NSG

У меня задача отслеживания напряжения на двух разделенных аккумуляторах. Поэтому на вольтметрах плюс прямой (так точнее показывает). И на одном минус тоже прямой. Думаю каким-то реле что ли сделать отключение приборов или тупо тумблер поставить.

Прямой плюс в башню я протянул для вольтметров. Один минус со второго АКБ, один с корпуса магнитолы. Термометр запитал от прямого плюса. Осталось тумблер вставить и предохранитель в цепь впаять.

Стал устанавливать в башню доп.термометр и вольметр - не могу найти нормальный плюс и минус в колодке. Подсоединяюсь к двум левым нижним (сине-белый и черный) проводам - на указателе забортной температуры ошибка появляется. Что, отдельно плюс и минус заводить? И вопрос отключения "прямого" плюса с АКБ вместе с выключением зажигания актуален .

Спасибо! Извиняюсь, не всё сразу постигается.

Так, понятно. Нижним замена и полиуретановая и резиновая КИА-Хенде есть. А верхним, неужели ничего на замену не подобрали?

Что-то не могу найти опоры раздатки в каталоге на схемах. Для движка есть, АКПП и РК нет. Где их там разместили? Если не трудно, ткните.

У меня без кнопки аварийки повороты не работали. Может в самой кнопке проблема? Если аварийка мигает, по идее, реле исправно.

Подскажите, не могу найти быстро для заказа - таких 55160-07000 две опоры на раздатке? Увидел только верхнюю разбитую, думаю все сразу поменять. Ценник гуманный, спасибо!

Второй раз поднял левый коврик - снова мокрый. Сначала грешил на незакрытую пробку в ногах. Закрыл, просушил. Теперь снова болото. Снял левую часть ковролина с войлоком, вымел мусор с пола, заклеил пока шумоизолом толщиной в сантиметр. Старое покрытие больно грязное, отстираешь - пол-года сушить, думаю новый кусок ковролина постелить. Правый ковёр пока даже щупать боюсь.

Я на своей мембране кренометра рассмотрел сетку трещинок как солнышко и по окружности змейку. Причина - заклееное эпоксидкой верхнее отверстие. Кстати, не надо ждать лета, зимой обдув стекла создаёт резкие перепады температуры в башне .

Подумал, подумал... Практической пользы от кренометра, как и от высотометра, не увидел. Пока там разглядишь наклоны, да и толку от них. Лучше цифровой вольтметр на второй аккумулятор поставить или термометр масла АКПП или двигателя. Высоту, кстати, Гармин хорошо показывает.

Смотрю, потеря контактов в паянных соединениях - болячка Делик. Я уже реле заднего стеклоочистителя также восстановил. Термометр салона проверять устал - с ртутным эталоном в диапазоне +5+7 градусов расхождение 2 градуса. У внешнего примерно также. Решил, что Делика не метеостанция, пусть остаётся пока так.

Если занимался башней и пропали показания, то значит что то нарушил в контакте в башне.

Разобрал свою башню - вся соплями клея залита. Из термопистолета. Буду переделывать. Увидел,что в кренометре была какая то жидкость. А вот что? То то он у меня как муха над Г вертелся.

Подскажите, кто знает, крепление аккумулятора одинаково, что для одного, что для двух? Вот эта замена для двух подойдёт? 37262-43000 HYUNDAI-KIA Планка крепления аккумулятора 37267-43020 HYUNDAI-KIA Шпилька крепления аккумулятора

Хм. Датчик на пайке, как видите. Если контакт пропадает, температура в минус 27 становится сразу. А тут фантастическое зрелище на ночной трассе: +23, +17, +20, +25 и так далее в течение минуты. Потом всё ровно.

Соглашусь. В разных условиях сопротивление показывает разное. И при разных температурах расхождение меняется с эталоном. А в дороге вообще наблюдал на термисторе-шайбе "пляску" цифр от 16 до 25 градусов и обратно в хаотичном порядке.

@Navi, хороший ты человек, будешь в Сызрани, всегда помогу. Ну и по Самаре, по возможности. Фонарь пусть полежит.

"За морем телушка полушка, да рубль перевоз" Написал запрос, в ответе таже штука, плюс забор ТК, плюс доставка ТК. Пусть полежит пока. Свой фонарь держится, на трещину не буду смотреть.

Он! Спасибо! По цене завтра выяснять буду.

Нашёл всё про эту кнопку : https://www.drive2.ru/l/937287/ Один контакт на плюс батареи, второй на выключатель. А с выключателя со второго контакта на минус АКБ.

Да всё равно спасибо, мне бы стёклышко найти .

Пришла моя пачка термисторов. Померил - разброс от 0,8 до 0,98 кОм. Поставил 0,98 кОм, как более близкий - температуру снаружи и внутри показывает одинаковую, тестовый термометр внутри на три градуса выше. Добавил маленький резистор 0,83кОм - показания стали ещё сильнее занижаться. Вывод: вместо родного термодатчика надо ставить термистор чуть меньше 1 кОм. Приклеил "булавку" к алюминиевой пластинке, да пластиковый корпус куда-то задевал, потом уже ровно вставлю.

Пробовал на корпусе выключателя массы контакты ключом перемыкать - масса не включается. Всё таки по другому управление происходит или выключатель неисправен? Хотя своей кнопкой включается.

Мои предыдущие владельцы уже наснимали передний плафон . Занялся поиском рассеивателя с пластиком, не могу понять код такой же детали 80655 в аналогичной схеме. По Japancats выходит MB768048 с ценой под три штуки - это и есть рассеиватель, который на моём фото?