maestro116

Уу, мля, даа! Подсолнечное, да- рафинированное, да-"Слобода". Сказка! Оливковое чуть хуже, а вот пальмовое- фэйк тепловозный! ТеньОмска, вы выделили очень узкий диапазон. ДТ- автотракторное дизельное топливо. На самом деле видов топлива довольно много, в том числе и Судовое маловязкое ))

Как минимум, существуют науки механика, сопромат да и просто логика))

Без проблем. Только вот- зачем? Редуктор 4WD с бОльшим передаточным числом...на 100 км/час обороты будут 3000 и больше))

Не знаю. Потеплеет ближе к весне- осмотрю детально. А так- да, мой ПокемонПерсик довольно высок, забирацца и слазить нуно, а не входить-выходить )) Конторское бабьё в Нюрке наотрез отказываецца со мну ездить))

У меня на заднем стекле тоже стоит странный прибамбас- снаружи приклеен прямоугольник с штырь антенной, изнутри- тоже прямоугольник c двумя маленькими рожками, контур в контур с внешним и надпись AVRoad

Переставить руль- идиома ) Просто есть на примете леворукая Делика 4WD, напрочь убитая, можно взять за мельчайший прайс. А зеркала обычные форточные. Фары- однофарные, бампер передний не злой и без кенги. Мой ПокемонПерсик по кузову подушатан, есть резон заморочиться, но без диких переводов 2WD/4WD Что характерно, все которые видел леворульки Делики 4WD, в отличие от прулей- какие то низкие! Ну, сааамую малость повыше 2WD собратьев. Вот и думаю, может там какие то засады? Типа- НЕ вездеход, просто 4WD типа Хайсов, Ларго и тп.

Имеется в виду- взял ГБЦ?

(слегка Задумчиво) Андрейка31,...этта...хм...типпа...Ну, не надо старую прокладку, ну- совсем как бы не нужно. Выкинь от греха подальше...мысли. И старую прокладку, так, на всякий случай )) Про причину выработки- весьма грамотное предположение.

150 тыр? Без движки и убитый?? Ничо се... Имея инструментально- станочный парк и нормального донора- неделя неспешной. Всегда "масляное скольжение" упрется в мелочи и маленькие нестыковки. )) На крузере замучился со сверлением разного рода отверстий, и- наоборот, заделкой других, сварочные/подготовительные/покрасочно-антикорные/подгонка/удлинение-изменение проводки/бубны с воздуховодами/ сварка -Ужос!!!

Да это так, к слову. Весь Дальний Восток на пруле. Были уже попытки наездов )) Тока власть имущие сообразили- нафига им отделение ДВ )) Лучший вариант уже предложили, и, ИМХО- наилучший, в чем я лично убедился, осмотрев "трюм" 2WD: Продать 2WD-купить 4WD;) Еще ИМХА: Юридическая документальная составляющая тоже не на последнем месте. Делика ПокемонПерсик неизбежно найдет нового хозяина, ничего нет вечного, учет МРЭО в том числе)) Передел 2WD на 4WD, а потом по претензии нового хозя или властей обратно в 2WD ?? ДаНуНах!))

По масляному давлению- дико удивляет Делика! Не думаю, что датчик неисправен (отломился контакт, прихвачен паялой) . Иногда помаргивает "Маслёнок" при 1200 об. На холостых 850-900 загорается. По первости подрывался, под капот, шашку из ножен- Уровень на месте! Завел, газанул- приходит в норму. От температуры не зависит. Масло Каструля 5W40, не жрецца, нормально. Всё грешу на предХоза- чё он там раньше заливал, и редукционный клапан.

Может быть. В Нерюнгри (тож Дальний Восток, типа) днём с огнём железяки не найдешь. Когда навернулся генчик (был чинайский, как оказалось) после пары-тройки форсирования Тимптона, обзвонился! Или 9-11 тыр и две недели ожидания, или попросту нет. Гена то нЕсколько специфичен- скажем так. В итоге прислали из Якутска, друг один нарыл в своих закромах, от Н-100 хундая. Японец, подошел один в один. Прибыл таксёрами через 12 часов. Поменял щетки от сгоревшего чиная и всего делофф. А вы говорите- ДальнийВосток))

Да вроде наезжать никто не собирается. Да и- зачем? Чтоб опять Дальний Восток за вилы взяллссо?) А то, что крови будет много, Прототип чётко подметил! Я тоже думал- Тьфу!, когда пруль TLC100 на руль решил перевести))

