BobbyJR

я менял на 225 запаска влезла... надо просто чуть поднаажааать и вовремя крюк повернуть.. и надо её прально ложить, выпуклостью диска вверх..

наконец решилась моя проблема.. сгорела релюшка генератора которая на нём стоит. заменили на китайскую.. надеюсь проходит, других у нас тут нет.. если сгорит буду заказывать оригинал..

спасибо за идеи тоже думал на диод., остальное проверяю заменой. вопрос по генератору. при выключенном зажигании на каких контактах должно быть напряжение.. у меня на 2х, клемме (толстый провод) и синем проводе с разъёма есть + 12.в идёт с аккумулятора. при включении зажигания ток + на всех 3х проводах.. так ли должно быть или что то неправильно работает.. по поводу приезжай, думаю щя ещё одна революция, и ещё одна война и уже точно придётся уезжать куда нить к вам... а так пока ещё терпимо..

ЛЮДИ.. нужен умный Электрик который хорошо знает кирпич. я себе уже всю голову поломал.. не могу понять откуда пробивает сигнал что машина завелась при включении зажигании.. все снимал всё отключал.. (всё это - Сигналка, блок накала свечей, приборка, генератор) так бы ничё но аккум садится за 3 дня и низя турботаймер подключить. короче помогите!!!

вообщем понял когда проявляется глюк.. если скинуть клемму аккума на час то всё становится нормально, но если завести машину холодную и дождатся отключения свечей ч\з 3 минуты,(стоит блок с саморегуляцией) то глюк сразу появляется.. отключил провод со свечей, всё работает нормально.. то есть не переклинивает.. думаю что, что то глючит в момент выключения питания свечей, то есть возможно из за скачка напруги, что то клинит.. вопрос ЧТО? и как ЭТО лечить..

Люди нужна помощь... похожая проблема... опишу полностью с начала.. я установил подогрев фильтра, и решил вывести на панельку лампочку а чтобы новое не мутить решил задействовать ту что говорит о том что в фильтре вода. снял разъём с фильтра и перемкнув провода лампочка загорелась.. но вместо того чтобы поставить просто реле (так сделал потом) решил поискать какой плюс или минус надо подключить к контактам чтобы лампочка загорелась.. ничего не вышло,но где то что вроде щелкнуло..отсюда всё и пошло.. не знаю какая где там связь но если сделал коротыша через что то.. в общем в начале ничего не понятно было совсем.. сейчас разобрался что при включении зажигания мозги ведут себя так будто уже получили сигнал что машина завелась, отсюда и лампочки не горят при включении зажигания (отсутствие заряда, вода в фильтре, перегрев коробки) горит тока давление масла дверь и ремень, и турботаймер глючит если на заводить то зажигание не выключается (пока отключил) и главное свечи накала сразу начинают работать на 3 минуты. вопрос откуда этот сигнал приходит? проверил реле генератора рабочее.. генератор ток выдаёт нормально. этот бардак пропадает только если скинуть клемму аккума на час, но после первой же заводки опять то же самое, но если просто завести заглушить то все нормально но если дать поработать минуты 3 то есть до отключения свечей сразу косяк.. тахометр работает нормально. отключал сигналку (у меня старлайн 9й) не помогло. люди помогите.. даже не знаю примерно куда лезть уже вся голова сломалась и мозги пухнут..

вот так выглядит мой блок из нутри.. не думал что увижу мозги у Делики.. теперь понял что не всё так просто..

ну вот буду наверно завтра снимать.. тока вот когда скидываешь клемму а потом включаешь всё работает как надо... но после заводки.. и было как то так 2 дня ездил нормально а потом опять.. и ещё сигналку сам блок установили прям под приборкой, и на её провода давят провода с приборки.. думаю не коротит ли где чё.. и от искрения начинает глючить.. хотя разъёмы на сигналке вроде все хорошо прикручены.. и ещё понял с чего началось... я установил подогрев фильтра, и решил вывести на панельку лампочку а чтобы новое не мутить решил задействовать ту что говорит о том что в фильтре вода. снял разъём с фильтра и перемкнув провода лампочка загорелась.. но вместо того чтобы поставить просто реле (так сделал потом) решил поискать какой плюс или минус надо подключить к контактам чтобы лампочка загорелась.. ничего не вышло, но думаю отсюда всё и пошло.. не знаю какая где там связь но если сделал коротыша через что то.. то что то и пробило.. люди кто разбирается в схеме в блоке и его подключении. есть ли там какая связь? где искать.. спасибо

у меня кажется сдохла одна реле.. не могу понять какая.. на что повлияло: при включении зажигания и потом его выключения, даже если ключ вытащить, оно не выключается пока тормоз не нажмёшь.. второе, ври включении зажигания, но не заводке, подача напряжения на свечи не прекращается через 10 сек как раньше, но при заводке пропадает через 3 мин как положено. когда пытаешся завести с сигналки даже если машина не завелась она говорит что завелась а сама стоит свечи калит... не заведёная.. скинул клемму аккума подождал 5ть минут включаю зажигание всё нормально, стоит только завести как после того как заглушишь опять та же фигня, уже и снимал сигналку, и без неё то же самое, то есть думаю не в ней дело а в блоке накала свечей, он что то там коротит.. кто знает как он устроен? что там внутри..? думаю попробовать его отключить и посмотреть что будет... это тот который в стойке за сидением водительским. просто надо узнать что менять.. всё таки сигналку или этот блок.. ставить сигналку с другой машины пока не хочу вдруг и её попалит если не она..

