Сергей-Иркут

Встану в очередь за комплектом.

Получаем, что если поставить на мех-ку мосты от ристайлового автомата, то машина будет быстрее ездить при тех же 2500 об., но тяговитость ухудшится? Мне тем и нравится, что тяговитость сейчас просто отличная. На подъёме на 5-й ещё и ускоряется. Пока этим не буду заморачиваться, нужно кузов в порядок приводить. Когда дойдёт дело до мостов, обязательно обращусь за консультацией. Больше 2500 об. стараться не давать? Бампер сами делали?

Тоже так хочу, подсмотреть бы. Где делали? Читал, что Вы переделали на механику и очень доволен. Я купил булку 4м40 с заводской мех.коробкой. Тоже оч. доволен, хотя кузов уделан. На 5-ой передаче при 2,500 оборотов едет 100 км/ч. Дальше при 3000 об. гдето 110-120 км/ч. Дальше уже кажется не поедет(да и не вижу смысла). Вопрос: у Вас так же ?

Здравствуйте. Тема с бачками и фильтрами ещё жива ?

Здравствуйте. Подскажите пож. : где в Иркутске делают качественный развал-схождение ?

Привет, Сергей! Да, там живу в домах "нового города". Я пока про ноги на багажник ничего не думал, не вникал в эту тему ещё. Буду иметь ввиду про твой вариант. Но пока мне нужно доводить до ума кузов, менять все двери задний бампер, подваривать и готовить к покраске всё вкруг. Потом только о навесном думать. Машина понравилась своим двигателем и мех.коробкой. Всё остальное я ей простил и готов к доделке-переделке. Да, ещё оказалась, на удивление, не гнилой.

Привет! Это мою ты видел. Такая, с рейлингами досталась от предыдущего хозяина. Ставились видимо для красоты. Болтаются, хлябают. Буду снимать и ставить надёжный экспедиционник. Крышу конечно продырявили, придётся как то заделывать.

С карданом проблему сняли на Ширямово у Димы. Корзину тоже сами сварим. Заднюю дверь (всю в сборе), ждём с Владика.

Там чашки-подшипники самих крестовин прихвачены на сварку к посадочным гнёздам(ушам) кардана.

Кардан достался с люфтом крестовины, да к тому же прихвачены на сварку к ушам (видимо посадочные разбиты.) От автомата есть контрактный, так и сделаю,отдам на удлиннение.

В барахолку - это где? Подскажите пож-та.

Всем привет! Купил таки Булку в Новосибирске. 4М40 на механике, обычная высокая крыша. На прошлой неделе пригнал, и сразу в автосервис. Приводят в порядок. Нужен: -кардан , он чуть длиннее чем на "автомате". -корзина-крепление для запаски -задняя дверь

Благодарю всех откликнувшихся, записал телефоны, в понедельник или вторник созвонюсь

Новосибирцы Приветствую с Иркутской земли! У кого можно расжиться запаской на булку Доехать до Иркутска?

Видимо подкоплю денег и что то вроде этого варианта http://blagoveshchensk.drom.ru/mitsubishi/delica/19050143.html А с клубнями мы обязательно встретимся, обмоем и надеюсь примут меня в эти "КЛУБНИ" !)))

сиденья ложатся в ровень на булке. на кирпиче передние не ложатся т.к. перегородка для двигателя мешает. Переварить лонжероны достаточно трудоёмко, спереди нужно разбирать подвеску, снимать рычаги торсионы, выпиливать прогнившие куски и вваривать новые, цену считай сам. наверно не меньше 10 тысяч. Понял.СПС.

@zoomer (gena_irk),Спасибо, что просвещаете. То есть переднее пассажирское и водительское разворачиваются? Это у всех булок? В какую сумму можно сделать все лонжероны в Иркутске?

Спасибо,Тоже вариант, я даже не видел такие. Мне надо автомат, что бы жена иногда меня возила после бани с пивом.))) Каких годов выпуска эти машины?

С крышами более менее понятно, а вот на сколько удобнее или неудобнее вторая раздвижная дверь. И как она влияет на жесткость салона? По логике салон слабеет, а на практике? Ещё вопрос: сегодня смотрел "Булку" на автосити в "рабочем" - ланжерон левый с дырой, двигатель весь мокрый и т.д. , продавец говорит "старый конструктор", не "распил". Насколько опасно или нет брать старые конструктора? Слышал от продавцов машин, что и на старые конструктора сейчас приходят списки в ГАИ , и могут быть проблемы в дальнейшем.

Во первых ее могут разбить, во вторых раздвижные "шторки" которые ее закрывают требуют ухода и самое главное.. если полезешь в "говны" то кузов сильнее скручивается (жесткость меньше, аж стекла трещат) и возникают чаще проблемы с закрытием задней двери. Был багажник во всю крышу - грузил и думал как бы не раздовить стекла или чем не разбить. Летом жарче, зимой холоднее (стекла не утепляются), со временем могут подтекать. Короче - дрянь, была такая (кирпич) 10 лет, высокая крыша - наше все. ЗЫ Еще и механика... на больших колесах на одной заправке на малое море, там поездить и обратно с "чипованным" мотором и еще денек по городу поездит. Отличный ответ-ликбез. Убедительно. Ваш совет:"высокая крыша" и желательно без люков- принят.

Это в тебе Гена "барыга" говорит... кто такие машины имеет - ездит и радуется. Они редки, но бывают с одним люком над водителем и стеклянной крышей, даже на механнике (у меня с такой "комплект МКПП). Стекляшка была- др-рянь, но это мое мнение. Можно узнать, почему стекляшка-дрянь?

Зарубил себе на носу. СПС.

Благодарю откликнувшихся! Приятно иметь дело с профессионалами. Смотрел сегодня обе машины, не впечатлили. Буду пополнять бюджет и советоваться с вами. Ещё вариант Иркутский:http://irkutsk.drom.ru/mitsubishi/delica/17422333.html Скажите можно ли найти длиннобазную и с люками?

Понял. А как думаете про этот: http://irkutsk.drom.ru/mitsubishi/delica/19064281.html Вот вариант судя по описанию, но пока не вытягиваю :http://irkutsk.drom.ru/mitsubishi/delica/18866577.html Может у кого то из "ветки" есть варианты? Заранее всем благодарен.

Здравствуйте уважаемые ДЕЛИКАводы Иркутской ветки! Есть намерения купить "БУЛКУ" и присоединиться к вашему сообществу. Нужна машина с 4м40 и не гнилым кузовом. Денег около 400т.р.(+рассрочка). После покупки, за помощь при подборе достойного варианта, проставляюсь БАНЕЙ и ПИВОМ.