NSG

Убедился в этом - при стоянке с включенным движком температура заметно завышается . К приколхозенному темистору 1кОм внутреннего датчика добавил маленький резистор - стал врать на 3 градуса в разные стороны, без него было только завышение на 7. Эксперимент продолжается.

Три темы перечитал, конкретного ответа не нашёл: если включить механические хабы на 4ВД, при движении в городе гололёд/асфальт будут ли нехорошие последствия для трансмиссии? В частности при малых радиусах поворотов?

У меня печко-холодильник (работающий) под панелью стоит, а так место лучшее. И видом напоминает, что всё чревато .

Костян, а бачёк утоплен в нишу двери или просто к обивке приделан? Просто интересно, на дверях никакого кармана, ни полочки, неужели внутри места нет?

Если даже прикуренные от АКБ свечи не прогрели воздух, то наверняка они неисправны. Ну и датчик температуры не забываем.

Может я что-то недопонимаю, но начал читать с описания реле Gruner 750H, немного смутило: При этом про УРА-600 антиреклама: У одного реле до 1,2А, у другого до 2А - в одинаково включенном состоянии. Но ценник УРА-1000 в два раза больше УРА-200. Пока в раздумьях. @nomad-0805, переворот АКБ не так уж редок в жизни, на мотоциклах регулярно вертикаль заваливается . Да и Делики в разных позах фигурируют. Поживём - увидим насколько это критично.

Сегодня с подачи ivaco (благодарю!) решил эту проблему. Делюсь. Реле заднего дворника на правильном "кирпиче" находится над бардачком. Вынимаешь бардачёк, смотришь в район защёлки - там на 1 винте крепится реле. Снимаете реле, разбираете. На вид может быть всё хорошо. Не верьте! Маленький ободок на припое (нижний третий справа) - отход контакта. Надо пропаять все контакты и будет вам счастье! У меня снова дворник стал фиксироваться в нижнем положении и заработал режим INT.

Спасибо, что молчанием простимулировали мою самостоятельность. Сначала руками снизу панели, как гинеколог, нашёл щёлкающее реле ПТФ. Потом попробовал снять динамик и нашёл доступ к реле и обещанным Михалычем предохранителям. Перебрал выключатель противотуманки, контакт стал устойчивым. В глубине гнезда выключателя ПТФ прозвонил 6-контактную колодку - в четыре контакта дают 12В. Пока не понял, что это было раньше - может родная проводка ПТФ? Потому как вынимание красных предохранителей не привело к выключению фары. В заключение вынул лампу из негорящей фары - спираль болтается. Ещё раз замерил напряжение на входе в лампу - 0,2-0,3В. Странно. Ну хоть определил в чём дело было.

В печали от выхода из строя одной АКБ, вымыл их обе керхером предварительно перевернув и вытряхнув пыль из углублений. По-видимому встряхнул осыпавшуюся массу, потому что дохлая АКБ вдруг взяла заряд и после держит 13В. Есть идея всё таки рассоеденить массами АКБ и поставить в "башню" два вольтметра. Тут и мой самодельный спаренный предохранитель из колодки пригодится .

На другой машине минус светодиодных ДХО подсоединил к плюсу габаритов - при включении габаритов ДХО сами гаснут. Просто и без всяких реле.

Вынимал сегодня аккумуляторы на зарядку, ничего особо сложного - вынуть бачёк и потом аккумуляторы.

Дело было в самопально установленном, японском, кстати, выключателе. 250V, 6A. Но по ходу одна ПТфара перестала гореть. Проверил - напряжение на лампу не приходит. Непонятно. А как подлезть к пространству выше предохранителей? Неужели всю переднюю панель снимать?

Интересная идея, спасибо! Только в горочку на "2" и "L" получается, туманки погаснут?

Туманки включались хаотично, то с фарами вместе, то вообще не горели, то на турботаймере оставались гореть. Видно, некачественно подсоединили где-то.

Прошёл по автомагазинам, выключатели массы с дистанционным управлением не встретились. Как и от К-700. Будем искать.

Видел последствия порошкового тушения возгорания, теперь более склоняюсь к углекислотному огнетушителю. Пожалуй, надо крепление прикручивать.

Вот не знаю про китайцев, просто заметку себе сделал. Думал, может кто ставил, откликнется.

А светодиодные лампочки в дверь 27мм нашёл за 106 руб. пару на заказ. Мысли в голове - и когда эта псевдоэкономия окупится?

Пока посылка из Китая с терморезисторами идёт, пробросил провод от АКБ под панель - хочу поставить вольтметр. (Пока писал, вспомнил и про цифровой датчик температуры движка - надо было сразу два провода вести!). Сами приборчики тоже заказал с Китая недорого. Так вот, озадачился предохранителем на провод вольтметра - как никак прямой плюс идти будет. В автомагазине был большой предохранитель 60р. - не по размеру. Увидел 4-разъёмную колодку, пришла идея воткнуть в неё ножевой предохранитель "и вуаля"! Вставляй куда хочешь, даже на две цепи.

Нашёл сегодня альтернативу лампочкам MS820083 в приборной панели - в любом автомагазине наши "Маяк" по 5-7 руб. Колба чуть-чуть больше, но не критично. Есть такие же светодиодные по 15-20 руб. разноцветные, но у них цоколь потолще кажется, не приглянулись. На замену мелкой лампы в подсветку кнопок нашёл поначалу светодиод от штекера в прикуриватель, но его мощность оказалась слишком мала. Потом нашёл цокольную! лампочку от советской военной техники, припаял проволочки, вставил. А сегодня нашёл в радиомагазине светодиод 3 мм по 15р, усики обрезал, в другую кнопку тоже вставился неплохо.

Поскольку с одного АКБ мотор запускался нормально (даже учитывая параллельный мертвяк), планирую сделать раздельно один рабочий, один запасной АКБ.

@дедушка, а кстати, вы куда свой рулончик кладёте ? Бардачёк не слишком большой. Я туда доп.набор аптечки сложил. А вот огнетушитель, бывает, катается по багажнику.

ПДД разрешает их использовать днём вместо ближнего света, а также ДХО. Вот как ДХО они и были у меня реализованы, видимо.

@михалыч алт, извини, не прочитал твои мысли! Если не трудно, опиши, как реализована кнопка на панели управляющая отключателем массы от К-700. @Stan69, есть правила при любом ремонте отключать АКБ. Выполнять их или нет личное дело каждого. Некоторые и стартер снимают не отключая, под музыку. Машины старые, поэтому лазить приходится довольно часто, к сожалению.

@михалыч алт, а как это устроил выключатель в панель? Минусовой провод длинный делал? Сам выключатель массы вроде на минусовой провод устанавливается ?