круто... к нам собрались.. милости просим.. могу помочь чем могу.. если есть вопросы по дорогам, ситуации, картам и т.д, спрашивайте всё расскажу.. если даты будут удачные то поддержу любую инициативу личным присутствием.. просто для справки, перевалы точно проезжаемы в конце июля начале августа.. остальное время можно напоротся на ..... снег.. и на И-ка (Иссыккуле) в это время само то..

пару дней назад установил рекорд расхода. проехав 395 км залил под горлышко как и было 32 литра, то есть расход получился 8,1 литра на 100 км.. в машине было 4 человека и вещи, ну и пара лыж на лестничном креплении болталась.. вот такая радость.. за 3 дня до этого к нам пришли "жуткие" морозы.. (у нас это -20 ночью и -9 днём) аж на 4 дня, выпало 20 см снегу.. (в городе из общественного транспорта завелись тока троллейбусы) в общем постоянные прогревы ночью сигналкой (стоит на -10) и езда дом работа на 4 вд дала расход в 20 литров на сотню.. но и проехал немного.. так что вот вам и разбег.. от 20 по городу зимой до 8 по трассе.. так что всё что внутри этого диапазона это норма..

вообщем срезало сдня 3\4 зубьев на ремне балансиров, хорошо что прям около дома... в начале не понял то но скинув кожух, срезал его ножом и вытащил, ГРМ вроде не пострадал, но буду менять.. звук двигателя что с ремнём что без одинаковый..

Данила Викторович я тоже хочу сделать усиление но ума не приложу как... если есть возможность сделать фото и выложить.. буду очень признателен.. спасибо заранее..

вот и фото.. общий вил и крепление.. думаю дополнить доп креплениями в прикрепив в боковые отверстия и к раме.. в районе рессоры.

Sandik получил спасибо.. про заводку в холода к сожалению ничего сказать не могу.. я из Киргизии.. тут у нас днём +8+10 ночью -2 иногда -7 -8 но это уже мороз аж совсем .... Юга однако.. мы тут бывает на Новый год загораем, до +15 доходит.. морозв до -20 могут быть тока на крещенье.. на пару дней и то раз в несколько лет. вы не представляет как хочется нормальной снежной зимы.. а то уже середина декабря а у нас снег 3 раза тока был и то... на полдня. потом тает... при - 7 у меня заводилась с сигналки утром со второго чиха. солярка пол бака летней пол зимней.. но у нас зимней как таковой нет на запраках кажись просто бензой бодяжат..

закручиваю от руки и потом ещё и чуть ногой прикладываюсь чтоб чуть чуть скрипнуло. и всё.. и на литье и на железках..

ой а вышлите и мне сканы пожалста.. bobbyjr сабака mail точка ru спасибо большое заранее...

да художник из меня не очень.. извиняюсь у меня на р25 нету подсоса а тока автомат прогрева.. кстати работает без проблем.. машина греется быстрее и заводится в холода лучше, с сигналки с первого раза.. рад что потратил время и починил.

для начала поменяй всю солярку и фильтр, залей хорошей качественной и погоняй чуть если не пропадёт тогда уже дальше парься.. можешь в солярку масла чуть плеснуть минерального для 2х тактных двигателей, грамм 150 на 10 литров, но это не обязательно.

ну поменять солярку и фильтр это то что первое надо, и на будущее не надо лить в японца незнамо что.. он же японец..

всегда на зиму снимаю и не надо никаких картонок.. нормально работающий термостат обеспечивает работу двигателя в рабочих температурах. хотя конечно наши морозы не ваши...

когда разобрался что к чему, выкинул ту часть патрубка которая которая с раструбом (на картинке в верху) и прям от корпуса фильтра гофрой 60й протянул до отверстия в крыле и прекрепил хомутами к квадратному заборнику который выходит перед радиатором.. как результат думаю фильтр будет меньше забиваться ибо получаю воздух за передним колесом раньше он хапал оттуда всю пыль, а у нас в Средней Азии её не меряно, 2е поездки в горы и фильтр полный..

сделал фотки.. красные стрелки 3х болтов которые чуть откручивал, нижний не видно но он есть, стрелкой фиолетовой показано куда сдвигал, зелёным обозначен болт фиксатор на который давит термостат, его выкручиваешь, обороты на холодную растут, синим отмечена зона где рычаг давит на "гашетку" на фотке машина прогретая расстояние большое. второе фото.. общий вид на аппаратуре.

Alex_DV, тогда вопрос по регулировке.. когда я открутил 2а фиксирующих болта двух пластин, одна с пружинкой на конце а другая упирается в толкатель заслонки, и чуть подвинул их относительно друг друга чтобы толкатель подошёл ближе к тому месту где он должен двигать заслонку, не изменил ли я впрыск? не стало ли это хуже? просто раньше аппарат не работал из за того что толкатель автомата не доходил даже в самом холодном состоянии до заслонки и как следствие эффекта не имел.. сейчас просто открутив болтики сдвинул в пазах и закрепил и стало работать. судя по пазам регулировка возможно.. просто не хочется. что то запороть или на расход попасть.. спасибо.. надеюсь понятно изъяснил.. может у кого есть схема этого устройства разобранного, а то капс что то невразумительное показывает...