IKUZUS 124

Народ, ситуация такая: Имеем PD6W 2004. Лифт 2" https://tuning4wd.ru/e-store/product/suspension_lift_mitsubishi_delica_l400/. Родные задние аморты оказались почти вытянутые на полную. На скорую руку были переварены амы от TLC-80. И без того бу, спустя 2 года, окончательно пришли в негодность. В состоянии покоя, межцентровое расстояние мд крепёжными шпильками 580. Расстояние мд отбойником и кузовом 150. Ход установленного амма от покоя до полного сжатия 120 и при хорошей нагрузке его пробивает. Да ещё и наружний диаметр амма великоват и он задевает детали авто. Взял для примерки амы от L-200. По диаметру хороши, но на полную вытяжку они 640, а это всего 60 мм хода (( Вопрос: какие амортизаторы установить в моём случае? Может кто то что то посоветует? Может кто то что то конкретное предложит? Сейчас очень подходящий момент для замены амов, ибо, на днях буду менять мост ) Резя стоит 30/9,5

Всем привет. Может здесь найду решение своей проблемы? Катаю Делику 2 года. После года эксплуатации решил сделать лифт. Установил комплект 2" от Тюнинг4вд. Поменял родные пружины на ОВК С4М 22662Н. Родные амморты оказались навытяжку, подобрал от TLC-80 бу (отрезал шток и приварил ухо), но они толстые и задевают проставку. Амморты то подберу, а вот пружины!.. Визуально, баланс отличный, но пружины не держат вообще. Проехал в прошлом году Монголию - измучился. В августе Алтай, поэтому экстренно нужно решение!

Вот ссыль на фильтр: http://s.aliexpress.com/NbAVraYN?fromSns=WhatsApp Может кому то пригодиться.

Интересно. Я крутил, мутил, но ни чего толкового не выкрутил )

Чтобы их разглядеть, нужно в упор подойти и на носочки встать )). Выписал с Али фильтр.

Вычитал номером форсунок в этой теме, выписал, пришло фиг знает что )) Зиму проявляли, пришла весна и с ней грязь. Родные форсунки давно трупы. Пришлось мудрить. Час раздумий и 20 мин работы. Игговил крепёжные пластины. Сначала из пластика, но поняв, что жидкие, сделал металлические. Штуцеры форсунок повёрнуты в одну сторону. Поворот левой форсунки устраивает, а вот для правой пришлось делать разворот на 180° с помощью родных угловых штуцеров. Заодно, заменил родные чёрные шланги на силикон. Держатся новые форсунки крепко. Льют на все деньги! (1200 р.)

Может кому то пригодится. Выписал три площадки на салонные плафоны. Светят здОрово! Ссыль: 12 36 48 из светодиодов панель супер белый автомобиль карта лампы 1210 СМД авто купол интерьер на крыше с T10 адаптер фестона база http://s.aliexpress.com/EBJJ7bua?fromSns=Copy to Clipboard (from AliExpress Android) На втором фото включены фонарики на двери )

Новый. Полный комплект. 6000 р. Упакую, отправлю за ваш счёт.

Дополню. Вот такая освещённость при открытой двери и при выключенном салоном свете.

Напряжение.

Брошу свои 5 копеек ) Дверь открываешь, чего налить, закусить видно, а с кем чокаешься и стоишь ли в луже не видно )) Теперь видно всё ))) Запитано от заднего потолочного и концевика двери. Тумблер для отключения, если палево ;-) Бюджет 100 х 2 + 100.

Хорошая темка. Я как купил, губу сразу снял и в люди. Туманки на барахолке ) Пока езжу с пустотами в бампере ) Алексей222, спасибо за фото!..

Разобрался! Снял ещё раз бак! Во первых, из пяти бензонасосов, что у меня имелись (от Сузуки Эскудо), я воткнул сгоревший! )) Как он попал в зип непонятно, да уже и не помню. Лет пять назад последний раз занимался этим вопросом. Перепроверил все насосы, родной оказался рабочим. А теперь о главном! Слил из бака 15 литров непонятной жидкости, смеси бенза с водой или хз чем. Тряпка, смоченная в этой жидкости, горит с чёрным дымом и плохо воспламеняется. Вытер бак досуха, сбегал за бензом. Залил бенз, завел и поехал ) Сегодня с утра с пульта завелась с пол пинка. Сейчас трудно определить в какой момент это случилось. Во первых, за плечами Монголия. Заливали такое Г, что машина за день глохла десятки раз. Во вторых, заправляюсь на охоте в деревнях. В третьих, конденсат. Вечно гоняю с лампочкой.Вывод: запрпавляемся в проверенных местах, зимой держим полный бак, периодически добавляем присадки или банальный спирт, периодически же ревизируем топливную систему.

Снял и поставил бак при -16 с соответствующими знаменами. Результат - 0. Завтра на галстук и в тепло...

Сегодня поменял топливный фильтр под капотом. Не заводится вообще. Засадил аккум. С утрапоставлю на зарядку. На улице -10. Может где то вода замёрзла!? Завтра буду снимать бак...

07.2018 собираемся на Сахалин.

И тишинааа... )

На фото же видно! )

Естественно читал. Поэтому и выложил. Чтоб были не просто цифры, но и картинки для наглядности.

Вот они.

Вообще "левая" форсунка. К Делике ни каким боком не идёт. Цена на сегодня 600 р. в автодоке.

Так я его так и поставил! )) А на техническом форуме спрашивается по теме ) А безпробежная, это к тому, что состояние действительно хорошее! По экстерьеру и, тем более, по интерьеру. Уже полтора года, каждый день сажусь в авто, как первый раз! Ездил на Р2, а мечтал о Делике Сори за оффтоп.

Друг, всё перечисленные было сделано в течении минимально возможного времени после приобретения. Этим летом прошёл всю Монголию на ней. Соответственно, перед и после поездки, всё перепроверено. А завидовать, как говорится, нужно молча )) Здесь же технический форум, да? Так зачем так ревностно придираться к фразе ;-) По сабжу: сегодня, ска, завелась с полпинка. Видимо почуяла, что на охоту ))

Всё в соответствии с названием темы, кроме температуры.