MiheyZ

на каком прежнем то ?) вся ходовка с мостом, карданами, раздаткой, коробкой , передней балкой остались, а кузов ушёл вверх на высоту проставки (10 см) Классический бодилифт без рамы )) Т.е ходовая часть не в курсе что её подняли ))) она от земли поднялась, только за счёт высоты колёс =)

@varyag типа вру что ль?

@Ruslan62 @михалыч алт Блин, вот так и появляются "300 страниц" , в которых после нужно что-то искать. Я уже же написал, что сделал и как сделал, Мужики, ну давайте хоть одну тему по лифту, оставим с конкретной инфой с примером именно моей машины, если кого-то устроит, он сделает так, если нет, пойдёт на "300 страниц" и будет искать инфу там. @Ruslan62 я поднял кузов, вся ходовка, как на стоковой машине, все карданы в заводских углах, все низкие места машины поднялись не на 10 см лифта, а на разницу между стоковой резиной и 33й.

предлагаю её внимательно прочитать и не задавать подобных вопросов

вот блин, говорю же, всё ровно у меня - в штате, только кузов выше на 10 см и колеса 33е, а вот на фотках извращение для любителей секса =)

судя по этому фото, моя раздатка ниже, но балка двигателя ниже раздатки, что тут, что у меня, только у меня всё красиво, а тут всё криво косо =)

ну он у меня уже на 33х и делал я это сам. У меня вся ходовка работает в штатном режиме - это раз, центр тяжести ниже - это два, для меня это основополагающие вещи. Извращения с поднятием движка, опусканием раздатки, кручением моста и вылавливанием углов, не для меня, хотите, извращайтесь =) . Раздатка не самое низкое место в кирпиче, ниже передняя балка.

@Ruslan62 нет, не вижу никакого смысла, вернее его конечно можно найти, но как по мне, в подъёме двигателя, больше минусов, чем плюсов.

Конечная задача изменилась сейчас 33 / 12,5 r15 -44 лифт 4" ( почти ), двигатель, коробка, раздатка, всё вниз. Итак, понадобилось: проставки под шаровую - это к токарю и у него же 4 бочонка под раздатку (10 см), швеллер 100ка (10см) с метр, уголок для усиления швеллера, болты (смотреть по месту, забыл размеры записать), второй рулевой карданчик (пока обошёлся без него, но буду ставить однозначно), планка под верхнее крепление радиатора, новые провода на массу двигателя и кузова, удлинить шланг от бочонка гур, задние стремянки от газ 53 крепление кузова (если ничего не путаю, в магазине посмотрите длину) они квадратные, отдавал кузнецу, он сделал полукруг, по образцу, и если не путаю, дорезал резьбу, но это не точно =))) снизу приварил планку, а то разъезжаются на мосту (родные ограничители самоликвидировались). 3 тормозных шлага, подбирал по образцу, взял масума. Удлинил проводку на тнвд и датчик температуры. Ещё нужно переделать железный воздуховод, тот что на двигателе, так как двигатель ушёл вниз на 10 см, воздуховод этот режем, прокручиваем, что бы его часть, идущая к фильтру, поднялась на 10 см и провариваем. (да да, не совсем понятно без фото, но они позже) =) Опять же, переделал всю трассу глушителя, ну это уже к мастерам с трубой от газ какого-то =) Столкнулся с сильной натяжкой тросов кпп ( у некоторых всё обходится), подрезал немного подиум радиатора или как его назвать, в общем, куда ставится радиатор, там ребро убрал и трос в патрубок просунул, далее не включалась пятая, подрезал немного ограничитель на кулисе кпп. Проставка на сдвижную дверь, заказывал тут. Амортизаторы: пока вариант следующий, посмотрим, как себя покажет. Передние, это задние с моей же машины, задние с террано регулус кузов r50. Процесс следующий: нижнее ухо с терранчика перевариваем на низ амортизаторов с делики, верх привариваем шток. На амортизаторы с террано вниз привариваем шток, верх подходит. Ну и к передним нижним крабам привариваем крепление (уши). Арки резал, но ещё в процессе, конечный результат выложу в фото, пока порезал, чтобы по городу передвигаться. Фото позже, если что-то забыл, дополню, спрашивайте, на "300ю страницу отсылать не буду", правда и тут появляюсь не каждый день = )

интересует кронштейн двери на кирпич, в личку, спасибо

вот блин, а я начитался и уже обычных заказал =))))

в общем , поменял я лампу, тож то запускалась, то нет, то ярко, то бледно, сейчас вроде сразу срабатывает. Пытался найти один в один, но фиг, поставил похожую. Была первая, поставил вторую.

