muzVred

Люди добрые! ... У кого есть в CDR желтая наклейка (та что постом выше). Хочется наклейку на свою красавицу присабачить, да футболок нашлепать к лету. Может всё таки, когда ни будь, и Камчатке делековка пройдет.

Поездил... И в правду дымить стал немного меньше. Но, всё равно... замену форсунок (распылителей) предстоит пройти.

Выдался значит у меня свободный денёк... вылезло солнышко и я полез глушить этот EGR. Операция плёвая... - вырубил заплатку, заглушил. Поехал на тест-драйв, посмотреть дымит али не дымит... БЛИН! - Дымит, как и до переделки... Задумался о судьбе форсунок и ТНВД...

Во-во, что-то в этом роде и происходит... чуть скорость сбросишь или откатишся вперед или назад маленько, включается. Что делать-то, отцы? Куды лезть, что воротить/снимать/заменять. И главное почему утром, когда машина ещё холодная, хрен первую или вторую скорость воткнёшь. Может масло в коробке хреновое или в трубках житкость потеряла свои свойства?

Стружки вроде нет. А вот что недожимает, мне тоже так показалась. В общем х/з. Залез под низ, смотрел как поршень ходит... всё вроде в норме - ход полный... Причем хреново именно с первой на вторую, все остальные передачи включаются нормально.

Вот жеш, но у меня ничего не вылетает, а на оборот воткнуть проблемно... особенно на холодную... вообще хрен что включишь...

День добрый! Появилась проблемка, подскажите, кто в курсе. В общем, плохо врубаются передачи. Как буд-то что-то мешает. Особено с первой на вторую. Где копать?

Посмотрел на этот Орион ( http://www.neva-pl.ru ) забавная штука. Понравилась модель БК-51, вдохнавляет на покупку. Только вот встанет он на 4D56 али нет...

Спасибо за наводку. Сейчас покапаю тот форум.

Дык, в том то и загвостка. Инструксион у меня есть, уже давно скачал. Делаю всё как там описано, а она нивкакую. Такое впечатление, что она живет своей жизнью. Может она просто холодов боиться, порог морозоустойчивости маленький, до -5 всё ОК, а после ручками... В общем Х/З.

Привет всем! Поможите, если кто в курсе. В общем эта хрень досталось мне по наследству вместе с автомобилем. Всё вроде работает, но эта редиска такая не хочет заводить по таймеру. Хотя точно знаю, что запрограмированна через каждые три часа. Летом так заводила, пока её не отключил, а вот зимой отказывается на отрез. Межет какой-то хитрый алгоритм включения нужно произвести или шаманский танец с бубном вокруг машины станцевать. Подскажите.

Спасибо... на выходных полезу смотреть.

Привет всем! Решил я всё же заняться вплотную тормозами... а то задолбала меня все время стоящая "колом" педаль тормоза. Причем качнешь её раза два и всё, тугая как падла, но при этом машина тормозит. И во время движения, особенно на длинной прямой, когда даш "коксу", сразу становиться сильно тугой. Что делать? Инспекция по вакуумный трубкам ничего путного не дала. Вроде как все целы, или может плохо искал. Значит остается либо насос вакуумный или что ещё глянуть?

Всё правда. У меня по лету, дык вообще под 18 выходило, но добрые люди посоветовали убрать кирпич с педали газа. Умеренная езда - залог экономии. А сейчас, зимой, в районе 11-12 вертиться со всеми прогревами и таймером на ночь. И вообще, мне кажеться, что зимой дизелю намного легче дышиться - воздух чистый, холодный, плотный.

Можно, но недолго... а ингода, и просто страшно. У меня на 80-ти гудеть жутко начинает, поэтому 4WD использую крайне редко.

Ну всё, уговорили. Где-то дома лист тонкой меди валялся пойду вырезать заглушку. Надеюсь дымить станет меньше, да и лошадки свежего воздуха глотнут...

А результаты то какие?

Красавчег!!! С выбором одобрям, конечно. И во сколь же тебе обойдётся сей клад с аука?

Инструкция по операции трепанации для владельцев L300 (D3), с картинками. Может на наш сайт перетянуть, мало ли... Вот собственно: L300 EGR MOD (Photo Version)

Не, ну это какой-то Шайтан... Короче покрутил я её ещё раз. Спецом сделал несколько оборотов по часовой стрелке. Машина стала пархать над дорогой... (тфю, тфю, тфю) Если до этого динамика была как у трактора (медленно и уверенно), то сейчас прям как газель... Ведь сам же понимаю, что эта крышечка не на что не влияет. Жуть.

Вопрос в общем-то в следующем: - регулируется ли он? Дело в том, что чёрт меня дёрнул полезть мимо этого клапана... и вроде как задел я его, повренул сверху крышечку... Покрутил я её туды сюды - крутится легко. В Легионовской книжке про этот клапан вообще ничего несказано (либо не нашёл). Блин, а вот динамика авто резко изменилась. Стала тупить, едет как траХтор. Или может это стечение обсьоятельств и дело не в нём?

Не, ну кто ж спорит... багажник - это весТщь, сам себе хочу прикупить корзинку на крышу для дальних вылазок. У меня сотрудница туристка-эскудовод, дык они на свой трехдверный лифтованный джип на больших тапках стлько барохла умудряются вместить, мне аж страшно становиться. Практически ещё один эскудик по объёму на крыше. Ужос.

Ахтунг! Чисто субьективное мнение. Бери Делику, ибо если с компанией собираешься кататься, то это единственно верный вариант. Эскуда, даже если он пятидверный, всё же узковат в плечах, поэтому часть барохла придётся закидывать на крышу, а это плюс расход на приобретения багажника, а в делику можно запихать хоть слона (проверенно ). И ещё ремарка. Этим летом я в свой Делике перевозил от большого комода да распилинных толко в доль листов ЛДСП, а это 2.44м. В общем практически весь ремонт в квартире она на себе вывезла. Так, что я свою любимую люблю ещё больше. А вообще, сколько я знаю людей у которых были/есть Делики, новая машина в семье это определенно Делика, только новее.

Всем привет! О-о! На пером фоте знакомая поза. Съездили мы тут на "Бездоку", дык я там умудрился в торфиную яму влитеть, висел так же. Два с половиной часа ковырялись с другом пока красавицу из плена не вытащили. Итог: порван трос, сломан карабин, все с ног до головы в говне, но счастливые. Фото попозже выложу. На этих выходных поедем закрывать сезон на вулкан Горелый, покатаемся по первому снегу.

Да, да...'Garre_kiv' прав. У меня такая херня была на Пульсаре. Выше половины датчик показывает нормально ниже вообще "космос"... ездил и молился хватит-нехватит. Это всё оттого, что мы заливаем бак неравномерно, когда как - 10, 15, 20 и ооооочень редко весь бак, вот и изнашивается сей прибор ниже половины. Так что однозначно замена.