NSG

На одном я оставил сектора потолще. При установке пустоты сверху и снизу должны остаться. На холостых вроде дрожит посильнее чем раньше, но думаю, усядется, и пока только один нижний на раздатке сменил.

По всей видимости датчик раздатки Делики одинаков с датчиком заднего хода Галоппера (может и ещё чьим-то). Из заменителей наиболее доступен NK938320.

Слепить и из Г конфету можно, но усилия не стоят того. На Кореане аналог 370 руб. Подождём прихода.

Добавлю инфу про аналоги. Да, на Хендэ Галлопер, это датчик заднего хода. Код автодетали: HK938320 Название Код Полный код Тип запчасти Производитель Выключатель, фара заднего хода EPS1860316 EPS 1.860.316 Торговый FACET Выключатель, фара заднего хода KW560316 KW 560 316 Торговый FACET Выключатель, фара заднего хода 1860316 1.860.316 Неоригинальный EPS Выключатель, фара заднего хода 560316 560 316 Неоригинальный KW

Кто его знает, какая муляка в аккумуляторный отсек может затечь, провода всё-таки. Сырость не есть хорошо в проводке. Поставил я себе выключатель массы, сделал на нём индикацию, всё работает и уже один раз выручило - плафон недозакрытой двери за ночь посадил АКБ, со второго завёлся без проблем. Вот такой пружинкой внутри выключателя контроль включения второго АКБ обеспечил. Вставил светодиод, даже если оставишь, не разрядит АКБ.

Тема про датчики на раздатке - включения моста, корейский аналог HK938320. Жигулёвский датчик не подходит, по крайней мере, тот, что на моем фото.

Сползать может из-за несоосности какого-то шкива, ролика. Надо смотреть все поверхности по каким проходит ремень. Ну и, надеюсь, масло не попало и не растянуло ремень?

Что-то не так с жигулёвскими датчиками, либо Михалыч ставил только один нижний и другой марки. Во-первых при спиливании штырька вылезла пружинка - он полый оказался. Во-вторых, внешний размер под ключ 22 задевает гранями посадочное место верхнего датчика. В-третьих, не ясно в каком положении должен срабатывать датчик - в верхнем или нижнем. Пока не зачёт.

Спасибо, так и сделал. Тонким керном загнул обойму и вытащил. Может зазубрину с краю и оставил, но надеюсь не критично. Новый легче вошёл.

Чем этот сальник переднего кардана из раздатки вынимается?! Расковырял весь, а внешняя обойма как прикипела. И потом новый трубой забивать что ли?

Жигулевский датчик замкнут в верхнем положении штырька. Наш тоже так должен?

nek, не в той теме вопрос задаёшь. Тут наверное уместней: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/464-электрики-помогите/ По проводам и фишкам к датчикам раздатки никто не подскажет? Датчик заднего хода от классики 14мм, наш 12 мм. Одной плашкой не обойдёшься. Нужная резьба 1,25, на жигулевском датчике можно укоротить резьбовую часть на 3.5 мм, можно шайбы подложить. Услуга токаря 50руб.

Жигулевские нашел по 80 руб. три вида. Есть смысл добавить на плашку.

Тогда может проще плашкой воспользоваться ? И думаю: при проверке датчика может не хватает усилия пальцами, чтобы шток утопить и замкнуть контакты?

Как раз масло меняю в раздатке, подумываю также о промывке - на дне сметанка темная. Может залить промывочное, да на вывешенном заднем мосту и выключенных мех.хабах поработать рычагами?

Который на кардане переднего моста стоит. Вроде как самый нижний получается.

Я так понял при замене сальника надо масло из раздатки сливать?

@михалыч алт, твой ценный опыт прочитал, благодарю. Метчика нет резьбу перенарезать, пока в раздумье. А твой жигулёвский датчик сколько прослужил? Ещё раз перебрал возле раздатки провода: есть фишка с белыми проводами и два оборванных конца с черным и жёлтым проводом. А в нормальном исполнении сколько фишек к датчикам подходит? @nek, я так понимаю, тестером прозваниваешь контакты в нажатом положении штырька - должен сигнал пойти. Или лампочкой.

Не так сильно, но когда помоешь отсек и АКБ, то становится сразу заметно. Да и про преодоление водных преград мысли разные.

У меня грязь от переднего колеса в отсек попадает, особенно при езде в дождь.

@N181,читал я этот материал "на правах рекламы". В то время 4 и 5 различались вязкостью и составом. Сейчас 75W-90 GL5 универсальное. Это как моторное дизельное из одной бочки с универсальным маслом в другую упаковку наливают и продают дороже. @gruskov,у меня печалька - датчики ни в нажатом, ни в отжатом положении не прозваниваются. Один уже вскрывался и оба паялись. 400 рублей за корейский аналог, по вашему, дорого?

Ладно, другой вопрос: никто аккумуляторный отсек снизу от брызг не герметизировал?

В сторону от темы, немного вник - GL5 отличается от GL4 в лучшую сторону пакетом присадок и предназначено для более нагруженных передач. Мною уважаемый ENEOS, например, не выпускает GL4, а свой 75W-90 GL5 рекомендует как для мостов, так и для коробок передач и раздаточных коробок. Думаю, что GL4 отходит, как моторное СD в своё время. Взял 4 литра с запасом для остального. А по датчикам ещё вопрос - в каком положении должны замыкаться - штырь утоплен или высунут?

В очередной раз убедился, что продавцам верить нельзя ("в машине поменяно всё!"). Открутил пробку посмотреть цвет масла - полилась тёмно-бурая жидкость, задумчиво подставил таз, теперь спешно ищу сколько и какого масла заливать и в какое отверстие. Шарики поймал и отложил, датчики буду паять (чуть было не спаял одним проводом, вспомнил, что их ещё закручивать надо ). Подозреваю, что болтающиеся у меня два наконечника - это параллельная альтернатива утерянной фишке.

Подскажите, пжл, снял верхний датчик с раздатки, чтобы припаять провода, из него капли воды пополам с маслом выступили. Датчик в масле раздатки функционирует или в глухом отверстии? Запереживал, что в раздатке эмульсия. И у меня болтается двухконтактная фишка и ещё два концевика отдельно. Не ясно куда какой датчик подсоединять, если оба спаять последовательно, то получается стыковать с фишкой?