mayboroda

Хз, может и оригинал, а может и Китай, но в любом случае, кому нужен - тот купит. У меня есть два насоса в запасе, если бы и не было, то смотрел бы в сторону б/у, так как ходят они хорошо. Года четыре назад, у меня начал сдыхать насос(плунжер), купил б/у за 200$, вот и езжу с ним до сих пор. Потом попался ещё один, за недорого( лежит в сарае), а недавно, купил на запчасти паджерика, с таким же мотором, на нем тоже, есть насос.

Не пойму по фото, корпус крашен? На уплотняющем кольце, вроде ка след от краски. Может, конечно, это фото так передало.

Прошу прощения, а не из Китая ли этот насос? Смущает качество отливки корпуса. Имеется заводская упаковка? http://m.qipeiren.com/offer/7686997.htm

ZEVS YLFBMT015 - цена 1450 р. SAT ST210600T000 - 1670 р.

Вот, нашел 10 лопастей, под малую виску: заодно и свою, старую замерял,такая же.: Крыльчатка AutoDepo MB-4081 (ME013370)

Не думаю, что она на много тяжелее. Да и обороты двигателя, она не развивает, так как есть скольжение на вискомуфте, даже, когда она нагрета. На драйве, есть отзывы по установке данного девайса на Паджеро. При чем, люди ее ставили взамен шести лопастной, а она ещё легче чем наша, восьми лопастная. Вроде ездят, не у кого не отрывает. https://www.drive2.ru/l/564958212483188129/

А, где там спереди втулки? Балансиры крутятся непосредственно в передних крышках, у меня была ещё пара, достались в наследство с машиной. При сборке мотора, выбрал те которые визуально по лучше, их и поставил. Но и со старыми, проблем не было. Ремень балансиров, у меня стоит и стоял всегда. Беру contitech, меняю каждые 50+/- тыс. Старый двиг. Прошел у меня 300+ тыс. при том, что я его брал не новым и уже была приличная выработка на гильзах. С балансирами не когда, не было проблем. Втулки в блоке, поменял потому, что стоят они копейки и раз все разобрано, то почему бы и нет. Поставил taiho.

Мне, поменяли втулки при проточке блока. Чем они их вытаскивали/вставляли не знаю, но все гуд.

Я брал такой же летом. На биение не менял, но в постели блока, лег хорошо, крутился свободно без торможения. Сейчас, пробег на нем 35 тыс.

А, не кто, не ставил такую крыльчатку? Есть ли от нее эффект? Крыльчатка вентилятора MITSUBISHI, 10 лопастей, CANTER 96-11 4M40, 4M42, 4M50 Stme229295

Бардак во всем. Зато "европа мёрзнет"!

Это не контрафакт, а бренд выпускающий довольно качественную продукцию. Почитайте в интернете о них.

По сравнению с тем, что за 30летний б/у, продают на дроме от 15 до 25 тыс. ,Так ajs стоит сущее копейки. https://ajs.su/radiator-alyuminievyy-mmc-delica-p25-35-4d56-at-ajs/

Да, сразу и не заметил

Вот и ремкомплект на супорта:

Не знаю как тормозов, а вот на сцепление точно есть. Идёт вместе с поршеньком.

Я заливал оригинал MZ381033 После него, блок как у кота я...а, но в России на него цена космическая, так и не купил в этом году, пришлось залить оригинал по нисану, но мне кажется, качество у него похуже.

Что-то не могу найти. Кинь ссылку.

Сегодня купил две помпы, Aisin и GMB,решил их подробно рассмотреть и сравнить. Внешне, обе хороши, но при откручивании крышки, обнаружилось кардинальное отличие в крыльчатках. Ну и разница в цене: Aisin WPM-002A - 2590 p. Gmb GWM32A - 1680 p. Купил обе, потому что у самого, сейчас стоит помпа фирмы donkerman (дешёвый Китай, за 17$) ее пробег 80 тыс. И решил не дожидаться когда она крякнет, а купить в запас сразу, что бы была. Плюс, собираю второй двиг. Вот на него и нужна вторая. Интересно, влияет ли как-то на производительность помпы, форма крыльчатки? На вид, помпа айсин, имеет большую площадь лопасти, да и плотнее до корпуса расположена крыльчатка, с минимальными зазором. В помпе gmb , также восемь лопастей, но они гораздо толще, и площадь каждой отдельно поменьше,чем на айсин. Да и крыльчатка стоит с приличным зазором к корпусу.

Я тоже, брал рем.комплект на рабочий цилиндр сцепления. Качество, очень хорошее, крышка тоже, скорее всего, будет отличной. Но можно и оригинал взять, в таблице выше, полно номеров по тоете, нисан, Мазда, Митсубиси...

Может будет полезно:

Вы же её, не новой покупали и навряд ли сами пригоняли из Японии. Потому, что это один из самых, дешёвых заменителей. Ещё и не для этого авто. Цена этой кришки - 1,5-2$. Думаю , поставили то, что нашли на скорую руку.

Если авто, то что в подписи, и радиатор оригинальный, то эта крышка не ваша. Ваша крышка, с оригинальным номером MB660171. От него и отталкиваетесь. Если хотите JAPANPARTS , то это KH-C19. НО я бы её не ставил, лучше что-то японское, тем более, что они не дорогие.

А вал, оригинал по хюндаю? Можно посмотреть на фото упаковки с артикулом?

Вроде оно. Japan parts это упаковщик, сами, нечего не производят. Внутри их продукции, может быть все что хочешь, от оригинала до Китая. Я брал амортизаторы и по этой фирме, отходили очень хорошо, поменял из за того, что захотелось по жестче. Фильтра - гов..о! Пробку, себе, покупал оригинал по Toyota. Ходит отлично, уже два года. Но важно знать высоту, уплотняющего клапана, так как есть разновидности, если не ошибаюсь, то три варианта.