andreyka.31

Михалыч, так солярка качается из бака, на форсунки поступает, ну по крайней мере сейчас, когда кручу стартер. Зачем бутылка?

А может клапан щелкать, но при этом не работать?

Доброго времени суток, коллеги! Тоже не могу завести свою машинку. История такова, что начали падать обороты, на светофорах глохла при резком сбросе газа. В прошлом году так было, сеточки позабивались на ТНВД. Разбирал, чистил и нормально. В этот раз думал то же самое. Разобрал, а сеточки чистые. Собрал. Кручу, а соляра на форсунки не брызгает. Опять разобрал, собрал. Стала брызгать на форсунки. Затянул трубки а машинка не заводится. Клапан отсечки щёлкает. Насос качает солярку, стартер крутит. Что ещё может быть? Помогите, если кто знает, может чего упустил? P.S. При заводке, после нескольких раз, запахло жареным (возможно проводкой).

Опять разобрал ТНВД, собрал, поставил. Стало топливо из трубок брызгать, пошла саляра!!! Клапан отсечки срабатывает при повороте ключа, слышно. Но машина не заводится(((

Думаю, что долго крутил, два раза акому посадил. Не знаю. Даже не знаю где он находится, этот клапан. И как узнать, работает он или нет? Я только ту часть разбирал, где сеточка, где плунжерная пара. Ну до этого работало, заводилось хорошо, только обороты стали падать и глохнет иногда на светофоре при резком сбросе газа. В прошлом году гораздо быстрее было, меньше на много крутил.

Всё установил на место.Кручу стартером, после топливного фильтра стоит прозрачный маленький фильтрик перед ТНВД. В нём видно, что соляра закачивается в ТНВД, а на форсунки не поступает (трубки на форсунках откручены). Что ещё может забиться? Или я что то неверно сделал?

Ну вот. У меня опять такая же проблема (в прошлом году тоже так было, лечил чисткой сеточек на ТНВД и 1,5 года беспроблемной езды). Ехал себе, ехал. Вдруг раз, на светофоре заглох. Завелась быстро. Поехал, вроде нормально, потом обороты стали на ходу падать. Приехал домой кое как, поменял топливный фильтр. 2 дня ездил нормально, сегодня опять то же самое. Снял ТНВД, посмотрел сеточки, чистейшие. Вот только болт сломался на натяжном ролике ГРМ((( Бяда... Собрал ТНВД, не знаю, что дальше делать. Что посоветуете, друзья? В бак лезть и систему до топливного фильтра продувать?

Было такое. Фильтр топливный старый был, волосики позабивали сеточки на обратке и там где плунжерная пара. Почистил, всё стало нормально. На подаче к стати сеточки нет, может ТНВД не родной.

Ну всё, исправил, час работы. Теперь стопорное кольцо застёгивается нормально. Спасибо за помощь.

Теперь понял. А я уже собрал, прорезями к кулаку поставил

Всё, я понял. Проставка у меня не должна стоять между приводом и поворотным кулаком. Она ставится в поворотный кулак и запрессовывается сальником. Видимо бывший хозяин что то напутал. Поэтому стопорное кольцо с трудом оделось.

диф, это что такое? Со стороны редуктора или колеса?

В мае ставил пыльники на привод, по совету "спецов" от нивы. Уже порвались. Меняю на силиконовые Masuma. Опять вопрос про бронзовую шайбу. Она должна стоять со стороны редуктора, выемками к приводу, или со стороны колеса? Если со стороны колеса, то у меня шайба под стопорное кольцо не влезает. Извините за несообразительность или невнимательность.

Доброго времени суток, господа! Подскажите, состояние рессор на фото нормальное или убитое? Менять или нет?

Я в сборе брал.

Зимой поставил себе Тайваньскую, тыщи три уже проехал, полёт нормальный. Только немного пришлось подработать напильником в месте посадки крышки , где сальник распредвала. Там крышка клапанов упиралась и края не прилегали к головке. Теперь нормально. Вот здесь я тему открывал.

Спасибо, буду глядеть.

Кулаком пробовал, не идёт. Езжу пока так, время будет, залезу, разберу, посмотрю.

Шайбу не видел.

Вчера только вытаскивал левый привод, пыльники менял, разобрал, дёрнул, он и вышел без проблем. Только вот после сборки не могу поставить стопорное кольцо со стороны хаба. Почему то вал привода не вылез далеко, чтобы поставить стопорное колечко. Что надо сделать, подскажите?

Да нет, при прокачке забыл долить.

Упс... Всё, нашёл причину. тормозуха в бачке закончилась

Здравствуйте уважаемые. Такая ситуэйшэн. Перетёрся шланг тормозной справа, колесом при повороте почему то шоркал. Купил новый, заменил, а томоза не прокачиваются. До этого работало всё нормально. Задние и левый при прокачки идёт тормозуха в шланг, а при прокачке правого воздух. При чём педаль тормоза при прокачке даже не встречает сопротивление. Читал, не нашёл похожей проблемы на форуме. Прошу помощи!!! P.S. Прокачивал около часа, не прокачивается.

Месяц назад поставил себе новую турбину, Тайвань. Почти 1000км проехал, пока без нареканий. Цена вопроса 9300р. Правда пришлось шпильки новые брать, старые не выкручивались. Шпильки от уазика на выпускной коллектор подошли. Выкрутить получилось только длинную шпильку. Плюс отверстие рассверлил под рычажок, длинный, к турбине крепится шплинтом. Точно не знаю зачем он. Руки дойдут, свою разберу, посмотрю, что там. На СТО сказали, что скоро умрёт.

Вот новость узнал. Год езжу, у меня автоматические, на ходу включаю и выключаю раздатку. Даже не знал, что надо назад откатываться, чтобы отключить полуоси. А по звуку при включении раздатки передний мост при 50км/ч подвывает, раздатку отключаешь - перестаёт подвывать. В этот момент полуоси крутятся после отключения раздатки?