AMiGO

А какая сила утекающего тока из АКБ? Если ЭБУ отключить, то не разряжается?

По симптомам, как датчик коленвала, на бензинке. На мерсе один в один так было. На дизеле, к счастью, с таким не сталкивался.

И как тема называлась? Если подходит, я бы тоже такое воткнул. Не люблю с кондером ездить.

Мне при замене ПТС, ошибочно написали 58л.с. Налог в Ростове около 500₽. В связи с чем я уже третий год забываю за него заплатить. Когда ментам говорю, что нет неоплаченных штрафов, они смотрят на СТС и говорят:" ну судя по лошадям, ты говоришь правду")))

Согласен. Давай пару рублей закину на карту.

Сколько по времени, фонари будут идти К ВАМ? Как по оплате? Задаток или полностью оплатить?

эти

Добрый вечер! Подскажите, а задние фонари с dongfeng m5 ещё продаете? Если да, то по чём?

В общем сняли с моей булки pd5v рычаги MR 273687/88. Оба сайлентблока резино-металлические MR 112707/08. Купленные резино-металлические Masuma RU-040/041, не подошли. Задний нормально садится, но на пару миллиметров короче посадочного места на оси, а передний в диаметре на два миллиметра меньше. Машина на подъёмнике висит, в связи с чем, по новому заказывать сайленты со втулками не варик, придется точить оси.

@Акакий одной загадкой больше, одной меньше, ничего страшного)) @сапёр напомни, какие сайлентблоки ставил? С Fuso или корейские? И оба сайлента со втулками, правильно? Т.е. передний резино-металлический заменил завтуленным? И он без токарных работ нормально запрессовался? В общем пока закинул в корзину корейские,(почему-то на Exist нету их) бьются как на Porter 54453-4B000 / 54454-4b000 / 54449-4B000 / 54450-4b000 цена 1500р за все. Если не подойдут, хоть не так обидно будет, как если с Fusoвскими пролететь, те гораздо дороже. До завтра в заказ пускать не буду, может кто еще что подсккажет. И кстати, если не подойдут, может за 1000 кто заберет?))

Здравствуйте товарищи! Сразу хочу вас заверить, что данную тему, с тетрадкой и ручкой в руках я прочел. И с учётом перекрестных посещений exista и ему подобных ресурсов мной было затрачено порядка 4 часов. По этому прошу вас уделить мне чуточку своего внимания. И воздержаться от комментариев типа: здесь уже все разжевано, переварено и давно ... Знаете... в этой замечательной теме было все...и радость побед, и горечь финансовых утрат, и даже интрига держалась до определенной страницы. Вы как врачи позапрошлого века, опробовали на себе лекарства от неизлечимых болезней, ставили на свои булки и кирпичи не понятно что, и не понятно от куда (хотя порой фигурировал поставщик в лице "бабы Нины из Иркутска", она же "баба Надя", она же "баба Люба"), а затем сбитыми в кровь пальцами, стучали по клавиатуре и делились результатами проделанной работы со своими собратьями по счастью, имя которого mitsubishi Delica)). Как говорится, большое Вам, человеческое спасибо! Но у меня к сожалению остались вопросы)) Краткая история исследования данной темы: 25% прочитанного текста - прорисовывалась определенная картинка. 50% прочитанного текста - вроде все понятно. 75% - закрались сомнения. 100% прочитанного текста и поход к машине, дал ясно понять, что нихрена не понятно. ----------------------------------------------------------------------- Значит что я вынес из всего этого: 1 )Для булки есть 6 вариантов парт номеров рычагов. В моем случае это 273687/88. Кроме цены в 20 килорублей за рычаг, эта информация никакой ценности не несёт. 2 )Далее, все эти 6 вариантов рычагов делятся на 3 категории: - резино-металлические сайлентблоки - сайлентблоки со втулками - комбинированные 3)Резиновые и завтуленные не взаимозаменяемы. Т.е. вместо резины только резину, вместо втулок втулки. 4)Со втулками MB672031, MB672051, MB672030, MB672050 , а так же от бабы Нины из Иркутска porter, starex и т.д. 5)Резиновые MB430201, MB430200. И до этого момента вроде как всё понятно. Т.е. надо пойти глянуть что у меня за сайлентблоки, и заказать необходимый вариант. Но в итоге, поход к машине добавил лишь вопросы. После работы щеткой по металлу, я выяснил, что передний короткий сайлент у меня резиновый. Задний по всей видимости то же, так как никакой пластмассы обнаружено не было. Я эту втулку в живую никогда не видел, но судя по ее конструкции на фото, ее можно обнаружить и не снимая рычага. Таким образом у меня и короткий и длинный сайленты резиновые. Но я полез дальше и увидел номер на переднем сайлентe MR112708. Прямо возле машины, дрожащими руками начал вбивать номер в exist!!!и тишина... Не бъется. Тут я вспомнил, что кто-то об этом писал. И точно, в далёком 2010 году, товарищ "Сапёр" тоже видел этот секретный номер. Но как я понял, у него рычаг был "комбинированный" сзади втулка, впереди резина. И по его словам он поставил и вперёд и назад со втулками, и все у него хорошо. ------------------------------------------------------------------------ Теперь вопрос: у меня оба сайлентблока резиновых, один из которых секретный MR112708))) ? Что мне ставить??? Резину или втулки??? Да, и что на счёт аксиомы о незаменяемости резиновых и завтуленных?

