mayboroda

Есть мост на продажу, от Паджеро 2, 9 дюймов с родной пневмо блокировкой, пара 4,875.

Подходят от портер 1

Купил вчера крыльчатку на 10 лопастей, прикинул на муфту - стала идеально. Пока не ставил, нет надобности, пусть лежит до лета. Цена вопроса 1500 р.

Интересно, как сделали? Я бы, на пассажирское, добавил бы солазки, но оно, по-моему, стоит выше, так как в стандарте без них.

А как, интересно, с сиденьями? Водительское без регулировки, а пассажирское ездит?

ЛНРовское, приравнивается к российскому. Без проблем, переписуеется на гр. России.,с получением российского ПТС и номеров. У нас, сейчас и выдают российские ПТС.

Проще купить заводской лев.руль чем донора за 650, и провозится с ним прилично. Могу,предложить своего. На продажу не выставляю, но если за нормальную сумму, то можно и продать. Заводской лев.руль, вся откапиталена, лебедка, автономка, машина ухоженна, мост ЛСД, двигатель интеркулерный, полный порядок с документами.

Кординально, приборная панель и блок реле/предохранителей с другой стороны.

Ещё и мелочи разные, такие как тросик газа, ручника, проводка, тормозные трубки, печка вся в сборе и проч.

От Портера не подойдут. На нем круглые. Капот, не так просто будет перенести, так как нету резьб под него. Фары не такие тем, что луч бьёт в другую сторону. У нас в поселке, есть переделанный кирпич с правого на лев.руль, так вот на нем, даже дворники перенесли , а капот нет, видать есть загвоздка. Так он, чтобы заглянуть к мотору, снимает руль постоянно, так как капот упирается в него. Но думаю, все возможно, если есть желание и возможность.

Дверь одна и та слева, капот не с той стороны (зеркально, при переделки на лев.руль - будет упирается в руль), рейка и угловой редуктор не такие, фары, дворники. Кресла по салону тоже, заточены под левую дверь. Кроме торпеды, ещё и проводка под ней.

Из той ссылки: Но это не означает, что ваш насос из Китая, а всего лишь, предположение, что такой насос, можно запросто купить на этом сайте. А по поводу цены, можете сами обратится в службу поддержки, или позвонить. Мне это не нужно.

Извините, но я не собираюсь вас, в чем либо убеждать. Я скинул ссылку, где в Китае, продают насосы и не более. А вскрывать имобилайзер или нет, это дело ваше и мне абсолютно все равно, я не буду его покупать.

У меня, Гугл сам переводит. Там полный список, любой насос, на любую машину.

http://m.qipeiren.com/offer/7686997.htm

Скиньте ссылку, на оригинальный радиатор для кирпича, хоть пооблизуемся. И если расходника хватает на 20 лет, так значит в б/у , кончился уже остаточный ресурс, за что же цена такая? Ведь они все, с возрастом за 20.

На первом насосе - в нахал, сбоку, перерубал болты тонким зубилом. Так как имобилайзер не жалко, у меня его нет. А на втором, засверлился слегка, прям по центру шляпы и забил туда торцевую звёздочку, выкрутились на ура и имо. остался целый. Соответственно, это все делалось на снятом насосе. Не чего там не залито, два болта и все.

Я срубывал болты имобилайзера, под ним клапан, вкручин в ТНВД, как в обычном насосе, только имо. управляет етим клапаном. Чтобы его снять, нужно выкрутить или срубать болты.

Так а чего продаете, если у самого насос плохой?

Если бы их продавали, новые то да, а за 20-30летний б/у, отдать 200-300 баксов, как-то здравый смысл не позволяет. Тем более, что это расходник. И нужно ставить новое. Так как б/у, либо потечёт в ближайшее время, либо забит. Естественную корозию, не кто не отменял.

Зачем, если продаете? Пусть новый хозяин этим заниматься. Его снять не тяжело, под ним, обычный клапан.

Продавать и дальше, кому нужен, те купят! Выставьте ещё на Авито.

На штуцере обратки, у вас стоит простой, с надписью out, а бывает, вместо него, стоит електро клапан, который меняет внутри корпусное давление, в зависимости от режима. В нем, обратка, может идти через одно отверстие, либо через четыре. Но я не гуру в насосах, может так и должно быть у вас, но у меня были с клапанами и с иммобилайзером.

И ещё, интересный момент по этому насосу: на нем есть иммобилайзер, но нет клапана сброса внутри корпусного давления, когда обратка заходит в подачу, через клапан. Я думал, что на свежих версиях, везде так, те насосы, что покупал, они тоже были с иммобилайзером и с клапаном. И с позициометром или как его там, датчик на газульке, который меряет положение.