Alex739
-
Постов
612 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Alex739
-
-
- Как тебе такое, Илон Маск?
-
-
Интересно, а как самоизолироваться в кемпере на базе L300?
-
-
-
-
-
Павел, сам с такой проблемой столкнулся. Суть - долго искал в итоге купил выпускной тракт от другой машины, порезал на куски и приварил. Попутно добавил металло-рукав, разгрузив при этом узел изгиба (регулярно трещина возникала). Нужна сварка. Делал полуавтоматом, насрал сильно, но вроде прочно. А в идеале газовой горелкой можно очень аккуратно сделать. Тракт по случаю у ребят забрал, кто тюнингом занимается. Можно купить трубы от Патриота или другой подходящей техники. Главное изгибы чтобы похожие были и сварщика нужно получше чем я.
-
В ЦРУ не читают - они сразу автоматами обрабатывают по ключевым словам "матрешка", "балалайка", "водка"!
-
-
Позвольте, жители страны,
В часы душевного мученья
Поздравить вас из заточенья
С великим праздником весны!Всё утрясётся, всё пройдёт,
Уйдут печали и тревоги,
Вновь станут гладкими дороги
И сад, как прежде, зацветёт.На помощь разум призовём,
Сметём болезнь мы силой знаний
И дни тяжёлых испытаний
Одной семьёй переживём.Мы станем чище и мудрей,
Не сдавшись мраку и испугу,
Воспрянем духом и друг другу
Мы станем ближе и добрей.И пусть за праздничным столом
Мы вновь порадуемся жизни,
Пусть в этот день пошлёт Всевышний
Кусочек счастья в каждый дом!-
1
-
-
Одноклубниц, разделяющих наше увлечение автомобилями поздравляю с 8 Марта!
-
-
-
1 марта однако!
Всех с первым днем весны, православных с началом Великого Поста!
А тем кому машинке больше 30 лет: Новый ГОСТ с 1 марта в силе - посему...
Подарок для автолюбителей, что имеем или … наоборот.
ГОСТ Р 58686-2019 Транспортные средства раритетные и классические. Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки. Дата введения 2020-03-01.
Настоящий стандарт распространяется на раритетные и классические транспортные средства категорий L, M, N, О, эксплуатируемые на дорогах общего пользования.
Настоящий стандарт устанавливает методику проведения историко-технической экспертизы классических транспортных средств, требования, предъявляемые к ним с целью признания транспортных средств раритетными или классическими, а также формы документов, оформляемых по результатам ее проведения.
Настоящий стандарт не распространяется на модернизированные раритетные транспортные средства.
Целями оформления идентификационной карты РТС являются:
— изучение и сохранение образцов техники;
— классификация и обеспечение централизованного учета РТС на территории Российской Федерации.
4.2 Идентификационная карта РТС выдается в порядке, установленном организацией, выдающей идентификационную карту РТС, на основании заявления, поданного в эту организацию юридическим или физическим лицом, в т.ч. владельцем ТС через технического эксперта в области РТС при оформлении электронного паспорта ТС.
Осмотр ТС …и далее по тексту, по результатам осмотра составляется протокол осмотра ТС, на основании которого выдается идентификационная карта РТС, форма которой приведена в приложении Б.
4.6 Идентификационная карта РТС может быть выдана: на основании копии протокола осмотра ТС, который подготовлен техническим экспертом в области РТС, при оформлении электронного паспорта ТС, прошедшего проверку экспертом по КТС в порядке, установленном организацией, осуществляющей аттестацию технического эксперта в области раритетных ТС; или по результатам ИТЭ.
3.10 паспорт КТС: Документ со сроком действия 5 лет, выданный общероссийской спортивной федерацией по виду спорта "Автомобильный спорт", подтверждающий факт отнесения ТС к КТС на основании положительного заключения ИТЭ.
Проведение историко-технической экспертизы.
5.1 Целями проведения ИТЭ являются:
— определение соответствия ТС требованиям к КТС;
— изучение и сохранение образцов техники;
— формирование у заказчика ИТЭ ответственного отношения к сохранению и использованию ТС как части наследия технической истории и культуры;
— обеспечение централизованного учета КТС на территории Российской Федерации.
5.3 Проверку соответствия ТС требованиям к КТС проводят по той категории и возрастной группе, которая определена экспертом по КТС в результате осмотра. Возрастную группу определяют в соответствии с годом начала серийного выпуска модификации ТС. Общее количество штрафных баллов для ТС складывается из суммы штрафных баллов, полученных по всем пунктам, по которым проводилась ИТЭ. ТС, набравшее менее 100 штрафных баллов по результатам ИТЭ, признается КТС. ТС, набравшее 100 и более штрафных баллов по результатам ИТЭ, признается требующим реставрации или модернизированным РТС.
