Михаил5477

@Саня VAN Первичные валы и подшипники разные.

@Саня VAN Я собирал из внутренностей коробки с двигателя 2,4 бензин. Хвостовик подходит целиком не перебирая, вторичный вал индетичный нашему, надо будет проточить первичный вал и картер нашей коробки расточить в районе шестерен 1-2 перадачи. https://www.drive2.ru/b/2148209/

Михалыч спасибо. Так и есть на вакуумном шланге со стороны впускного коллектора появились трещины. Заменил, симптомы пропали.

Всем доброго времени суток. У меня появилась проблема, при нажатии на педаль тормоза двигатель сбрасывает обороты, почти глохнет. Вакуумный усилитель исправен, что может быть?

@venvent Полностью согласен

@Shandr У тебя спейс Европа, 2 литра, бензин - 4g63 16 клапанов.

@Shandr двигатель 4g63, возникнет необходимость замены пиши.

Всем, привет. У кого есть МКПП, на двигатель 2,4 литра/бензин/задний привод. Товарищ поймал камень в картер коробки, первичный вал и подшипники в хлам. Или сам первичный вал.

Сергей, конечно все советы хороши, но по опыту лучше обратить к спецам. Если в электрике не силён, есть шанс спалить блок управления двигателем.

Сегодня получил вердикт от электронищиков, мой блок управления сдох, а именно процессор памяти. Блок возил в Москву парни бились над ним две недели и ничего не получилось. Возил в связке иммо, блок, ключи.

Мне и нужен блок без иммобилайзера

Вот, что предлагает Владивостокhttp://japancarts.ru/shop/?nm=141&mr=2&md=392, жаль моего md305076 нет.

@venvent, Можешь спросить блок?

Нашёл блок в Тюмени, завтра вышлют, после установки отпишусь.

Такой блок встанет ? md307002

Тоже верно, подскажи где можно найти мозги без иммо

Мне такой блок искать в машине Сам уже не смогу посмотреть эвакуировал машину к электрику.

@dragon, . Повторюсь еще, я писал в своей теме про габариты. И ещё, может ли это произойти из-за того, что где-то с месяц назад перестал работать центральный замок и стекло подъемники. Поменял реле центрального замка не помогло, а вот вчера ещё и габариты с подсветкой перестали отключаться. Где нужно копнуть, чтобы вылечить электрику? И вот в итоге получил то, что ключ которым заводил машину два года её завести не может, но дело не в ключе, а в том почему иммобилайзер не видит его и как его проверить на работоспособность. И еще можно ли завести машину без этого блока.

Питание скидывал, машина 6 часов стояла без аккамулятора, после подключения результат тотже, код 54.Ключей у меня два, один стоит в обходчике иммобилайзера другой на брелке. Менял их местами исход тотже. Антенну проверил целая, провода до жгута проследил, в норме. А вот про коробку иммобилайзера не подумал посмотреть.

Парни беда!!! Завтра на работу а машина не заводится горит чек код ошибки 54 (иммобилайзер), что делать?

Выдает код ошибки 54 ( связь с иммобилизатором), что делать я так понял ключ не читается?

После того как снял на на ночь плавкую вставку номер 8, утром вернул. Габариты больше не горели, но и двигатель запустить не удалось. Стартер крутит. При включении зажигания чек загорается потом тухнет как положено, затем через 3 секунды загорается снова.

А как ты предлагаешь проверить, работоспособность реле если она залипла, после того как скинул клеммы на 20 минут и питание подавать не надо. Ну ты и волшебник Shadow. Или тебе все надо разжевать , что и как . Вместо того чтобы придираться к тому чего ты не понял задай вопрос или помоги советом как поступить.

Сигналка есть, но выведена не на габариты, а на повротники, 3-й предохранитель тоже вынимал - по левой стороне габариты так и горят. Магнитола ни причём до этого все работало. А вот чего не ожидал, вынул плавкую вставку номер 8 (стеклоподъемники) и все потухло. Буду методом исключения прокидывать завтра новую проводку, видно где-то провода перетерлись.

Читай внимательно на 20 минут)))