autospirit16

@SerG89, состав участников менятся, эдакая текучка.

как подгорели? их сняли? что там? следы оплавления ? юбка задрана? перемычки порушены? блок обмерять, голову в цветмет. если трещины пошли они дальше тока расти будут , какой смысл ее ставить?

дык нет там ничего вменяемого? во всяком случае по объявам не видно

а скажи мил человек, где это в окрестностях армавира ты нашел живого л300 вэдового?

мы не злые. мы усталые... приходится покупать всякий разный хлам и не очень хлам. сидишь неделю и куришь тему. а такие вопросы из разряда "я бы в докторы пошел, пусть меня научат"... за день а, собственно, все мы когда-то были молоды и получали пиз...лей от "ветеранов". хочешь получить ответ - задавай вопрос правильно, т.е. конкретно. а по теме - делика это такой же автомобиль как и любой другой со своими возрастными болячками, соответственно, и подход к выбору - общий для всех. проблема в том, что свежих нет и не будет, поэтому приходится грести кучи дерьма. кирпич неплохой - от 300. вкладывать придется все равно. сумма от 50 и до бесконечности, хотя и это уже мусолили не раз и даже не два.

у меня был такой конструктор с дубликатом после 4-х птс. булка 95 на доки 85г. все пробивалось. и ушла родимая у перекупов за примерно 500. а тут 2005г, за 560. люди всегда будут верить в сказки и обманываться, обманываться....

а свяжусь пожалуй. \ че то объява снята

это ты пока документы не видел и то что под сугробом.

в мурманске вот есть. 55д дымит, кузов с дырами, резины нет. салон на 3+ за все 110. но дешевле 80 не отдам, говорит. за доки даже уже и не интересовался. майкопская стоит - доки кривые. снять с учета можно, а вот поставить - нет.

да мы тут пока ничего не имеем. если помпа ручьем течет, в печке просто нет антифриза. его отсутствие там не есть гарантия перегрева двигателя. пока не понятно, но вероятность гибели головы этак выше 50%. про бурление - если голова труп, в системе охлаждения большое давление - при снятии крышки (на неработающем двигателе и осторожно) расширительного бачка поймешь.

как залюбили краснодарские плаксы!!!!!!!!! приедут - плачут - давай дешевле, машина нужна для себяааааааааааааа, денег в обрез. и через неделю продают +50,100 рублей. поганые надоедливые уроды.

http://www.precizion...ldocument635712 я понимаю, что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным, но должен быть смысл в телодвижениях. без обид.

я снова недоделиковод

а может кубика? рама, опять таки, и строить все равно. мотор 56, мехкоробка. но маленький, как и кирпич по сравнению с лонгом. тока в европе никто этим заниматься не будет, в японии тоже. оптимально во владе.

это булка

посмотрите внутрь топливного фильтра сакура, а потом, скажем, мана. комментарии будут, я думаю, излишни. никогда не брал их. беру ман, мале или бош. скт - отстой хотя бы потому что клапан противодренажный на маслянном работает через раз. это к качеству изготовления. блю принт перепаковывает китай или корею сделанную под японию, но плохого о них ничего не скажу. в любом случае производители второго эшелона всегда экономят как на качестве бумаги, так и на ее количестве. даже у боша есть азиатская серия - подешевле. скорее всего бумаги меньше кладут.

в третьем не мало? думал о покупке такого двигателя, но терзают смутные сомнения - "не демон ли.." не грубый ли китай это?

какие болты ты собрался ослаблять? там собственно один стяжной болт на хомуте, скрепляющем вместе картридж и улитки. ослабив его можно повернуть холодную улитку относительно горячей. взаиморасположение улиток однозначно говорит о чистакитайском происхождении означенного девайса. скока все это работает обсуждалось неоднократно. кстати в последнее время очень много запчастей по смешным ценам с клеймом "сделано в корее" думаю это просто китайский контрафакт. удачи.

есть еще таланты в земле русской, не всех убило перестройкой

а реализовать эту тягу на обычных колесах почти невозможно

очень интересно, тока ценник выше чем на корею.

это немодно на любом форуме. люди хотят получить совет немедленно - че париться-то малоинформативным листанием зафлуженной темы.

прогар поршня или клапана ведет к невозможности сгорания топливовоздушной смеси в соответсвующем цилиндре, по крестьянски - троит оно. сильно. дымит и пр. если так - то прогорел. если нет - кольца, канавки, хана цилиндрам и т.д. в любом случае - капитальный ремонт или покупка контракта. и 25тр это только для затравочки.

а у нас одни недоумки. а как немного становятся в теме, говорят что они профи.

Камил рулит неторопясь, думаю, что средняя скорость по асфальту у них все равно не больше 50. но эту машинку надо поберечь. ох, не проканает полет до якутска для ходовки.