NSG

Ещё раз проверил датчик температуры, уже не стал омметром цифры проверять (что-то тестер глючит), снова кипятком в кружке залил. Теперь уже массу проводком прокинул до минуса АКБ. У показометра на панели приборов имеется большая инертность - три раза кипяток менял в кружке, пока стрелка поднялась Но поднялась - выше, чем раньше. Делаю вывод, что новый датчик всё-таки исправен.

Сегодня получил датчик, испытал. Налил в кружку кипятка, вставил датчик в Т-образный разъём и опустил в кипяток. Завёл двигатель. Стрелка не шевелится. Понял, что массы нет. Вынул тёплый датчик, приложил к трубкам, подождал, - стрелка не двинулась. Замерил сопротивление тёплого датчика - на А 570 Ом, на В - 900 Ом (примерно). Ну и что это, датчик новый неисправен? А какое напряжение на штекере должно быть? Оно там плавает как-то.

Недостаток длинного шланга или лейки - не видно края, можно перелить и коврик намокнет. Надо освоить движение по салазкам .

Простым движением вытянуть на себя бачок пока не получилось. Залил поллитровкой, пока достаточно.

Как-то не лежат в нашей деревне терморезисторы 1 кОм в радиодеталях. :/ Может какие заменители от АвтоВАЗа, например, подходят?

Слегка промазал резинку силиконом и защелкнул как должно быть. Впихивать обратно фильтр более увлекательно, чем вынимать, так что в будущем постараюсь без герметиков. И насчёт пропеллера этого думаю - он же значительную площадь фильтра закрывает, зачем оно надо, завихрять частицы? Плацебо какое-то. Кстати, поискал в каталоге резиновую прокладку в разьём фильтра - отсутствует почему-то.

Вы поколебали мою веру в инженерную мысль японских конструкторов.

Короче, чтобы поменять фильтр, пришлось целиком всё снимать, курочить корпус отвёртками, соскабливать герметик и вспоминать Кулибина плохими словами. Шноркель в стойке, как и ожидалось, не панацея от пыли - грамм 100 мягкой субстанции высыпал из нижней чашки. Плюс налёт на внутренностях и ржавчинка - видимо вода когда-то попадала. Сливное устройство снизу демонтировано и дырка заварена. Подкрасил грунт-эмалью ржавчину, резинка оказалась изношенная, но снова на такой герметик сажать корпус желания нет - может на обычный силикон посадить? Подумаю. Кстати, зачем был пропеллер этот?

Движение топлива как на картинке, должно быть у всех лягух. Свою насчёт буртика не рассмотрел, но клапан есть и резьбовая часть дюралевая. Не думаю, что лягуха не родная. Оригинальный фильтр для меня пример для подражания, MICRO его близнец. При замене сегодня сравнил воздушные фильтры. Тоже, знаете ли, разница. Был с пропеллером, закрывающим треть фильтропакета, и толщина этого пакета меньше, чем на купленном MANDO. Также прокладкой отличаются, но думаю, она не так существенна.

А кто нибудь оригинальный дорогущий родной фильтр видел? Надо смотреть первоначальный замысел конструкторов. На половине заменителей доп.кольцо есть, на другой нет. Причём от цены не зависит. Я всё таки думаю, что не критично его отсутствие.

Сегодня менял на своей топливный фильтр. Старый был JS Asakashi с дополнительным уплотнением, на новом MICRO FT8808 такого нет. Думаю, не настолько оно актуально, на фильтрах других иномарок такого выступа с резинкой не припомню. Попутно припаял провода датчика воды - со временем из-за откручивания отваливаются.

Ясно, спасибо! Будем искать. Датчик mb961809 - неприятно удивился, около 6 тысяч! рублей. Будем колхозить.

nord, вот за ссылку - большое человеческое спасибо! Сегодня проверил датчик температуры при +12гр, один контакт вообще не показывает ничего, на втором сопротивление 1356 Ом. Понял, что датчик под замену.

Сегодня поискал этот термодатчик, возник вопрос - что это за крепление в кожухе рулевой колонки? Что-то стояло, но что - не пойму.

Про источник информации - книги и сам в курсе. Вопрос № два: где скачать книгу?

Люблю такие дельные ответы . Аплодисменты!

Почитал, проникся и заказал себе дешёвый датчик Japan Parts BA-501- 315 руб. не так ударит по карману, если неисправен окажется.

Понял, буду искать обрыв. Спасибо!

У меня нижние цифры (салонного) термометра постоянно показывают минус 27. У кого такое было? В датчике проблема?

Подскажите, пожалуйста, как проверить датчик температуры ОЖ с Т-образным разъёмом. У меня указатель температуры выше первого деления (на 19 часов) не поднимается, подозреваю, что нет сигнала от датчика на головке блока. Через два часа поиска нашёл пост #64 на эту тему http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8787-polozhenie-strelki-datchika-temperatury/page-4?hl= датчик температуры

Судя по количеству сот этого масляного радиатора, не думаю, что он сильно рассчитан на обдув встречным воздухом. Тоже номером закрыл это отверстие, теперь вот задумался. Сергею спасибо за исследование температур, но про опыт с закрытием картонкой так и не написал.

Уже более 10 лет на Тойотах стараюсь использовать чисто японские фильтры Micro и Nitto. И по отзывам, и по тестам, и по внешнему (внутреннему) виду, и по опыту эксплуатации эти марки отличаются в лучшую сторону. Цена тоже не запредельная. Делику только купил, поэтому на первую замену нашёл: AV3749 MICRO воздушный фильтр 490 руб. FT8808 MICRO фильтр топливный 730 руб. NITTO 4S117 Фильтр масляный 623 руб. пока ещё не исследовал. Есть также аналог Micro T-7320 фильтр масляный двигателя 725 руб.

михалыч алт, благодарю! В принципе это понятно. Думаю, как сковырнуть нижнюю половинку, если она на герметик приклеена? Там, кроме защёлок, крючка фиксирующего между половинками нету?

Прежний хозяин сделал шноркель в стойке и посадил разъём корпуса воздушного фильтра на герметик. Хочу поменять фильтр, но не могу корпус разобрать. Защёлки легко отстегнул, дальше не идёт. Как нижняя половинка входит в верхнюю - как шип в паз? На верхней чувствую буртик. А кроме защёлок больше ничем не фиксируется нижняя половинка?

Выбирал, выбирал гайки для литья контрактного, хорошо, что не купил. Сначала полез сам колёса менять - на заднем колесе крестообразный балонник не надевается на гайку из-за маленького зазора со ступичными колпаком. Поехал в шиномонтаж, там и открутили, и гайки по 50р/шт подобрали - под головку на 17, думаю, что и к штамповке с летней резиной подойдут. Хорошо, что не начал "на спичках экономить" - потом побегал бы, подбирая балонник с тонкой головкой.