
mayboroda
Club Members-
Постов
539 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент mayboroda
-
Сетка может быть как под штуцером подачи топлива, так и в штуцере обрати. Если у тебя не продавливается солярка через насос, то причина уж точно, не в сальнике вала.
-
Он быстро сгорит, от чрезмерного преднатяга. Лучше оригинальный, с немного укороченной пружиной. А, вообще, через сальник, работающий двигатель, не может сосать воздух. Так как в корпусе ТНВД положительное давление.
-
Кроме кардана, не крутится ГП переднего моста и цепь раздатки, они и создают лишние эноргопотери, гоняя масло по корпусу.
-
Valeo - хлипкие. Luk, aisin - хорошие, ходят по 150+ тыс. без проблем Ну и оригинал, тоже будет все хорошо
-
Кстати, два новых аккумулятора (75 а.ч) хватает на трое суток не прирывной работы и заводится потом без проблем. По этому, заморачиваться с установкой дополнительного акума и генератора, считаю лишним. Врезку топлива, делал на тубку подачи солярки к двигателю. Через тройник и обратный клапан на подачу к автономен, чтобы не сосал воздух двиг, когда автономка не работает.
-
Ставил себе китайский фен в кирпича, брал на 5 кВт, отработал три года, проблем не было. Машину продал, что дальше с ним - не знаю. Он у меня, в среднем, работал на пол мощности. Если работает на всю мощь, то это не комфортно, так как шумит моторчик и выходящий поток воздуха. Что не очень приятно. При нынешней цене китайский фенов (7000-10000), вполне можно позволить его обновление, раз 3-5 лет. Сейчас старекс, в нем мокрая Вебасто, хочу поставить ещё и фен китайский. Однозначно брать буду на 5 кВт.
-
Есть генератор от Паджеро 2, на 90а, после ремонта , с новым статором , подшипниками/ сальниками. Всборе с вакуумным насосом - 8000р.
-
На starex 4wd, стоят такие же башни, температуру, показывает сразу и внутри и за бортом. Думаю, что станет на делику, без особых переделок. И бусик, нарисован.
-
В наличии две коробки, одна от l300, вторая от pajero (внутрянка такая же, за исключением вторичного вала) Обе без шестерен 5 передачи, они собираются без основного разбора КПП. В остальном - все отлично. Отправлю ТК, цена за обе 15 тыс.
-
У меня, на старекс, на заднем кармане, стоит два шруса и одна крестовина, так вот, средний пыльник, был порван - поставил от ваз, хватило на месяц. Потом, купил приводной, от матиза, оригинал, ходит уже три месяца, при чем, езжу под 160-170 км ч.
-
Они тоже , есть каяб. Разница в жескосте. От Паджеро мягче. Деликовские, более упругие, так как морда, более нагружена.также, разница в сайлентблоке амортизатора, паджеровский меньше, изнашивается быстрее. Но становятся, без проблем., практически. Есть пара 344111, для делики, л300. И есть новые зад. Амортизаторы по tociko. Могу отправить.
-
У меня на старекс, такая же фигня, запираются при 40 км/ч. Читал, что отключить можно, дилерским сканером. Мол там на выбор, три режима: при 20 км., при 40 км., и выкл.
-
Есть в продаже, пара амортизаторов kyb 344111, в идеальном состоянии, пробег 2-3 тыс.
-
У меня старекс, с небольшим лифтом. Сзади проставки 40 мм., под передними шаровыми - 20 мм.+ Накручены, чуток, торсионы. Амортизаторы штатные, газомасляные все, под задние - выточил у токаря, удлиняюшию шпильку, чтобы компенсировать ход аморта под проставки. Машину не качает, идёт по трассе 140-160, рулюю одной рукой, без напряга.
-
О, поздравляю!
-
+79595186018 +79518595910
-
Есть такой, 2500 р.
-
Нет, он без нее.
-
Добрый. Нету, проданы.