@alexvital,не знал что они разные бывают, кирпич с эксидовским салоном, 4 "люка" фотки сохранил, как руки дойдут, полезу посмотреть чего там у меня

@михалыч алт,@Demiurge, спасибо

@Кокос), много это сколько , по середину двери что ль?)) https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/936847/

знатоков не нашлось

у меня такое было , из-за заржавевшего механизма кулисы, или как там её, в общем пластиковый кожух снимаешь в салоне, весь механизм разобрал, тщательно почистил там, смазал и всё заработало, сначала тож на тросики грешил.

@Demiurge,приветствую, подскажи номер втулки этой, не пойму про какую именно речь идёт http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=5af668c2-29a9-462d-ac00-01c31320eac6&UnitId=24F00009&Title=STEERING%20GEAR

так, ладно, тема и впрямь будет сплошь из воды, специфика делиководского форума, как говорится @Кокос), два мало, хочу 33е @Lekar,не я это делал, за меня сделали, время покажет, уже списался с сахалинцем на авто с моими параметрами, вроде как катается на 33х и на коробке, будем посмотреть =) а 30-31 зачем тогда ставить, руки только марать, оставить сток, трос на лебедку в пару километров и защиту на всё брюхо, чего мелочиться то Админы, вы тему не закрывайте, я как своего соберу, выложу тут отчёт, может кому пригодится, попутно может вопросы будут, задам, правда думаю ответ будет один "перечитай 300 страниц, там есть" Всем спасибо

любимый ответ, там к 100й странице начинаешь вникать, а на 101 кто-то говорит что всё не так, а вот так... и так все 300 страниц уже давно пора, модераторам вычленять всю инфу и одним сообщением по пунктам писать.... а то чёрт ногу сломит, и поиск не панацея

@Demiurge,я натыкался на эту тему, и там уже кто-то заказал не те по не тем номерам, решил не испытывать удачу, вот может кто с 100% скажет номера толстых, только погоди, мягче это слабее или просто комфорта больше на дороге?

Прошу великодушно, оставить эту тему, собрать всё до кучи будет полезно не только мне. Итак задача, имеется кирпич, переделанный с автомата на коробку, его нужно подготовить, не для соревнований, но для возможности залезть подальше, при этом оставить внешний вид, а не создавать котлету, которая будет мила только залитому глазу пы.сы.: прошу советов по делу и меньше воды, чтобы в дальнейшем кто-то смог конкретно прочитать и сделать уже по готовой схеме, а не ломать голову в ответах и советах противоречащих друг другу, которые ещё нужно вычленить из общей массы воды мысль моя: - лифт проставками 3" - резина 285/75/16 вылет 0 (возможно общая политика партии склонит и к 32м и другому вылету) вопросы: - какую проставку делать под шаровую? сломает ли её? - опуская двигатель, как много нужно переделать в связи с этим? - есть кто уже сделавший по схожим параметрам своего кирпича? если да, поделитесь фото. Расскажите о своих впечатлениях о ходовых качествах, как в грязи (тянет, нет), как по трассе (греется ли и какая крейсерская скорость), какой расход? Вроде всё =) Прошу сразу, про великую проходимость в стоке, не писать =) но как понимаю, тут таких мало =)

подскажите каталожные номера торсионов с портера или с чего там, толстые которые, усиленные вроде как, а то тут путаница такая была, хотелось бы конкретики, что бы наверняка =) спасибо

спасибо, сейчас изучу

вопрос. резина 33 12,5 на дисках 15 с вылетом 0 и шириной 8, встанут ли, как много нужно будет пилить при лифте в 5 см ?