andreyka.31

Это получается ТНВД вместе с шестерней поворачиваю в позднее на 1 зуб?

Шайба, которая по роликам ездит? Всё старое оставил. Ничего не выставлял, ибо не знаю как))

Только форсунки. У нас нет спецов по насосам, я 110 км. от Хабаровска живу.

Так там же метки на шестерне стоят, это к чему то нехорошему может привести, мне кажется. Колёса 215х80х15 лето, зима 235х75х15, разницы абсолютно ни какой.

Плунжер только недавно поменял, новый поставил.

4000 - это на холостых. По трассе 3000-3100, больше не набирает, хоть задавись. Раньше резвый был, 3200 без труда. Мог и 140 км\ч ехать, а сейчас 100 с трудом. Турбина примерно на 2100 подхватывает. А зажигание раньше некуда, уже в патрубок упрётся. От ТНВД до патрубка 1мм. осталось.

ЕГР заглушил недавно, месяц назад примерно, как раз после появления проблемы. А так 3,5 года ездил, на незаглушенном. Коллектор мог забиться за это время? Надо разбирать, смотреть. Компрессию не мерил. Исправлю упущение.

По меткам всё нормально. Если бы не попал, то не завёл бы наверное. Клапана вчера только отрегулировал. Впрыск? В смысле зажигание раннее или позднее? Головку в 16 году новую поставил. Тайвань правда, но нареканий небыло.

Привет всем! Ну вот, по прошествии многих дней ничего не изменилось. Думал выхлопная может. У меня с коллектора 51 выходит, а из выхлопной наружу 40. Откинул выхлопную, погазовал, как набирало 4000 об. на холостых с трубой, так же и без трубы 4000 набирает и не более. Поменял всё что можно, фильтра, плунжер, почистил форсунки (выше уже сообщал). Промыл систему охлаждения (греется при 100 км\ч), поменял антифриз, крышку радиатора, термостат. По прежнему не набирает обороты и греется. Не дымит ни как, только недолго, если газ в пол. Ездил на бутылке, минуя бак и фильтр. Нет изменений. Что ещё может быть? Судя по всему нехватка топлива или воздуха, так? Или поршневой хана уже? Уже наверное со скалы столкну её.

Убавил цикловую подачу топлива, поскольку трос газа кончился. Поехал на трассу, немного лучше стало, но не то. 3200 набирает с трудом, потом турбина начинает уже 0.9 давить, опасаюсь. Турбинку подрегулирую и ещё попробую.

Ну вот, поменял только что плунжер. Завёл, обороты с ходу до 1300 поднялись, а были 800 (на холостых конечно). Сейчас поеду на трассу проверять)

Вот засада. И как вычислить нужный плунжер? В объявления на фотке только чугунка и сам плунжер, без пружин и направляек. Можно старые наверное оставить.

Ну я свой уже несколько раз разбирал, правда только там, где плунжер стоит, сеточку чистил. Дальше не лез.

А что, плунжера одинаковые?

Как выкинь? Он же шуметь сильно будет, можно сказать, орать!)

Как вы считаете, плунжерную пару сразу поменять? Или дело может быть не в ней?

Гаечкой у меня не регулируется, поскольку резьбы всего несколько ниток на самом рычаге. Я в курсе, что она должна регулироваться гаечкой. Подогнул, давление турбины увеличилось, но на 0.6 срабатывает пердун. Я его заглушил, и турбина стала давить 0.8 - 0.85 кгс\см2. Но так и не набирает больше 3000 оборотов. Видать ТНВД просится на ремонт или замену.

Вобщем прицепил манометр, турбина поднимает давление до 0,45 - 0,5, потом видимо клапан открывается. Попробую рычажок ещё подогнуть. Странно, когда менял турбину 3 года назад, рычажок без натяга вешал и работала. Теперь немного подогнул его, короче сделал, одевается в натяг, и всё равно слабо дует. Видимо турбине конец.

Регулировал полгода назад примерно, когда всё началось. Но только немного лучше стало. Надо опять залезть.

Нет ещё, не пробовал. Но сегодня примонтирую манометр и буду испытывать.

Мужик, который форсунки проверял, посоветовал в бак, через раз, двухтактное масло лить, 5гр. на 1 литр. Я вчера попробовал, и через примерно 100 км. у меня поднялась мощность, правда не сильно, но в горку на пятой передаче уверенно идёт, а до этого с трудом заползала. Ну и обороты до 3250 стали подниматься, и скорость со 100 км.ч до 115 км.ч поднялась. Что это, саляра гуще стала и насос стал лучше работать? Или где то что то прочистилось? Кто знает или сталкивался с таким явлением?

Подскажите, тяга актуатора турбины должна одеваться в натяг, или свободно на рычажок?

Ездил в командировку, только вернулся. Наконец то добрался до форсунок. Нормальные, распыляют хорошо.