vmax

клапан EGR направляет в впускной колектор часть отработанных газов, тем самым изменяя соотношение топливной смеси к чистому воздуху, уменьшая количество кислорода, тем самым уменьшая температуру горения топлива- теплоотдачу-кпд двс.

вот очень интересная ссылка там про работу этого клапана и типичные признаки его неисправности http://www.efisakh.narod.ru/egr.htm

Эх , я с речного вокзала, только моя Дэ Лика еще не пришла, жду в середине августа, кстати в районе ховрино очень много делик видал и на Ленинградке, батоны и бензин и дизель, постоянно там стоят, поеду номера запишу может народ откликнется, а то я свою купил даже не катался , просто давно на эту машину засматривался , форумы изучал отзывы. Ну и стало одним дэлиководом больше а на фото моя красавица.

я конечно дико извиняюсь, но что то мне подсказывает что на этих стоечках стабилизатора на ось( обычно болт) надевается втулка металическая которая обычно меняется вместе с резиновой втулкой, второе что то мне очень кажется что шайбы больно уж широки и при работе будут задевать за корпус стоечки издавая противный металический бряк либо скрежет , это можно проверить установив собранный девайс и нагрузить с одной а с другой вывесить колесо. это сугубо моё мнение , может и ошибаюсь, если интересно могу фото с LC 100 и 120 сделать.

[а по что вылет такой маленький у дисков на батон 22, а вот если диски есть от прадика 17 и вылет 30 если резину поставить 225/70 R17 задевать не будет, кто нибудь проверял?

По размеру колёс все понятно, интересует посадочный размер диска с штатной резиной, Ц.О. вылет, расстояние между шпильками. Спасибо.

Сам работаю инженером в дилерском центре, сижу частенько на приёмке и наблюдаю как клиентам предлагают залить определённое масло, в дизель льют в основном универсальное SL/CF, когда есть масла для дизелей и класса качества выше CG или CH, часто масло продают 0W30, это летом и в дизельный мотор, да не проблема , человек купивший новую машину не часто ездиет больше 100 тыс км, а 0W30 энергосберегающее , экономит топливо, а вот для мотора оно не совсем хорошо, а масло для дизеля отличается другим пакетом щелочных присадок нежели в универсальном масле, а этот пакет помогает противостоять тем самым разрушительным сернистым соединениям которые возникают в процессе горения дизтоплива с высоким содержанием серы.Мотор, система смазки которого расчитана для работы с маслом W30 , не долго будет работать с маслом W50 и наоборот. Собственно поэтому и задал совсем простой вопрос, машины всегда обслуживал сам, порой езжу быстро и очень далеко, не привык к неприятным сюрпризам, что касается каталогов то порой данные в них отличаются от того что заявляет производитель, так что уж извиняйте ежели что не так.

по поводу моих вопросов , 1 что касется класса качества и вязкости масла именно рекомендации ММС я так и не нашел только личные предпочтения, а что же говорит завод, не секрет что мотор всё же расчитан для работы на определённом масле , определённой вязкости и качества масла, была у меня как то Люсида с 3С-ТЕ, там рядом с заливной горловиной всё было указано и сроки замены масла. Так что неужто ни у кого нет японского родного мануала? там эти вещи пишут на английском языке. 2. Появился вопрос по размеру колёсных дисков, просьба не отправлять меня на поиски всё просмотрел, но однозначного ответа таки не нашел. И простит меня модератор, какой то не доброжелюбный у вас форум , сам форум предпологает общение как никак а не пользование им как какой то справочной информацией , знаешь, поделись, писали а если поиск не рулит, если тема по моему не раскрыта? А часто ли просматривая форум вы заходите так далеко чтоб просмотреть давно обсуждённые темы?? и что мне писать туда и ждать годами ответа. Извиняйте, машина еще не пришла а уже накипело :nasos:

Вот собственно и свершилось, прикупили мне на аукционе PD8W, 2001 года выпуска с пробегом около 95т. Принимаю поздравления. Осталось только дождаться , всего то два месяца. В связи с покупкой нового автомобиля , знакомого только по отзывам и информации содержащейся на этом сайте и сайте микроб.ру возникли некоторые вопросы 1. Кто знает японский , помогите перевести аукционник и что написано на табличке перед машиной. 2.Сколько ходит цепь на 4М40 и признаки того что она вытянулась. 3.Какой вязкости и какого класса качества масло предлагает лить изготовитель? 4.С такой оценкой сказали нужно готовиться к конктретным вложениям, что за 90 тыс по японии могли ушатать этот танк? 5.Где в Москве можно приобрести расходники и каких производителей оптимальнее по цене качеству. Всем спасибо , жду ваших ответов . Вот аукционный лист: