Сибиряк

Однако ты быка за рога =) Помозгую насчет этой субботы, а если что, как на следующую? На моей запросто. С.ЕР, а ты как? Оша это где?

Не будем оффтопить в другой теме. Поль, а куда планируешь? Ты ж однако в отпуске, а я могу только с вечера пятницы до вечера воскресенья.

Поль, надо свой собирать хотя бы микропоход, на светлое время суток, желательно с рыбалкой.

Враки, а пусть даже и так, тогда в сравнении тазы вообще из фольги делают

Заметил, что все же моща падает на газе. Хорошо заметно, когда газ кончается и, соответственно, двиг переходит на бензин. Пару раз на трассе при равномерной езде ок 100 км/ч в этот момент был ощутимый рывок. А на днях переключение на бензин произошло на интнесивном разгоне, впечатление было сначала, что произошло переключение на низшую передачу. При резких прогазовках ощущается небольшой провал. Думаю, не съездить ли понастраивать? Опять же расход возрастет явно. На последних двух заправках по 30 литров прошел четко по 180 км, получается 16.7 на сотню. Как 12,5 вышло как то - сам не пойму, похоже в самом деле заправка ошиблась не в свою пользу.

grisha82, не мучь машину, ездий "как мама родила" и копи на 6G72

Бензин - 13,5, отписывался в теме про расход наших движков. Тут в предпоследнюю заправку залил 30 литров прошел 240 км - получается 12,5, причем ездил только по городу. Что-то самому аж неверится в такие маленькие цифры, но что есть, то есть. Может газовщики больше залили...

Мужики, только что обратил внимание на такую фигню. Из под капота раздается клацанье-тиканье как будто клапан с большим зазором, при открытом капоте отчетливо слышны два источника - блоки газовых форсунок слева и справа. При отключении газа все пропадает, при включении - появляется вновь. У кого есть что либо подобное? Честно говоря, сразу после установки не замечал подобного.

За Вебасто не скажу, а вот Гидроник стоял у меня на Ниве. Установил сразу после покупки новой машины, года три я с ним колбасился, а потом плюнул и забыл про него. В первую же зиму помпа у него кончилась - заменили по гарантии. Потом постоянно вылетали различные ошибки: то завоздушен, то перегрев. После трех ошибок он не запускался вообще - требовалось очищать мозги. Потом сгорела свеча на вторую зиму - стоила 1200 рублей в 2000 году, вот когда вторая сгорела - как показал тест, я уже и не стал ее менять. Один раз прогрел движок и машину, но аккум посадил вообще в ноль, кстати это была гелевая "Оптима". Короче, настолко он меня з@$%&*ал, что учитывая стоимость я наверное уже никогда не куплю что-то подобное. А так, когда он работал - милое дело, и сотовый ему не нужен - стоит таймер запуска. Еретик, ты не прав. Приятно прийти на зимой в гараж и сесть в теплый салон и завести прогретый до 50 градусов движок. А каждый запуск на холодную - считай 500 км пробега. Так можно сказать что нафиг эл. стартер - если ништяк заводится, можно и кривым завести. Одно было хорошо, потом при продаже был доп. плюс. А почему не пускается - дак лето же, тепло.

у автора поста хотел бы - понравились образцы, но цена все же фактор определяющий делать или нет. вобщем, LeoLex, если речь о том - возбудили ли аппетит твои работы? то ответ однозначный - возбудили и думаю спрос должен быть.

hharn, заглушки менял, много гемора? тут звучала версия что двиг надо вперед малость выдвигать. Как вообще вся процедура прошла? Сколько стоило?

Ну если пробег не зашкаливает, что в принципе с учетом года, так и есть, наверное, то может текут заглушки распредвалов с задней стороны движка. можно увидеть, загнав на яму. Это косячок у наших движков. Хотя за 1500 полровня это круто. Я знаю, что у меня подтекает, но прошел после смены масла уже 8000 пока масло в норме.

еретик, смени ник. "Как вы яхту назовете..."

Ну а ставлю за 200 рублей безбоязненно - производство япония, почему не поставить? а вот за штуку?.. это где же так дорого? Первоначально брал в одном из не самых дешевых магазинов попутно со сменой всех жидкостей - 370 р. Ну это уже предел, по крайней мере у нас в городе. Ну можно наверное попробовать поискать, но это будет из разряда анекдотов про нового русского, у которого за углом такой же галстук на штуку дороже. Таким образом Делика 4М40 заносится в разряд дорогих в обслуге автомобилей не для повседневного пользования. Но у меня нет средств содержать две машины. Потому бензиновая делика с ГБО на мой взгляд - реальный компромис в плане сэкономить и по грязям проехать, не ударив в них лицом.

Ну, может быть в отдельных эпитетах -=MAXDIE=- немного переборщил, но в целом я согласен с ним, что уж так пренебрежительно относиться к бензину? Немцы на бензиновой технике до Москвы дошли в 41-м. и вовсе не поэтому их оттуда выперли. Дизель и бензин имхо для разного предназначены. Пробовал я прокатиться на дизельных Деликах моих земляков форумчан. Тако впечатление что разгоняешь типа игрушечного инерционного автомобильчика - медленно, но потом долго будет ехать. Для повседневной езды, по городу, да если поставить еще и газ, бензин дешевле в экспуатации. Сколько на дизеле к примеру стоит возд фильтр? рублей 900 однако. а на бензине 200. Так что не все так однозначно.

Я дико извиняюся! Но зачем делать механику из автомата? На УАЗах наоборот народ стремиться ставить хабы, ну не автомат, конечно, но быстровключаемые. А тут болты крутить. Зачем? Но видно, конечно, что инженерная мысль и руки работают.

Vietnames, путного посоветовать не могу, но держись парень! Осталось совсем чуть чуть! Блин, ну что за перегоны такие тупорылые.

Совершенно верно, и что больше всего удивляет - все это на уровне слухов-страшилок типа "где тотам гараж взорвался" или "движок кончился за полгода". Ну откуда человек может знать что-то конкретное про ГБО, если он с ним не ездил? Я уже говорил здесь что предыдущая Нива прошла на газе 190 тыс. На момент продажи движок работал как часы, при том, что в него никогда я и не лазил за ненадобностью. ЗЫ. на инжекторном ГБО (по крайней мере у меня так) ашина заводится только на бензине и после опроса всех датчиков плавно (каждый цилиндр по очереди) переключается на газ в процессе езды. Честно говоря, это малость обломно, так как все же ведет к определенному расходу бензина.

Голосовал - Нужна.

Ну не то штоб я переживал... Просто сколько уже говорили мне умные люди - начинай с простого... А только все не в прок.

Случился рядом знающий в электрике человек. Поглядел походил, попросил тряпочку и ацетон, протрер гребенку контактов хорошенько на притворе сдвижной двери и все заработало, а я... разбирал-карячился. Вощем, электрика - наука о контактах. Теперь привыкаем всем семейством к вылетающей ступеньке. ЗЫ.Roxer, не в обиду цЫтата...

Знатная зверюга - вот ты себе такую зааэрографируй на бок, без штор и кореша конечно

куда выложен?

Съездил посмотрел Хэнкук этот. Нет это не мое, на льду действиетльно буду как корова. Дырки под шипы есть, но ... На обратном пути заенхал в Бегемот. Присмотрел Nokian WR. всесезонку вот ее наверное и буду брать. диаметр колеса 235/75 меньше, чем 225/80 на 3,8 мм

Вот я сейчас только с Шинтопом разговаривал, тоже предложили такую замену. Есть в наличии Hankook RT03 такого размера 5600 за штуку.