Короткий Дюха

что-то мне подсказывает@дмитрий607,что это пустая затея..если и греть фильтр то постоянно,либо через интервалы ,а от реле свечей там и так нагрузка большая,да и времени на подогрев не хватит ...у меня на авто горючку зимнею прихватывало на ходу..морозы у нас дай бог...пока морду с улицы не залепил пенофолом...потом все в порядке было тепла от ДВС хватало...

сегодня натыкали меня носом ...и обьяснили что РК от 66 нихре..а не подойдет , так как выход на передний мост слева......вот я ...хороший человек..купил-бы себе ненужную железяку и куда смотрел...зато нашел такую тему http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/razdatka-40225653.htmlна вроде универсальная и даже запасной выход есть мало ли ...лебедку повесить ,надо мне инфу ...кто знает как крутится вся эта лабуда .кто встречался с БРДМ ...нужны разьеснения...

проездил с косыми проставками 2"год,правда балки тоже отрывал на такое-же расстояние,чтобы не перетягивать торсы,установленны пластины между болтами верхних рычагов (на крабах)8мм,развал и схождение в норме...после года эксплуатации правый рычаг лопнул ,но скорее всего из-за распила в рычаге под тавотнницу(был распил еще до установки проставок)..хотел-же еще заварить и усилить когда поставил проставки.проставки ставил .предварительно обточив с одной стороны и подмяв внутреннию часть рычага..за год с проставками из алюминия не чего не случилось...на данный момент авто продано и судьба его не известна...приобретен другой ,но это уже другая история...там не каких проставок просто мосты с сафаря....

мне эта тема интересна...ссылку бы,а то ужо устал искать нечто подобное...

задумал такую схему...установить раздатку с 66. 1 передаточные близкие(повышенная прямая греметь,звенеть не будет...пониженная будет) 2 передок можно включать прямо на ходу 3 относительно крепкая 4 выход на правильную сторону-не нужно перечулковывать передний мост 5 стоит как отдельный агрегат ,можно использовать с любым ДВС и не WD коробкой так крутится через кардан (в планах поменять на QD-32 с турбиной и мех ТНВД с минимальными переделками) привод раздатки (рычаги)переделать на воздух или вакуум...вот поэтому меня и интересует вес раздатки супер селекта ...РКП 66 весит примерно 40кг...

Кто знает сколько весит раздатка СС? Кто знает сколько весит раздатка СС?

@Ser-Bat,Д.Д.полеуретановые линки где брал?давно искал .как-то в дроме видел ,потом найти не смог...координаты(цифры) есть какие-нибудь...по приобретению

я изначально хотел переделать авто под мосты только на прежнем 4WD авто косметика сильно страдала...да и лонжероны сильно с выебо..ми а как кузов приобрел с не WD для реставрации своей бывшей тачки,так и загорелся переделкой именно не WD...поэтому свою пустил в продажу с заниженным ценником и приобрел другую с хорошей косметикой ,салон пассажирский и с разобранным пихлом под проект...и кузов остался по нему и буду примерять все переделки что-бы лишний раз не накосячить ,а так есть другой авто для перевозки пятой точки с . А до . В,так что торопиться особо нечего.модель не хочу...

поставь мосты и не парься ,а неведовой лонжероны более менее приспособлены под постройку рамы или подрамника для переднего моста.а на жопе просто установить мост под рессоры а не над как в стоке...сам так займусь вскоре ,мосты с сафаря приобрел и кузов с не вд делики...вот только определюсь на рессоры или на пружины и займусь

соболезную...

@S.Т.А.L.К.Е.R.,на сигналке по идее глохнет при нажатии педали тормоза если все правильно подключили(прошили)

@Любитель авто,да ДВС 56,но все равно пойдет под замену(скорее всего).лонжероны у не вд.совсем другие как-бы сказать более ровные в горизонтальной плоскости то есть более-менее подходит для модернизации рамы(подрамника) меньше вырастит относительно земли.задняя подвеска изначально рессорная ,нужно только срезать крепления на мосту и установить под рессоры а не над ними (как в стоке)..самое главное это передок даже если ставить на пружины не будут тронуты лонжероны так-как по мосту как раз пружины будут наружу ланжиков по ширине. замоделить только крепление под клюшки и панару.хотя можно и рессоры,с тех осмотром буду как всегда ...был разговор с сотрудником РЭП ГИБДД.говорит что дое..ся проблематично так-как нет ГОСТОВ на иномарки.тем более снятых с производства...

