sazonovmm81

Много сообщений пропало с фотографиями. Я заказал себе новую помпу, термостат и шкив коленвала (болт тоже заказал). Хочу менять помпу то же по причине того, что под шестеренкой коленвала маленькая зеленая лужица.

На данный момент, ремень не снят. Шестеренка на коленвалу целая. Шпонка целая. Я крутил коленвал до совмещения рисок распредвала и тнвд (думал, что этого достаточно для преведения поршня в ВМТ? А можно подробнее по поводу нижней крышки ремня ГРМ? На ней есть пластиковый выступ с делениями! ЗАЧЕМ?

Куда такую полосу необходимо ставить?

Купил динамометрический ключ. При мне его условно проверили. Выставили на 40 н. И покрутили другой ключ динамометрический. Судя по прилагаемым усилиям, я стал сомневаться. Смогу ли дать затяжку 180 н? Это мне своим весом надо наступать. И конечно теперь ясно, почему нужен новый болт.

Михаил привет.))) Ну так мне еще могут его вернуть.))) До пятницы.

Куда то все сообщения пропали.

Княже я не снимал пока ремень грм.))) Я учил (нет громко звучит) знакомился с мат частью. У меня даже не сняты пластиковые кожухи. Зато в поисках фиксаторов для распредвала и насоса я дошел до того, что нужно менять сальники распредвала, и обоих балансиров. И возможно менять помпу. Нет менять термостат однозначно! Но помпу надо смотреть. На фото шестеренки коленвала видно какой то подтек. Там есть и зеленый цвет тоже. Мне не нравится. Буду посмотреть. Пока денег нет ничего не трогаю. А крутить коленвал хочу с манометром на 4 цилиндре. Но то мячты. Если дорого, то просто метки совмещу. Пока читаю, смотрю видео. Думаю.

ээ нет. В букваре в моем именно так и написанно: снятие ремня—первый поршень в вмт. Я таких вещей как вмт с роду не ведал читал конечно ночью, но помню, что это первое что надо сделать.

Нет я в бубен не верю, да и к чему такие траты? Качественный бубен тысяч 20 стоит

Если нет возможности определить в каком положении первый поршень, можнотли просто совместить метки на чубчатых колесах и снимать ремень? При съеме ремня необходимо ли фиксировать зубчатые колеса от смещения?

Серега привет. Тень прав однозначно. Если у меня потребность что либо сказать продавцу, то я должен делать это лично ему, доступными мне методами. Зачем другим это? Из далека ипускать зловоние а вчем форум виноват это слушать. Сереж спасибо большое.))) Но за счет жесткости мер на форуме и порядок.

Вадим привет. То есть, материал шестеренок хрупкий? Достаточно небольшого удара и она выкрашивается? Тогда выходит, что еще не известно в каком состоянии паз на коленвале. Потому как этот паз пока не видно. Вообще как привести первый поршень в вмт в верхнюю мертвую точку? При том,что визуально через свечу я этого не увижу. Как вообще смотрят, то что поршень сверху?

Короче я периодически нехорошим словом митцубарика из ХМАО вспоминаю. Машина ушатанная в хлам. Когда я с ним выяснял отношения, он обижадся и говорил, я за машиной слежу как за живым человеком. И это сказал человек который двоих людей отправил на верную гибель на неисправной машине. На северах. Причем он ее до приобья гнал км 300 и сам испугался от ее состояния. Видно было, человек испуган / сконфужен. Только сил у него не хватило не обманывать меня а по совести рассказать о проблемах и не брать с меня как минимум лишние 100 тыс. Его принцип без лоха и жизнь не состоятельна.

Чего на продажу? Я на продажу? Машину на продажу ? Нет продажам. Я писал что машину собирали из ... из всего ее собирали на продажу мне. Мыцубарик. А я ремень на всякий случай менял за одно с масл насосом.

шкив коленвала разрушился. Я внимательно смотрел, резинка демферная почти без следов растрескивания. Короче внеше ни что не предвещало его поломки. Думаю, что все станет ясно после снятия шестеренки. Я пока не понимаю. Шестеренка разбита или в ней заводской паз шире шпонки. В любом случае ребята с верейской не малые дети. Работу свою знают, что важно а что нет понимают. Выполнять работу спустя рукава у них резона нет никакого. Факт. Терять авторитет на такой ерунде? Ладно надо спать. Я этот случай проанализирую на свежую голову. А то не сплю уде 18 часов.

Михаил привет. Да нет косяка со стороны ребят. Во первых машина с причудами. Во вторых я с причудами. Там столько мелких вещей вылазит, которые могут повлиять на другое что либо. Откровенно говоря, машина собрана из того, что было. Собрана не для себя. Собрана конкретнотна продажу.

Сереж а что ты имеешь ввиду, говоря что один я сделать не смогу? Замена ремня грм? Из за того, что у меня первая свеча обломанна а цилиндр надо приводить в вмт?

Вообще смысл в чем. Если я не способен решить вопрос самостоятельно, то нахрена я взял этот автомобиль? Вопрос резонный. Почему я в данной теме задаю вопросы как что сделать, так то не для того, чтобы поставить под сомнение качество выполненных работ на верейской, или скрытым текстом написать что понаремонтировали. Задаю вопросы с единственной лишь целью, сделать самостоятельно. Исходя из того, что на машине вылезло и вылезет, получается так, что если я сейчас себя сам не научу разбираться с машиной, то мне дальше 100км от москвы (читай сервиса) ездить нельзя. А зачем мне это? Я таким макаром наемся белены и поеду таранить в Белоярский ХМАО.

Вообще голова сейчас не соображает. Завтра буду подумать. Очень хочется самому все сделать. Люди же делают в конце то концов. До Игоря с Сергеем своим ходом не добраться. Напрягать людей ехать до меня то же не хочется. Не поменять ремень одному... ))) блин Серега, ну нафига ты это сказал ))). Меня на слабо взять не реально а тут сработал этот закон. Хочу сам.

Игорь спасибо огромное. Я пока сам попробую решить вопрос. Мне же самому надо учиться, иначе ездить я никогда не буду.

получается пока уравнение с 2 неизветными. Первое это шестеренка с разбитым пазом — нужна такая просто с трапецевидным зубом. Если это заводской паз, то нужна шестеренка с нормальным пазом и зубом... а такой может не быть. Соответственно под замену все шестеренки на круглый зуб. что имеется ввиду провериьь плоскости шестеренок и шкивов? Как проверить как понять?

Шпоночный паз... на шестерне грм.. я это видел, думал это заводское. Больно ровно. Если это скол... тогда все обьясняет ситуацию, вибрация выерутила болт и разрушила итак уже старенький шкив. Но если это не скол. То... возможен попандос на все шестерни грм...

другое фото

Мне мне тоже надо))))

Не понимаю!!! Как открутился болт. Чудес не бывает. Если до меня использовали фиксатор, то как же он открутился? Если резьба в коленвале джирная и не обезжирена, то какой толк от фиксатора? Так же выкрутится болт? Или я уж сильно запариваюсь? Очень не хочется вредительством заниматься!