Например, 20 баллов — за установку нештатной антенны, 75 — за окраску в не предусмотренный заводом цвет, 10 баллов — за установку дополнительных боковых зеркал. Количество баллов зависит и от года выпуска машины, которые будут поделены на три категории: до 1946 года, 1946-1969 годов, после 1970 года. К примеру, за применение бампера от других моделей «с сохранением стилистики экстерьера» на машине до 1946 года выпуска можно получить 10 баллов, старше 1970 года — уже 60. Стандарт содержит обширное описание всей балльной системы в виде таблицы.
При проведении ИТЭ эксперт по КТС должен провести фотосъемку ТС (при необходимости, дополнительно — видеосъемку).
6.1 По результатам ИТЭ эксперт по КТС оформляет заключение ИТЭ.
Экспертное заключение должно основываться на положениях, дающих возможность проверить обоснованность и достоверность сделанных выводов. Все документальные материалы, использованные при проведении ИТЭ, прилагаются к заключению ИТЭ и являются его неотъемлемой частью.
7 Технические требования к классическим транспортным средствам для допуска к движению по дорогам общего пользования и методы проверки
7.1 Настоящие технические требования устанавливают для проведения технического осмотра находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации КТС в целях их допуска к движению по дорогам общего пользования.
7.2 Проверку соблюдения технических требований к КТС для допуска к движению по дорогам общего пользования осуществляют в форме технического осмотра и проводят для каждого ТС, зарегистрированного в качестве КТС в установленном порядке.
7.3 Требования к тормозным системам и рулевому управлению
7.3.1 Рабочая, запасная (при наличии) и стояночная тормозные системы должны быть работоспособны. Действие тормозных систем при воздействии на орган управления соответствующей тормозной системы должно быть адекватным для водителя ТС.
— Очень интересная формулировка про "адекватность", я не юрист но данную формулировку в тех. документе не перевариваю специально "размазали", это возможно про тормоза без усилителя, но тогда как выполнить требование об оригинальности системы. Стоимость экспертизы пока не определена.
Оценкой машин займутся аккредитованные эксперты — на первых порах их будет готовить Московский университет имени С.Ю. Витте. Требования к соискателю — профильное образование и опыт работы, например, в сфере техосмотра или реставрации олдтаймеров. После обучения и экзамена он проходит аттестацию в РАФ, причем он должен указать, экспертом по какой какой марке или модели он хочет быть.Итог — допуск на дороги общего пользования для машин старше 30 лет и более и главное формирование у заказчика ИТЭ ответственного отношения к сохранению и использованию ТС как части наследия технической истории и культуры.
-
-
-
Как юрист по второму образованию, прошу ознакомиться с инф. по ссылке ниже.
Важность в том, что сейчас приняв таблетку Корвалола можно лишиться прав на ближайшем посту ГИБДД. Важная законодательная инициатива тут http://www.garant.ru/news/1328907/#ixzz6EwWVTqt3
-
-
А у меня мой "кирпичег" вместо конструктора! Пора его к сезону готовить!
-
Всем доброго времени суток! Грядут перемены! Валера, воздействию черной дыры экономики мы уже подверглись. Космической дыры уже не боимся!
-
-
Валера, когда шум гул начинается, бывалые советуют ославить натяг в подшипнике. Проверил. Помогает. Лучше пусть болтается, чем клинит!
-
При чем тут "рожденные в 60-х" ? Проблема глубже.. Ни одна .... работать не хочет. Всем быстрый успех подавай. А почитать литературу и подвигать мозгами никто не хочет. Опять же есть люди, кому работать не зазорно. Пишите в личку. Горынычу подсказал. Проблема обычно в платеже-способности. Не у всех бывает желание платить. А деньги нужны, чтобы оплатить электричество, аренду и купить еду для семьи. Работяги не жируют, но относятся всегда осторожно к клиентам. Слишком много "кидалова".
-
1
-
ЧЕЛЯБИНСК
в Уральский регион
Опубликовано · Изменено пользователем Alex739
Тоже ничего не могу понять... Валера Maruti Suzuki OMNI Gymni - в топку! Машинка так себе и как внедорожник недопривод с пятью болтами (!!!) и как микроавтобус. (И ресурс не наш..https://www.carscoops.com/2020/04/holy-shifts-maruti-suzuki-gymni-is-the-smallest-and-cutest-battle-van-weve-ever-seen/) А к тематике Делики вобще отношения не имеет...
Прокомментируй..