Судя по вырезу на форсунке, угол маловат, даже с учетом регулировочных шайб. Но по такому принципу, у меня стоят форсунки от шнивы. Т.е. форсунка с родной резинкой+ половина резинки от старой форсунки и до упора вверх вывернутые "писюны". Зона поражения- 90% лобовухи. Минус- с момента разбрызгивания и до срабатывания дворника, нихрена не видно, все в воде.

Подскажите марку и ГОДА машины(машин), где ногой ставится и снимается. Был когда-то очкарик, так там рукой снимать надо было. А если ногой, и то и другое, так это очень удобно. Я бы перенес, а то у меня тоже второй ряд впереди стоит, а водительское из-за ручника не поворачивается.

@diver@diverпродолжения так понимаю не будет?

Если учесть, что на наших машинах пробег от 200 тыс, то в -3 далеко не факт, что без свечей заведется. В общем лучше перепроверить и начать с простого, чем бежать мерять компрессию, проверять форсунки с тнвд и т.д. В мороз основные причины- завоздушенность и свечи(реле), или сразу и то и другое.

Прошлую зиму тоже намучился. Перед холодами свечи поменял, а как морозы ударили, перестал заводиться. В первую очередь свечки прозвонил, потом в течении зимы в топливную заглядывал, шланги все поменял, лягуху, метки на грм, с зажиганием колдовал... В итоге к концу зимы вернулся к тому в чем был уверен, к свечам. Выкрутил, от акб провод кинул- нагревались все, но при этом до красна не раскалялась ни одна. Покупал denso, рублей по 800, точно не помню. Короче выкинул их, заказал на экзисте оригинал, по 2200 за свечку. Пришли, коробочки Mitsubishi, внутри NGK)) поставил и с первого оборота завелся. В следующий раз буду NGK заказывать, без коробочек ММС, думаю дешевле обойдутся))) в общем посмотри на всякий случай еще раз свечи, иногда гавно продают.

На всякий случай, оставлю заявку на фаркоп (квадрат). Если еще занимаетесь, дайте знать. До весны все равно время у меня есть.

Ездил на рынок, сравнил родной шкив и корейский. Разницы нет. Заказал за 1900р.

Парни, на булку 4д56, шкив коленвала подойдет от н-1, н-100. На фотке вроде такой. Цена оригинала 18000. Хендаевский 3000. hyundai/kia 23124-42032

Валкая стала, как газель груженая. Но ездить по ямам приятно. Пока так погоняю, а стойки придут, верну все на место-не зря же стаб придумали.

Может совсем отказаться от него? Сегодня весь день ездил без него, вроде нормально. Даже по ощущениям мягче машина стала.

Снял стабилизатор, стуки пропали. Есть у кого-нибудь каталожный номер стоек и втулок стабилизатора?

Опоры коробки и моста заменил. А как конкретно проверить? Можете расписать? А то пока я найду причину, у меня уже будет новая подвеска)

Всем привет! Судя по дате, уже полтора года ни у кого, ничего не стучит)и это радует). А у меня, несколько месяцев назад, появился глухой стук. Сначала был тихий, а теперь, как-будто коробка об раму бьется. Появляется при движении по неровной дороге, когда машина раскачивается со стороны в сторону, а также когда глушу или завожу двигатель. Из того, что поменял: все шаровые, все амортизаторы, 2 подушки коробки, 4 подушки моста. Эффект ноль. Товарищ с СТО, который все это менял, бьет себя в грудь и со стопроцентной уверенностью заявляет, что это подушки двигателя. Но при этом никаких доказательств тому не приводит. Вибрации нет, да и подушки, на мой взгляд, выглядят не убиваемыми, скорее мотор крякнет, чем они. В общем, у меня вопрос: кто-нибудь сталкивался с выходом из строя подушек двигателя на Делике? И похоже ли это на подушки?

Все! Обратный молоток сварили. Выскочила.