Еще до Нового года заказал на экзисте оригинальные :ДатчикДавленияМасла, ДатчикТемпературы, Термостат. Вчера пришел отказ по всем позициям;(((

Да на недоприводе снизу- ВСЁ(!) другое. Я так понял, совершенно другой автомобильчик, внешне -только похож. Если уж и браться, то тащить и то и это из Нерюнгри в Москву (я живу в Химках, работаю в Нюрке ) , Химки- где у меня вся техническая база. Это не любительско-гаражное дело- перевести недопривод на правильный )) Потом все омологации, документы, туда-сюда...

Не знал! Более того, даже не видел. Хочу переставить руль налево на Делике

Да, нормально и доходчиво. Почему поставил прокладку другого "калибра"? Каждая ЛишняяТочкаМеткаРиска- добавляет пять соток на прокладке, а это довольно много. Подозрительна выработка на распредвале на отдельно взятом кулачке! Ролик рокера должен крутиться совершенно свободно и не болтаться на оси.

Распредвал? Смысл? Если-Но с другой стороны клапана выпускные в направляющих болтаются, клапана практически изношены, сёдла тоже менять. Выйдет дороже самой головки.

Масло? Никогда белым не пыхтит. Солярка, выбросившись в раскаленный выпуск, тут же спалится черным, а бОльшая часть соляры попадет в поддон...

Видите ли, друзья, вопрос о прокачке стоек сродни такому: "Как вы определите, что в стакан налита именно водка". Повторюсь: ЛЮБОЙ человек, и не только- механик, из-за чисто природного любопытства, в обязательном порядке подергает амортизатор туда-сюда. В процессе установки под воздействием всяческих манипуляций, амортизатор так и так прокачается. А "Газовый" же, если вылез до конца- что это значит? "Стучащий" амортизатор, находясь в здравом уме и светлой памяти, вряд ди кто поставит. Ясное и само-собой разумеющееся дело, и не требующее зацикливания внимания. Для тех кто в "Теме". А что же тогда ахаем и охаем при упоминании газовика-однотрубника и категорически утверждаем, что их не существует?))) И звание продавца запчастей в нынешнее время сродни...ладно, промолчу. Незнание спецификаций- малая часть грехов )) Стандартный подшипник для генератора просто так не купишь, или там- 307-й, попросту не знают...Давайте VIN!

Неплотности не в клапане. Белый дым- попадалово антифриза в камеру сгорания...

tark, абсолютно согласен. Лопнутые торсионы имеют характерный интересный срез, как по спирали. VoL, ну, если совсем не в теме )),например, MONROE ADVENTURE- типовой газовый однотрубник. ПЛАЗА делает, весьма неплохи. Да набери в любом поисковике )) Я в автосервисе не работаю, не тот уровень. Главный механик золотой артели в Нерюнгри. Подскажи, ГДЕ я утверждал, что амортизаторы перевозят вертикально?? )) "Газовый" амортизатор мы в силу российского менталитета имеем в виду- масляный амортизатор с газовым подпором.

Пластилиновую ворону можно порекомендовать, например )) Вокруг клапанов из пластилина (бензомаслостойкого )) лепится "ёмкость", наливается солярка, сиди-жди ) Как и было сказано, сброс башни- дело тонкое, деликатное.

Андрейка, 1 мм зеркала (непрерывное (?) кольцо контакта)- это дико мало! Субъективно (!) наличие или отсутствие компрессии опытный механик улавливает уже при провороте стартером. Еще раз повторю аксиомы: Правильно собранный механизм начинает работать сразу. Нешлифованная голова, как правило, приводит к таким вот результатам. Клапан в направляющей должен ходить ОЧЕНЬ легко, без задиров и не болтаться в направляющей. Ездить так нельзя. Солярка из неработающего цилиндра будет поступать в поддон и разбавлять масло, вылетать в выхлоп, чадить. Последствия- самые дурацкие...

А так, Савелий, что в пустую спорить? Существуют точные ГОСТы на топлива и четкие нормативы Технических Условий, Отраслевых Стандартов. Не поленись, почитай) А бодяжка, фэйк, дрэк, фуфло и жижа у нас никогда не переведуцца, ни в Дагестане, ни в Тюмени, ни на Сахалине ))