@серый бегемот,коробку механику с бига только вот с режимами раздатки там не очень..супер селекта нет...@Андрюха E123MM,за раздатку я и сам сомневаюсь..на дроме нашел http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/shesterenchataja-razdatka-ja11-s-kitom-dlja-ustanovki-na-jimny-23-33-43-34638879.html вродес китом ,хотя цена кусается(если не пойдет)..пары на мостах поменяю на 5..скопейками(сейчас 4.1 стоят) в любом случае все переделки будут на другом кузове(приобрел еще летом..тогда и задумал) что-бы не было ущерба авто..если все выгорит переставлю на постоянку на свой авто..либо соберу двойника под свои бумаги..как-то так..проект долгоиграющий по финансам..кроме авто стройка дома.летом дом ,зимой тачка,хорошо половинка меня не клюет-поддерживает мои начинания...

продал свой аппарат и приобрел другую делику булку,заднеприводную. приобрел мосты сафаревские все тяги и рулевой редуктор с него-же,короче буду моделить мосты на на сей аппарат..короче вот такая задумка..выслушаю(прочитаю) ваши мнения по этому поводу. для меня нужно определиться поставить кузов на самодельную раму,либо изготовить подрамник под передний мост,опять-же ставить мост на рессоры(кажется попроще можно даже на свои лонжероны) либо на пружины причем все тяги есть.задний мост можно оставить на рессорах преварительно установив его снизу рессор...по коробке можно изготовить переходную пластину и поставить коробу с другого авто(бигхорна например)..или просто приобрести раздатку с китом от сузуки джимини(выдержит или нет...) только шестеренчатую..для того что-бы раздатка кпп была в правильную сторону(перечулковывать мост не хочу)

@KlimCD,все верно расположение патрубков разное ,проверено...по крайней мере 4м40-и 6G72...

@mr.SHADOW,внимательно почитай распил прямиком с япии...видать под свои доки...

ВСЕ РАЗОБРАЛСЯ...мой косяк прое..ся 3 дня, звонки топливщикам некчему не привели..пока не снял топляк с ларговского мотора и не разобрал ,обнаружил следующую деталь на плунжере- пружинки-2шт тонкие умудрился запихать под большие ...упора ведь на рычаг нету!!!! ведь не первый раз разбираю ТНВД ,а такую хрень спорол...все поставил на место,цмык на старт и О ЧУДО !!! авто стоит работает даже по меткам с первого раза попал...я придумал прикол один пробойником нанес метку на шестерню ТНВД со стороны насоса ГУР и в отверстие насоса(когда он снят) а ТНВД уже на месте,смотришь поверх радиатора-видишь начиная сверху зуб шестерни должен быть третим при затянутых болтах...Я УЖЕ ГРЕШНЫМ ДЕЛОМ ПОДУМЫВАЛ НОВЫЙ ТНВД БРАТЬ..лишние траты в наше непростое время...

все спасиб ,управился...мой косяк неправильно установил пружинки на плунжере(тонкие пружинки вставил во внутрь больших, а надо было установить на плунжер в посадочные места и упирались в тягу...и главное не первый разбираю ТНВД,как так получилось не пойму)..пока не разобрал образец(ТНВД с ниссан ларго)ни хрена не мог догнать что и как,уже под крышку полез ,думал какая нибудь тяга или пружинка слетела,сломалась...топливщикам звонил ничего толком сказать не могут ремонт 1.5-4.5тыс руб.+запчасти еще заливают типа плунжер 12 рублей стоит,как будто интернета нет,цену никак не посмотришь .ТНВД механический -12-20рублей контракт...КОРОЧЕ ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ .

