maximka

Это я уже делал, только у меня нет там никакой пробки . Колодки местами поменял, раньше нормально было с лета проездил, походу притерлись.

Пользовался поиском ничего не нашел. Проблема в следующем ручник не держит, на самом рычаге гайка затянута по самое нихочу. По легионовской книжке нашел как регулировать (под низом какое-то карамысло) но так и не разобрался. Кто сталкивался?

Народ а как вам http://cxem.net/avto/alarm/alarm15.php или http://cxem.net/avto/alarm/alarm7.php ?

Все заработало!!! Просто какие-то .... все делали на отъе..сь, все на скрутках на проволочках. Поменял провод на стартер, подтянул предохранители и крокодилы(все разболтано и окислено) и самое главное ликвидировал скрутки, затем пропояв. ДА еще нашел провод, его разъединяешь и вообше ничего не работает, даже релюшки не щелкают.

Все завинчено, шетки ходят. Только подшипник не нравиться. Вроде крутиться от руки, но рывками. Проверю пока обмотку.

Доброго времени суток. Как то создавал пост про датчик масла - так вот последовал совету, поменял движку(тарахтит пока как новенькая). Тока вот стартер выёКабенивается пока холодная заводит с пол оборота,как только нагреется крутит очень медленно. Как будто акум сел, как остынет опять крутит. Я ему уже втягивающее реле поменял, редуктор. Щетки нормальные. Ещё кто знает как якорь и обмотку проверить в домашних условиях?

Да кстати я ему уже втягивающее реле поменял, редуктор. Щетки нормальные. Как якорь и обмотку проверить в домашних условиях?

Доброго времени суток. Как то создавал пост про датчик масла - так вот последовал совету, поменял движку(тарахтит пока как новенькая). Тока вот стартер выёКабенивается пока холодная заводит с пол оборота,как только нагреется крутит очень медленно. Как будто акум сел, как остынет опять крутит. Может ли быть причина в подшипнике?

Было такое на Делике в горку еле ехала и трогалась(4d56t), больше обротов чуть веселее ехала, обороты тоже с трудом набирала. Оказалось прогарела головка между впускным и выпускным клапаном, (стерся распредвал над этими клапанами) запломбировали, поехала как новая. Полгода-покатались опять невесело едет. Промыли топливную систему какои-то нашей хренью(не в бак добавлять, а чисто на ней работала). Стала летать так как никогда не ездила.

Что-то я совсем запутался. Если все по правилам то у меня ИЗЪяТ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ(СМОТРЕТЬ ПО ХОДУ АВТО) или не по правилам-ПРАВЫЙ ВЕРХНИЙ(смотреть спереди на двигатель). Так что мне затыкать?.

Стоит в гараже блок(полуразобранный) Лобовина это? 1) Силуминовая баида, на которой колесо ТНВД и колесо верхнего уравновешивающего вала. 2) Или другая байда с масляным насосом и нижним валом? Сеичас снял первую вместе с насосом и увидел 2 маленькие дырочки(из блока прям под дыркой, для уровновешивающего вала), одна побольше, другая меньше. Это их нужно затыкать?

Прошу прощения за неверную информацию у меня вытащен верхний(правый) вал, когда его вытащили - завернули болт, чтоб наружу не лилось и внутри куда-то свинцовую пломбу затолкали(со слов предидущего хозяина). А шестеренка лопнула в том месте, где канавка под шпонку( походу молотком её забивали). Да кстати у меня блок стоит полуразобраный ( вплане его поставить) я на нем посмотрю, как там каналы на левый вал идут.

Спасибки, на днях проверим - самое интересное, что 2 месяца назад я менял сальник на насосе, как оказалось потом треснула шестеренка (с коленвала) и всю эту байду снимал.

да кстати как бы его заткнуть (канал), пробку от вина не поставишь ведь

Спасибо всем за отклик. Датчик я проверял-работает, не забился. Насос вроде качает-2 хазяин проверял манометром(вместо датчика)-до 4 дует, газ сбрасываешь скидывает почти до 0, потом чуть поднимается. Ладно, во вкладыши я сейчас не полезу, потом к лету целиком двигатель поменяю. Кстати левого балансира нет вообще, у 2 хозяина он в блоке разворотил дырку и его просто выкинули.(мои симптомы были до этой поломки).

Машина- HYNDAI GRACE 1987 года Двигатель- 4D56 (как на MMC DELICA, не турбо) Вопрос- Горит лампочка давления масла на холостых оборотах.(Чем дольше работает(сильнее нагревается), тем больше надо дать оборотов чтоб потухла. НА ХОЛОДНУЮ, ТОЛЬКО ЗАВЕЛ НЕ ГОРИТ, ЗАГОРАЕТСЯ ГДЕ-ТО ЧЕРЕЗ 30 МИНУТ РАБОТЫ). Мое предположение, что не работает масляный радиатор- проверил патрубки(продувается ртом, вместе с радиатором). Думал не работает термостат- проверил-"выежяет " на 5 мм при 100 градусах. Потом вообще поменял кронштейн(куда фильтр, патрубки, термостат вкручивается). Все равно горит. При работе двигатель очень сильно нагревается, но вода в норме(не кипит), водяной радиатор горячий, а масляный нет. Лампочка горела еще 15 лет назад, когда его с кореи привезли (пробег 100 000 км) потом хозяин докатался-вкладыши провернуло. Продал другому другой поставил новый вал и наедил еше 100 000 км, лампочка все горела. И вот он у меня. "Советчики" насоветовали-вкладыши стерлись или насос не качает. Может кто знает что такое? И еше кто знает сколько на него документы стоят?