Сибиряк

XaHoMoTo, поздравляю! Ну отпишись потом что? как? почем? что сделал? фотки давай. Интересно!

floger, вот тут глянь, с фотографиями расписано про ремонт подножки

ЦАРЬ, ну фото конечно в студию, для визуального распознавания в магазинах и как называется укажи, а то "не штатная антенна" как то несколько неопределенно. Сколько стоит опять же? Evgo, спасибо за разъяснения. Немного не понял к чему привязываться... Вот у нас диапазон всех станций идет от 101,9 (уж не знаю чего - МГц?) - Европа + и до 106,8 МГц? - Серебрянный дождь. Ты о чем ведешь речь, о том что будет отражаться на дисплее приемника? Т.е с кварцем 20 МГЦ реальная частота станции 101,9, а на дисплее будет 101,9 - 20 = 81,9? 106,8 соотвественно - 86,8. Или нужно ориентироваться на диапазон частот приемника? Т.е. если, к примеру, у него диапазон от 75 до 85 МГц, то с кварцем 20 МГц из нашего дипазона 101,9-106,8 у меня выпадут станции после 105,0. Опять же если выбрать 18 МГц то станций будет еще меньше, хотя тут все зависит от приведенного здесь для примера диапазона.

Мужики, сейчас смотрел конверторы для перевода на российский ФМ диапазон есть трех видов - кварц 16 МГц - кварц 18 МГц - кварц 20 МГц Какой лучше брать для штатного мицубишевского приемника? Кроме того, написано что с активными антеннами лучше не применять. А какие в Деликах антенны? У меня и в желобке выдвижная и на боковых окнах с обеих сторон. И еще до кучи вопрос. В прождаже конверторы с подключением питания - один проводок, подключаемый к проводу питания приемника, и конверторы без подключения питания. Какой лучше брать?

Выпал тут у нас снег наконец то. И потеплело весь город в каше, все буксуют и тд. Ну я на своей - легко! И в одном месте прям возле дома задом так в нарастоптанный снежок заехал, а выехать уже просто так не удалось. Колеса малость в букс прорыли канавки и скользят. Оказалось краем запаски лег на запорошенную покрышку и малость подвис. Ну вобщем все лопаткой позаимстованной у дворника все раскидал, жену за руль, сам сзади плечиком подпер, выехали. Смотрю - горит лампа ABS и собственно оно и не работает - колеса блокируются при торможении. Зашел домой, полчаса там потусовался, вышел завел - горит, блин! Трогаюсь, скользко - малость колеса буксанули и лампа погасла! Педаль снова зажужжала. Приятно конечно, что машина сама излечилась, но все же теперь голову ломаю что же это было? Кстати, когда буксовал, пробовал жать одновременно газ и тормоз, жал недолго поскольку совершенно не помогло. ЗЫ. Наказала меня машинка за самоуверенность, хорошо что в городе так намекнула слегка. Жена сказала, а вот будь ты на легковухе, не застряли бы, потому что не полезли бы туда. Вобщем то она права. Сдуру и железный хрен сломать можно

Девяткин, ну получается не помпа? Ролики то все равно менять скоро вместе с ремнем

На холодном двиге скрипов нет, но когда машина хорошо прогрета, то слышно слабое поскрипывание. Что это? Помпа или ролики какие-нибудь ГРМ? Я их не менял еще.

Evgo, ну елки палки, такое видео только в автоприколы. Нахлебали машинку водой, дно то чуть не асфальт похоже, если бы потихоньку без волн может и прошла бы.

странный вопрос, купить! почитать объявления, поискать на разборках, заказать из японии. Во Владике наверняка проще.

Да видно будет, найдет ли D:5 своего водителя. Кирпичу и булке это однозначно удалось. Есть в D:5 что то ДЕЛьное. Интересно, у этой какая погремуха будет

ЦАРЬ, ну а та что стоит у тебя как ловит? У меня и в желобке выдвижная и на окошках, как не соврать, двух видов - ловят только радио россии и то скорее паршиво.

