NSG

Была такая же проблема с пропаданием света и другого на кирпича, тоже дело оказалось в штекере-коробочке над аккумулятором. Случайно поправил, всë появилось.

Лет 5-7 назад менял эти уплотнения на Портеровские по моему. Ничего особо сложного не припомню, защелки вроде. На Драйв2 в бортовом журнале писал.

От простого к сложному: Может тупо суппорта тормозные закисли или подобные проблемы с вращением колëс? Если колеса в норме, значит раздатка или коробка. Если они в норме, значит движок ослаб.

Здравствуйте! Нужна рулевая рейка на ММС Делика P35W 4WD.

Здравствуйте! Нужна контрактная рулевая рейка под ГУР на Делику P35W.

Составы мастик сегодня довольно разные: резино-битумные, полимеро-битумные и т.д. Всё, что раньше колхозили в ведре в гараже, сейчас делают на заводских установках с коллоидными мельницами. Поэтому нужно подобрать под свои предпочтения нормальный продукт. Ну и хорошо подготовить поверхность. А корабельную двухкомпонентную цинковую краску я пробовал в лодочном гараже, так железный сурик лучше держится.

Битумная мастика мастике рознь. Сейчас есть вполне себе качественные составы. Как производитель утверждаю. :)

Ни в одной моей (7) японской машине за 25 лет не забивался топливозаборник и я ни разу не чистил баки. Стараюсь фильтровать топливо из канистр или заправляться на проверенных АЗС.

Благодарю за информацию! А то волновался, что этот датчик на АКПП сигнал передавать должен. Он уже и рассыпался от времени. Кондей отключен, поэтому пользы от него никакой.

Раз уж весь форум переместился в одну тему, задам и я вопросик про детальку. На Кирпиче с дизельным двигателем стоит вот такой электродатчик на приводе "газа". Что то он со временем рассыпался. Кто знает его номер и возможную замену? Вроде на скорость не повлиял.

Три датчика менял разных фирм - помогло ненадолго. Поставил китайский цифровой термометр в башню, датчик от него на головку возле 1 й свечи приклеил холодной сваркой и радуюсь цифрам 87-92 гр. на горячем движке. В песках до 108 нагревался, но ничего не повело.

Боюсь, что дело не в шланге. Походил ремонт реле-регулятора и вакуумного насоса, надо снимать генератор. Эта процедура в форуме описана. Ужасно неудобно, но осуществимо.

Если свет на лампах не мерцает при скачках на вольтметре, то дело не в генераторе, думаю.

В определённых условиях такой же китайский вольметр и термометр тоже глючили, как будто попадали в электромагнитную зону, потом всё проходило. Показания на глазах скакали в огромных пределах. Неисправность реле-регулятора по другому проявляется. Я менял его, писал здесь или на Драйв2.

У меня противотуманки как ДХО и используются.