sazonovmm81

как приятно дедморозить.☺

☺ тааак. Знаю где сделать продразверстку, на бак лодочный. Я об этом не подумал. Меня смущает вопрос, что ничего с машиной не делаю. Стоит себе и стоит. С другой стороны соль не собираю и готовлюсь. Морально/финансово.

Нет тяга не пропадет, тут не только горячее в верх, холодное в низ. Тут больше разница атмосферного давления, выше труба, круче тяга. Но в случае с соседями это не поможет.

http://pokolenie-spb.ru/katalog_mikroklimata/ochistiteli/Гидрофильтр_Ятаган_Safe_Fire_3_0.htmчто то вроде этого. Только не ясно стоит ли делать, по деньгам. Вообще отопление это хорошо. Но важно еще и сохранение тепла, то есть тепло потери какие по зданию? Может грамотное утепление и меньше эксплуатационных расходов на отопление? Меньше мощность котла.

От угольного котла действительно очень много сажи, снег аж черный становится, на 3-5 км. Высотой трубы здесь не помочь. Дым не станет уходить на верх с тяжелыми частицами. Частицы (сажа будут стараться осесть сразу). А что с дровами то не так добрым соседям? От них же даже запах приятный, в чем проблема? А в Черноголовке действительно углем не дадут топить. Я видел кафешки шашлычные в черте города, там на вытяжке водяной фильтр стоит. Нет дыма нет запаха. Попробую найти в интернете.

Тоесть топливо забираю с канистры, оно поступает в штатный фильтр, а обратку пускаю с ТНВД?

Стоп. А разве нельзя забор топлива поставить до лягушки через фильтр, а обратку взять с ТНВД?

Леша, у меня вот такой ударный шуруповерт MAKITA TD 090 DWE . На кровле очень удобно, если одному работать. Ты про него говоришь, что батареи летят?

Спасибо. А военных у меня нет знакомых по близости. А с кем знаком, все офицеры РХБЗ. Не достать такой штуки у военных.

Так. 2 шланга в канистру. Есть обратка? Если не сложно фото бы. Обратка с ТНВД идет? Попробую по книжке разобраться.

Посмотрел, действительно интересная тема. Буду пробовать. Мне чтобы не с канистрой солярки в салоне ехать. Завестись доехать на основном баке.

Да глупость сказал... керосин не разбавляется водой. А спирт? или это уже чревато? Пол стакана спирта? Вообще баки можно спиртом промыть?

Позвольте спросить глупость. А если я присобачу воронку небольшую, к трубке замерзшей, и в воронку налью керосин? Могу ли я рассчитывать на положительный результат? или замерзшей воде керосин, как с гуся вода?

Вот. Именно вода попадает, замерзает. Буду тросик менять с оплеткой.

Думал над этим. Старая оплетка нарушена, регулировочные винты непонятно где закреплены, наружная оплетка зафиксирована от передвижения по тросику, за счет пластиковых хомутов. А так я сам думал, вело тросик купить, да обжать его по месту. Но вопрос важный очень не хочется колхозинга.

Спасибо, буду смотреть. Просто состояние контрактного смущает. Не растянут ли он тоже, как и мой?

На форуме нигде не нашел темы о тросике педали акселератора. Что можно использовать как заменитель? Если кто либо встречал такую тему, дайте пожалуйста ссылку.

спасибо огромное за советы! По поводу обогрева, нафиг надо? Не согласен. Часто на заправках именно в центральной России бывает не понятно какое топливо. Ну зачем я повезу минус 10 дизель, если на улице плюс пять, это логика поставщика на заправке? А ночью, как всегда неожиданно, наступает минус три. Вот в таких случаях очень необходим прогрев. Самому стало интересно, на сколько по времени может помочь промывка баков? На год, хорошо. Если на меньший срок, то уже стоит задуматься, кажется это не нормально.

если честно я ее эту льдину, даже видел. Вопрос в другом, вне зависимости от состояния баков, если это появилось однажды, значит могут быть повторы. Надо разбираться с утеплением. А вода в баках, так это конденсат может быть. Только я не понял, в бензиновых он куда девается? С топливом прогорает?

могло быть и такое. Стальной проволоки небыло. Медная не пробивает. Нет надо в тепло, греться промываться, ставить водосепаратор и греющую муфту на фильтр, тему такую видел и провод греющий на магистрали. С проводом не ясно как работает. Как его дополнительно в бак установить.

Вот я так и делал. То есть шланг который подает топливо на лягушку, был отсоединен, поставлен ниппель, и компрессор. При работающем компрессоре 7 атм. и я его сразу отключал, такого высокого давления никогда не видел на компрессоре этом. При отключении питания, давление падало до 4-х атм. Но воздух практически не шел в бак топливный. Вывод: надо по другому. Буду портить крышку ваз 2108 от бензобака. А в идеале съем промывка.

Инструмент Интерскол нормальный, проверенно в руках не добросовестных работников. Закупали Хилти (с пожизненным ремонтом) сам ронял лазер с 24 этажа, корпус цел нивилирующий элемент с лазером вылетел, Хилти отремонтировали. В связи с ухудшением финансирования многие стройки уже как года 3 Интерсколом не брезгуют. При халатном отношении и перфоратор Duss ломали за 2 недели. А Интерскол держался на том же уровне (по сроку жизни). Но у интерскола могут быть не подходящие характеристики, ширина полотна, толщина снимаемого слоя. Я себе покупал инструмент Макита, в последнее время надо смотреть по цене, сравнивать.

Солярка зимняя. По какой причине забило пока не выяснил. В старом топливном, воды было много. Возможно и в баках много воды.

Сделано совсем не много, можно сказать, что ничего не сделал за выходные. Но главное, что сам успокоился. А остальное буду делать постепенно.

Эти показания с выключенным компрессором. А когда компрессор работает, на шкале 7 атмосфер (бензобак открыт). Если бензобак закрыть и потом открыть, при работающем компрессоре, слышно как совсем немного выходит воздух. Короче, соединил прозрачный фильтр с куском шланга, шланг в пластиковую бутылку 1.5 литра. Качал лягушкой, понял что лягушка живая, когда пол бутылки ушло в фильтр, лягушка как каменная стала. Соответственно машина завелась. Мне стало лучше на душе. Не потому что что то не то с топливной системой, а потому методом исключения, совсем не мучаясь выявил причину.