Коллеги! Начитался этой темой и давай свой разглядывать. Табличку на мосту не видно Первый эксперимент проведен на снегу, народ сзади глядит, я тапку в пол - газую. Машина идет в натяг, сначала крутилось одно колесо, спустя метр начинает подхватывать второе и далее с буксом крутятся оба. На всем протяжении опытного участка покрытие было одинаковым, т.е. исключалось подключение второго колеса из-за попадания на твердую поверхность. Вобщем я решил что мост ЛСД. Имел на это основания? Меняя все жидкости, для моста купил специальное масло Castrol 75W-140 SAF-X по 18 долл за литр - 3 литра. Когда машина висела на подъемнике покрутил колесо, одно в одну другое в другую, и на табличке ни слова про херикал ЛСД. Теперь судя по постам этой темы получается что мост обычный. И сорри за офтоп, но нигде не нашел про масло в переднем мосту меняется ли оно? Или он сагрегатирован с АКП? В солидной конторе, где менял масло тоже про передний мост ничего не нашли. Выписали по каталогам на смену обычной трансмиссионки Castrol 75W-90 GL-4/GL-5 Syntrax Universal 4 литра, получается на раздатку и если есть, то передний мост. Ушло в итоге почти все. И забыл блин спросить уезжая, что там с мостом - меняли не меняли? Вот и ломаю щас голову.

так мож пусть оно и текёт себе помалу? А то как наши мастера полезут так и плетели сальнички

Сахалинец, проблемы не решилась? У меня то же самое. И тоже гаишник на осмотре указал.

Раз все молчат то я начну. Есть кто хоть раз проехал от Нефтяников до Ж/д вокзала? Отмечаемся тут!

Чё то форум вечером не работал, или это у меня так? Вобщем вчера пробовал этот климат.Пока заметил, когда машина холодная то весь воздух начинает дуть на стекло, как только стрелка датчика темп ОЖ тронулась - начинает дуть еще и в ноги, когда прогреется до рабочей температуры, дует только в ноги, но и в лицо малость тоже. после отключения климата печка работает нормально - дует теплом.

SEREGA и К13, это ты про синюю кнопочку говоришь? Увидел такую на твоих фото. Нет у меня ее, заглушка просто стоит.

Aero, по задней печке - подвигай рычажок температуры воздуха на пульте управления, который в салоне. Я так понял что по задней печке водитель со своего пульта может менять только силу и направление струи, а вот температуру - фиг. по поводу дутья холодным воздухом - не замечал, попробую и вечером отпишусь, У меня температуру струи получается уставливать увеличением или уменьшением на дисплее значения температуры. Работает

У меня почему то на автомате все время дует в ноги, в результате стекло малость начинает припотевать, в итоге нафиг отключаю автомат и сам куда надо и какк надо выставляю параметры. Denis подсказал, что если при включении автомата включается кондей, то его можно отключить нажав кнопку со снежинкой, автомат при этом работает. Щас глянул у Aero такая же комплектация как и у меня и год такой же, мож это косяк такой в этой партии?

а машину не проще поменять на с высокой крышей? жуть, отпиливать, приваривать...

ну сразу видно москвичей по таким фразам Мужики ИМХО одноклубники это не люди в деликах, а люди которым можно доверять без всяких условностей типа общяка, они и так помогут если что и в сумме большей чем взнос, и нахлебниками не будут. В проивном случае их в следующий раз просто не возьмут или в глаза скажут - Парень, так мол и так...

Все же непохоже на рециркуляцию, включил сегодня специально, ну чуть чуть стекло припотевает и все. На тосол тоже не похоже, не будет же он замерзать на стекле. Мне все же кажется нужно посмотреть на заслонку забора воздука из под лобовины. Ручка вытянута? Я свою, когда прочитал про нее, тянул тянул вроде не идет, сломать боюсь, но все же потихоньку продолжал тянуть и она как то хоп! и закрылась. Туговато ходит. Посмотри.

похоже сырой воздух из печки дует, возможно как то попадает снег к радитору отопителя и от этого сыреет воздух. Кстати рециркуляция выключена?

У меня родные стоят с надписью Mitsubishi. Мешают жуть. Яп видать маленький был, да впрочем каким ему еще быть. ветровие спускается сантиметров на 10 и как раз я через него смотрю если надо вбок глянуть. Крутит глаза, блин

Снегу нынче мало, а то бы и на Уазике не проехали бы.