autospirit16

Кемерово - посмотрите кирпича. памагитэ кто нибуд.

Слава, ты непростой россиянин)))))))))))))))))) я не знаю. я простой))))))))))))))))))))))) тебе на продажу путный кирпич не попадался? один хлам остался(((

нищая страна - нищенские зарплаты.

@slake@altai везет не каждому из тех кто думает, что ему везет)))))))))))))))))))))))))))) у тебя хоть воздух чистый в горах. а тут вот даже и этого нет. работа за еду. не самую едабельную и никаких пряников.

зачем мне ценники курить. шесть лет откатал на америке. продал знакомому. теперь чиню это за деньги. как китая нет, тоже в курсе. ))))))))) оно и фебест германия. только там названия другие. голимый подзаборный китай есть и на акпп, потому что спрос есть. капиталенный кирпич на пулемете ел в городе 14л и не больше на стандартных колесах. булкин лонг на 31 с ремонтным насосом (а остался там только корпус старый) поедал 18. ну и ехал достаточно посредственно. усталый был мотор. на делике есть возможность поколхозить и в этом цимус. на америке этого не будет. ну да купишь сориентируешься. так-то да. кайфа и удобств там гораздо более. новый д4бф кореянский стоит несколько более 150-200р. сумневаюсь я ))))))))))))))

После америки опять возвратисся к делике. По расходу - смеялся очень. Ну да ладно. Поимеешь - поймёшь. Налог тоже конский. Ну и самое замечательное доставка запчастей из-за океана и их ценник. За всякую левую шнягу разговора нет, а вот за нормальную железку ценник очень неприятный. Проходили.проходим. и ведь зараза не сколхозишь ничего. Пару раз починишь коробку, походишь пешком в ожидании железа дней так 40 и поймёшь, что что-то не то)))))))

ну и показал бы насколько фатально нужно заниматься кузовом. все остальное в принципе значения не имеет. хотя по задней двери "понимающим" )))) понятно.

делиководы везде тают. машин-то не прибавляется. мрут как мухи

по всей видимости пробит транзисторный ключ в блоке управления на одну пару форсунок. замыкать не надо - сгорит и второй ключ по причине падения сопротивления нагрузки. в стоке - попарно-параллельный впрыск. при замыкании - все форсунки одновременно подают топливо в цилиндры. как следствие - смыв масляной пленки со стенок и повышенный износ. ну это помимо возможного окончательного выхода из строя ЭБУ.

двигатель карб?

небольшие очаги . да. https://kalach.drom.ru/mitsubishi/delica/39650412.html грустно и бесперспективно.

да и собственно что с кузовом? фоток бы.

привет. в кемерово машину посмотреть кто-нибудь сможет?

не реально. что-то в районе 92-95л.с.

если греется очень быстро - большая нагрузка/коротыш/проблема акб. при подобных проблемах китайский генератор долго не работает. горит статор.

сколько за нее дадут - вопрос. я б нисколько не дал. поставь рублей 300 и двигай вниз. так и нащупаешь. во всяком случае ремонтировать это по-моему бессмысленно. я б отдал започем возьмут. либо шпакля+краска и ценник 330-350 и уйдет.

вот такая?

не удивляюсь уже ценам. кирпичи страшные по 500-650 рубликов выставляют, а тут аж булка. разноцветный, обклеенный, дорестайловый конструктор. лучше не придумаешь для такой цены.

безусловно важная информация про ТО.

все эти модные технологические решения нормально работают за пределами великой и могучей. и проблем в основном нет. проблемы возникают тут при использовании местных эксплуатационных материалов. плюс перепады температуры и специфика эксплуатантов. в целом выводы экспертизы считаю вполне обоснованными. при чем тут дилерская заказуха? причина разрушения - масляное голодание, вследствие повышенного, по местным меркам, расхода масла на угар, каковой в свою очередь и обусловлен конструктивными особенностями современных двигателей, эксплуатирующихся в российских реалиях.

вполне логичные выводы эксперта, если почитать весь материал. что не так-то?

а темы нету про лифт кирпича и соответственно амортизаторы подлиннее? я чую, что до кирпичелифта уже не доживу, а на булке с +2 отлично ходили токико бигхорновские или монро адвенче оттуда же. и носился по проселку и никаких раскачек и двойных амортизаторов. сранчи чой-то не живут совсем, 9-я серия после 20.000 км перестает регулироваться и это при очень щадящей эксплуатации. катал кирпича с газ-а-джастом - песня. жесткие конечно, но городить двойной аморт совсем не надо.

корейского железа уже попросту нет. слишком дорого, чтобы сюда возить. все происки китайских друзей.

рама оба да)))))))))))). большой тяжелый кроссовер. при должных вложениях очень симпатичный, но как его сравнить с булкой? особенно по вместительности. проходили это все уже. особенно радует ситуация съезда с асфальта, когда ой как жаба скребется поцарапать это многомиллионное чудо о кустик. просто надо понять зачем оно. совместить несовместимое все равно не получится. логичнее иметь две машины.

по факту варенный кирпич без двигателя. ему и цена 100-150 рубликов. ни разу не низкая, не высокая. и была бы она вполне сходной если б не запрет.