самоделкин98

Понял. Я та думал это никому не интересно! Тем более у меня есть ещё что показать аж распирает))).Сам прицеп делался оч. просто, так как это был не первый.Вот решил сделать себе,(как же будет сапожник без сапог тем более у меня одна из профессий сварной).Но катать его без доков как то стрёмно штрафанут а то и могут на штрафплощадку поставить.Поэтому начал пробивать ходы. Нашёл в Красноярске контору каторая сертифицирует переоборудование всякой техники. Назыается Уник Авто при политехе. Я думаю она в каждом крупном городе есть.Связался с ними, они сказали это вожможно оформить.Выслал им на злектронку фоток несколько,чертёж от руки с размерами и копию паспорта.Потом поехал к ним и заключил договор,стоимость услуг 11500р.была на13ый год.Они мне сказали что доработать,в основном по светотехнике и световозвращателям.Потом ожидание 2 месяца когда придёт VIN из Москвы с НАМИ.Потом пригнал прицеп в Красноярск там на кузове выбили номер,дали табличку и сертификат.И с этими документами в ГАИ ставить на учёт. Мой вывод, на железо и на светотехнику ушло где то рублей 12000+11500+2000 в ГАИ смысл делать есть если будеш делать сам тем более по габаритам можно делать какую вздумается, хоть трейлер. Да габариты 210 на 125 высота 40 самосвальная да и покрепче заводской естесно будет. Я потом уж пожалел что побольше не сделал, всё мне мало

фото прицепа самодельного поставлееного на учёт официально в гаи. Кому интересно могу олисать мою историю.

@самоделкин98, кое как вставил свои фотки.чайник в этих делах

посмотри повыше, я там описал как я делал люк. я на литайсике так же делал.хотел сначало снять бак, но кода потрогал заливной шланг он оказался дубовым. просто побоялся его порвать.с лючком гораздо проще и многоразово.

мои действия были такие: чтобы добратся до заборника я выпилил в полу лючок предварительно всё досканально замерил чтобы не пролететь и не попасть мимо заборника. для этого я использовал рулетку и зеркало с низу машины. потом приварил полоски к вырезанному лючку и прикрутил на самоезы к полу.такое я уже делал на предыдущей машине. за одно подвёл трубочку обратки к заборнику так как она что то коротковата мне показалась.трубку прикрепил хомутиками маленькими к трубке подачи а сами трубочки соединил кусочком прозрачного шланга. и усё фэншуй.

вопрос новичка. если передок включается рычагом,зачем тогда нужен вакуумник на редукторе?

у меня тоже трогалась со 2передачи. сдох селеноид в коробке. снимаеш поддон там их три селеноида. так вот который стоит по середине отвечает за 1 скорость. его можно прозвонить. с лева выходят 3 провода правда не помню какой провод у меня там много скруток было