сделать больше маленьких деталей чем одну большую.(И гнеться тяжелее и подгоняется хуже. Все прикинули переносим детали с картона на металл режем, гнем как надо.. все детали готовы. ТЕперь АККУРАТНО зачищаем срезаем что болтается(на машине), мажем растворителем ржавчины--ждем, еще мажем, пока металл блестеть не будет, покрываем битумной мастикой и пришлепываем деталь(как на клей) сверлим дырки под клепки-вначале по краям(можно и на саморезы для начала), затем полностью деталь все вот и весь процесс Еще у меня маленькая дырочка была(около 1 см), я её вообще стеклотканью на краску залепил--вроде уже 2 года держиться На фото: 1.фотография водительской стороны деланная(была хуже чем пассажирская) 2. фото пассажирской стороны все не могу сделать. 3.фото заднего крыла. ВООБЩЕ НЕБЫЛО наружной обшивы. еще фото: 123 1 1

Короче не микрит там у меня, а реально льеться, 1\4 уровня за 600 км пробега(2 недели). Снял крышечку защитную на коробке-маховик весь масле. ВОТ и думаю толи действительно сальник выдавило, толи сальник феговый(менял 6000 назад).

Да я про тоже, еще вопрос походу на сцепление масло попало, больше 90 не едит(( А рраньше 110 на том же участке спокойно бежал. Хотя обороты кок будто не меньше 100ки. Масло долго Будет с сцепления выгорать?

А Я тоже перлил мм4-5, так стало капать со сторны коробки и походу на сцепление тоже попало. Вопрос в том, реально ли что сальник выдавило?(капает не сильно но по капельке каждую ночь), и может так покапать и перестатьт, щас уровень на горячую по верхнюю метку.

Я за, у нас народ мало кто знает об этом клубе. Мож наклейки на свои машинки расклеить с адресом(типо как на маршрутках-FORUM-dv територия общения), там глядишь и люди потянуться.

Есть я приморец, но на полуДЕЛИКЕ