NSG

Может просто стопорное кольцо ослабло, не пружинит? Поменять его для начала. Канавки с завода на каленом валу - думаю не износится. Про осевой зазор вала привода в 0,4 - 0,7мм в книжке прочитал - похоже, он.

Отдуши! СпасиБо! А какой люфт надо этим кольцом оставить?

Я себе заказал, Волговские рука не поднимается ставить, да и не везде есть они. Через неделю отпишусь, какие они.

Я так понял, эта шайба чуть выше и под стопорное кольцо ставится?

Подтягивая ступичный подшипник, заметил внутри капельки воды. Решил как минимум заменить сальник. На всякий случай и подшипники ступичные купил. Пока не гудят, думаю, что не буду ставить. Но по неопытности решил, что внешний сальник MB526395 . Достал, приложил - не он оказался. Куда ж этот вставляется? Теперь заказал MB160850 (Койо), жду три дня. Ну и игольчатый BT2012 тоже заодно решил поменять. Вот ещё проблема - гранаты относительно цапфы люфтят миллиметра 2-3, кто знает, какое именно из - MB 241229 Кольца металлические регулировочные ступицы переднего колеса - надо брать? Или там комплект идёт? Или просто самому шайбу подобрать? От чего-то подходит?

Отмечусь и я тут. Мы сами не местные, но в Сызрани обитаем . Шаманю кирпича лифтованного. Давно я столько машину не ремонтировал... В Альфарде просто некуда руки было приложить, а тут, что ни неделя, то новые горизонты.

Ещё раз рассмотрел заднюю крышку на своей раздатке - даже места под датчик не обнаружил. Ожидал хотя бы заглушку увидеть. Ну и ладно. Посмотрел цену этого датчика MD728400 и ещё более понял, что он мне не нужен .

Решил новые проварить по краю. Старые тоже проварю и в запас оставлю - сайленты почти новые на них. Для сведения: корейский рычаг легче родного на 150 грамм. И металл на нём молотком рихтуется.

Купил пару рычагов CTR CQKH15R и L, стал рассматривать старые - на обоих по две трещины имеются. Увидел также, что из-за установленной проставки отверстие под шаровую расширялось и обваривалось. Вот думаю, может на новых рычагах сразу кромку, которая трескается, проварить с усилителем? В декабре шаровая была новой! Зимняя трасса М5 делает своё дело. Новый рычаг, хорошо, что сразу не полез менять. Отверстие для шаровой маловато.

@Крюк, вот и я ж подумал, что разницы для датчика нет, а напоминалка хорошая. До меня много кто был и, хотя вмешательств вижу минимум, могли и удалить датчик.

Я вот думаю: а почему при мех.хабах не актуально? Принцип индикации этой лампы действует только с автоматическими хабами? У меня комплектация Кристал, хабы были автоматические, а этого датчика не увидел на крышке, хотя штекер болтается.

Подскажите, взамен родного отбойника резинового в передней подвеске MB185978 или его заменителя MASUMA RU107 что-то из корейских или других замен существует?

Получил один нержавеющий, один чёрный болтик. Выкрутил "токарное изделие" уже подёрнувшееся ржавчиной. Вкрутил нержавеющий - у меня видимо такие и стоят. Корпус точно не пластик, не знаю, чему там отваливаться. Выглядят хабы достойно, работают также без замечаний. Я доволен. @Artop, может просто модель хаба самая бюджетная попалась?

На восьмом фото типа культиватора перед машиной стоит ! У меня тоже якорь Грузинова с собой.

@Костоправ, вот этот вариант и рассматриваю, как пример для подражания. Ибо выезд в настоящую грязь 10% от общего пробега и возить балласт не хочется. А что это за плуг на фото в середине? Якорь для лебёдки? И передний кенгурятник не усиленный нигде?

Токарь за выточку болтика берёт сотку, но без гарантии - и болтик даже не влез в отверстие, не стал дальше насиловать. Потерял по собственной глупости - немного отпустил, выкручивая, а на соседнем торкс сломал и обратно не затянул, поехал искать замену биты, вернулся без болтика. Они у меня не ржавеют, а корпус кажется дюралевый сплав, поэтому наверное сталь к аллюминию и прикипает.

Прочитал тему и по этому варианту. Из минусов ещё удаление запаски или пространства доп.бака. По поводу усиления передка - на верхних рычагах и так трещины появились, зачем догружать ещё? Зад - да, гуляет не загруженным. И ЛСД не помогает. Подумаю.

Уже нашёл и поставил Rolsen, по креплениям и диаметру подошли, штекер разломил и в штатный разьем вставил. Играет и ладно, мне задние на ходу не слышно.

Продаваны ещё не то посоветуют! Крышка не настолько нагружена, чтоб болты менять, да и прокладки, если не рвать, прослужат долго.

Кстати, когда вставлял переделанный жигулёвский датчик с неукороченным штырьком, но без шарика, то 4ВД перестала включаться. А когда штырёк укоротил, то из него пружинка вылезла.

Про заранее - наматывают же стропу на кенгурин заранее, цепи на колёса надевают. У каждого свой подход . Тянуть за колёса - мало ли, в узкий кювет снесло, на бок прилёг или запарковаться в тесном месте надо :D . Про усиление буксирных проушин хорошая идея. У меня нижний рог кенгурина варен, но думаю, что от удара - труба помята на изгибе.

Токарь болтик выточил неправильно, поэтому жду запасные. Ещё наука: винты на этих хабах под головку Торкс, трещоточкой затянул, потом четыре! биты Торкс сломал, чтобы выкрутить. Не надо такого фанатизма, от руки отверточкой с насадкой достаточно. Artop, а у тебя отчего трещина вгутри?

Задняя мысль вертится: а зачем два последовательных датчика на 4ВД...?

Хоть и для механических хабов наверное лампочка "оси заблокированы" не актуальна,всё же интересно, датчик внизу на крышке раздатки - это один из двух на фото или третий ещё есть?

Пришли мои датчики из Кореаны. Проверил - нормально замкнутые, при нажатии размыкаются (может Михалыч прав, жигулёвский и заработал бы). Немного разные корпуса - "один серый, другой белый", но номера одинаковые. Вкрутил, соединил последовательно, припаял штекеры к проводам, подключил, обмотал изолентой, чтоб провода не цеплялись. При включении 4ВД загорается зелёная лампочка. При включении понижайки снова она загорается. Так и должно быть? И про свободный штекер возле раздатки кто-нибудь пояснит, для чего он?