@nomad-0805,путевых в зее нет,покрайней мере я не знаю...знакомому топляк делали на пыжа (меняли плунжер)как он сказал,так потом расход литров под 30 образовался..стендов нет,все на глаз..прям как я свой топляк пытаюсь вылечить...

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/user/10121-nomad-0805/крышкаклапанов снята,там скол(метка).на шкиве колена 0,метка на насосе Тпри задвигании насоса метка смещается вниз у меня даже фишка есть я,я гляжу повер радиатора в отверстие насоса ГУРаи там видно 3зуба (на третьем сделана метка маркером)все в дырочку ,а результат ноль...СУКА!!!!!,я не первый раз ставлю(год назад менял сальник,потом резинки под плунжером-потек)..дело не в метках скорее всего регулятор в тнвд...Я уже хрен знает что делать и куда лезть .я не думаю что ДВС из-за плунжера пытается убежать в разнос ,обычно когда ему хана на горячку заводка плохая.а холодный огонь,а тут хрен поймеш..где-то что-то запало...

@nomad-0805,Д.Д.трубки дул ,все в ажуре...форсы поставил другие,разобрал опять плунжер грязи нет,но все-же промыл,проверил все клапанки на плунжере и саму пару.косяков не обнаружил...я в топляк глубоко не лез настройки не сбивал...собран все в обратку установил,ключ на старт опять треск как на раннем зажигании,ДВС набирает обороты на педаль не реагирует ,дым с чернотой как камаз пенсионер накрученный,но теперь не глохнет сам по себе,вчера сам глох...(ощущение как-бы пытается уйти в разнос.).патрубок подачи воздуха отцеплен прям от впускного патрубка,так-0что лед не лед и тому подобное отпадает..попробую пару поменять,топляк уже на скорость снимаю и ставлю,руки гнуться как гусиницы...

воздушный патрубок скинут,так как снят куллер.насос простой.фишки все наместе,клапан ЕГР уже давно отключен .возможно при повторном снятии провернул шестерню не в ту сторону на зуб,попробую в другую...работы все на улице.авто в гараж у тестя не входит. может при разборе (снятии плунжера ) что-то сместилось(упало) там и собирать то нечего 4 пружины,4 шайбы,да парочка столбиков...причем такую процедуру делал год назад менял резинки и сальник...

я тоже так подумываю...сегодня еще повожусь.а там как покажет...

это надо в паджеро клуб постучаться.заслонка скорее всего вакумом приводится в движение,скорее всего когда ставили котел где-то сдернули тоненький шланчик,либо датчик какой нибудь...проводки опять-же на датчики,опять-же если шланчики снимали могли просто неправильно прицепить.

короче ситуация следующая..еду я еду чую что авто теряет динамику,на улице ночь да мороз...Думка ,наверное топливный фильтр,но я его менял недавно из-за такой-же причины.кое как добрался до дому.и в люлю.с утра грею.меняю фильтр ключ на старт,стоит молотит.минут через десять ногу на газ обороты еле-ели поползли на верх,со словами что за х...я лезу под капот.помпа накачана значит топливо есть.цепляю фильтр на прямую в тару с горячей солярой.завожу все так-же, лезу в комп ищу инфу...потом под капот .снимаю датчик с обратки,забит собака.чистим ставим заводим хрен там все так-же.снимаем ТНВД ,разбираю плунжер сетка забита,чищу.собираю и спать.Утром ставлю топляк на место пометкам.прокачиваю со снятием свечей и ослабленными трубками форсов,топливо подается,должно работать ,собираю.затягиваю .ключ на старт и...Авто рыкныло потом еще раза три-четыре и заглохло.с трубы при этом темный дым причем обороты набирал самопроизвольно на педальку почти нереагировал..раз несколько попробывал эффект тот-же помпа накачана.ослабил ТНВД что-бы покрутить топляк,подумал что об..ся на зуб.раньше уже такое проходил...короче ставлю пораньше не заводится.кручу позже завел .заглох...ослабляю топляк перекидываю на зуб завожу хрен там все так-же..набирает самопроизвольно обороты несколько раз с темным дымом и глохнет...ГДЕ,ЧТО ИСКАТЬ? топляк завтра сниму...снова... Ответить Цитата Изменить