mayboroda
-
Постов
531 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Достижения mayboroda
-
Сначала, втулки на ось, затем, через отверстие большого сайлентблока, нужно вставить ось в рычаг и запрессовать большой сайлентблок. Дальше, установить малый сайлентблок.
-
Номера нет, заказывал ещё при Украине. У меня, осталось два/три комплекта. Могу продать. По стоимости - 4000 пара или 8000 комплект, на два рычага.
-
При правильной установке (без колхоза с десятками, без распилов без перекоса ), эти сайлентблоки, выхаживают 100+ тыс. Лично проверено. Смазывать втулку, при установке, нужно силиконовой смазкой! Другие, на нефтяной основе, применять, категорически нельзя! Если, ось имеет выработку, то нужно наварить и проточить на токарном станке, до заводских размеров. Втулка, должна плотно фиксироваться на оси,
-
-
Это зря, так как втулка , не будет плотно фиксироваться на оси. И как следствие, будет скользить по ней, а не об втулки, которые вложены в сайлентблоки.
-
Там, так и должно быть. Этот люфт, не имеет значения. Так как, нету точной соосности в отверстиях штампованного рычага. И не стоит забывать, что при установке втулки на ось, ее разопрет, и она станет толще в диаметре. Да и к тому же, когда его натянет торсион, рычаг аж выкручивает немного. Соответственно, уберутся все зазоры. Более важно, свободное вращение вала, чтобы его не зажало.
-
Да
-
Я ставил заводской Китай, отходили 100 тыс., дальше продал машину и они , были в отличном состоянии. Ещё, осталось пару комплектов - могу продать.
-
А, что мешает, поставить те сайлентблоки, которые там должны стоять? Они выхаживают по 200+ тыс., и стоят не дорого. Зачем колхозить, всякую хер..ю?
-
На галлопере, трёх дверном, такая же коробка, как описана выше, плюс вдавок, на ней стоит усиленный синхрон на 3/4 и 5/задняя. Я пересылал ее в корпус кирпича и ставил вместе с раздаткой от галлопера.
-
Не соглашусь. На кирпича, брал очень много запчастей от хюндая. Качество +/- одинаковое. Азиатский оригинал. Если сравнивать с мерсом, то качество оригинальных запчастей одинаково плохое, по сравнению с немцем. А вот, что хюндай, что Митсубиси - одно и тоже, если это оригинал, а не паль.
-
Я менял на Старексе, два оборвал, нашел в гараже от кирпича. Стали как и надо. Болты от старекса 4вд такие же как и на кирпиче ведевом.
-
Вакуума там нет, есть положительное давление, равное давлению нвдува во впускной коллектор. Масло, 90% , что из сапуна.
-
-
