ЦАРЬ

Игорь ты чего зашибтая резина, ну да не совсем для города. но вот лично мне не кайф переобувать машину каждую пятницу что бы ездить на гудричах в лес а на чем то другом по городу. а насчет того что скольская, так емае, ты бы еще в январе одел её меня вон на йокогаме зимней таскало седня пока доехал до работы. насчет шумности то помоему делика такая машина, в приципе не тихая нифига, не знаю как акула но кирпич точно так шо одним шумом больше одним меньше. музон погромче, газу побольше УГА УГА я наиборот жду не дождусь гудричи одеть шобы говнище на крышу летело

ну еммае. сфотатьчто ли и выложить. да лень , ибо на рабочем компе дрова от тилипона не установленны. по мне так эо клапан (с наклейкой)на случай отказа клапана который в расширительный выбрасывает, что бы чениить не порвало . люди добрый рассудите спор есть ли клапан под наклейокй или нет?

я не знал и расписал как я это узнал. ПУТЕМ ОТРЫВАНИЕ АНАЛОГИНОЙ НАКЛЕЙКИ СО СТРАОЙ ПРОБКИ

нифига это не брак. это типо аварийного клапана. когда пучить начинает по тяжолой , эту наклейку просто рвет и все. выяснил это путем удаления аналогичной наклейки с японской пробки (своей старой) , там под наклейкой тоже отверстие, просто её не пучит по причине того что материал наклейки более плотный. Утром проверять работоспособность пробки не стал, ибо холодно. проверю днем

Иван ПРИВЕТ!!! я присоеденяюсь к Алексею и НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ТЕБЕ уже отправлять нам ВЕСНУ

желтая за 70 рублей

хз как её проверяют купил у Нины. доехал до базы. дай думаю позырю как там новая пробка поживает. и вот чего обнаружил. вообще непонятно. пробка закрыта, Нажимаю на шланг тот что от радиатора к бошке идет. дабы посмотреть не травит ли и т.п. и вот чего вижу. У каждой пробки есть такая желтая наклейка сверху. так вот эта наклейка вспучивается вверх, когда давиш на шланг. ниразу такого е видел. Это брак или новые технологии?

ну понятно. значит дабы не ип-ть моск и не тратить лишние бабки. поеду к тете Зине

Ваня, у нас парнишка работает. у него Т ГАЙА с мотором 3с. так вот он тоже поехал и купил в автограде пробку радиатор разорвало нахер, что то еще выдавило. в опчем ремонту на 5 тыр. чета я очкую че попало брать. вдруг не повезет а че если грейсовскую поставить?

Ваня, велик можно затюнить он и 150 рублей стоить будет

Всем привет! Обнаружил вчера такой косяк-машина простояла пол дня. открыл капот и увидел что верхний шланг (от радиатора к движку) сплющен. т.е. внутри вакум. открываю заливную пробку на радиаторе. внутрь набрался воздух, соотв. шланг выровнялся. пробка внутри имеет вид под уставший, резинка уплотнительная крошится. ДУМАЮ ПРОБКА УМЕРЛА. так вот какой вопрос. какую купить? вопрос задаю по причине того что слышал массу ужасов про пробки (не оригинал) что они держат давление гораздо больше написанного 0,9 атм , в результате чего рвет радиатор и прочие гадости. советуем не стесняемся

Сережа, такая корова нужна самому замен достойных нет а кукурузник сто пятый стоит мильен зараза. есть еще варианты н патруль. те в районе от 600 леворукие. но как то перехотел я делику продавать. подумал хорошенько И ПЕРЕХОТЕЛ. а вылики у тебя не шуточные . сразу видно МАНЬЯК я кстати тебе свои два на диагностику привезу перед сезоном. а о катаюсь (в год по 10 км ) уже лет пять, а кроме цепи ничего не смазывал. и колодки менял один раз на своем

был в январе в египте. сам в прокат машину не брал. но со слов гидов понял что проблем с этим никаких. на дорогах в основном королки , хундаи и деу. много хайсов. прокатные королки и хундаи. движение спокойное вообще. горючка недорогая

Сахалинцы. можно рвануть на север байкала. это км 800 от иркутска. там наизачетнейшие места. ну и собсно байкал весь в круг посмотрите если интерестно то в иркутской ветке есть обсуждения.

тушил год назад помойку по дороге на байкал. ехали по трассе и заметили черный дым из леса. свернули на проселок. свалка. шины, хлам всякий, трупы и шкуры коров . короче писец полный. горят шины и все бы ничего но буквально в паре метров лес, сухая трава (весна была потеплее чем сейчас). воды есно пара бутылок с собой и писец. лопата малюсенькая. хрен знает откуда взялись силы. потушил я эту пакость снегом. который по кустам собирал на какую то фанерку. провонял тухлятиной в перемешку с паленой резиной. супруга сидела в машине (сам её загнал от греха подальше) с квадратными глазами, я то тушил и не смотрел по сторонам (на дохлых коров). погасло когда-огляделся -охренел . ФУ БЛЯ зато лес спас подожгли бичи местные. хз зачем

в общем попробую завтра с утра покачать легухой. если результата не будет-значит подсоса нет. буду диагностить электрику.

ну он сказал ЧТО НЕ НАДОЛГО НАС ПОКИНУЛ

В точности описать как их проверяли не могу , НО их достали из движка и подцепляли к напряжению (не от машины) свечи краснели которые новые были, а старые краснела только одна. а на горячую машина заводиться хорошо, но не так как должен заводиться ДИЗЕЛЬ. а заводиться как бензинка 2-3 оборота мотора и запуск.

Игорь, маленько опоздал. Арсен продал своего на днях. по виду потрепанного (в разумных приделах) а по состоянию хорошего

В общем напишу следующее во избежание лишних постов. такая ситуация с запуском мотора с момента прихода машины в РФ (два года) год назад меняли форсунки (угробил хреновой солярой), свечи (умерли от старости) и диагностировали ТНВД- УСЕ В НОРМЕ. но по заводу в холод НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ. прошел еще год, ну и что то достало меня это+ отзывы форумчан что в -25 с пол пинка. решил лечить. всю зиму заводил авто с помощью подогревателя мотора 220 вт. заводиться без вопросов. вот такие дела.

а есть какие то примитивные способы проверки? один форумчанин советует утром попробовать покачать соляру лягушкой и если качать будет значит на лицо ПОДСОС. по остальным пунктам видимо нужно в сервис. более опытный писец еделю уже по сервисам. ну ниче , иногда надо

батарейки новые это раз(осень брал). и думаю если их хватает крутить сколько угодно движку, без признаков усталости, то они нормально выдают. а вот насчет блока накаливания то это да. нать сгонять проверить будет. мне не дает покоя информация о том , что у Арсена машина в -25 заводилась причем по годам гораздо старше моей

Проблемма в том, что на холодную дфижок плохо заводиться. приходиться долго крутить стартером. на прогретую заводиться без проблем, но не так как должен заводиться дизель-с ПОЛ ПИНКА. а заводиться как бензинка, т.е. все же приходиться делать пару тройку оборотов стартером. что имем 56 мотор, пробег 180 тыр. реальный. машина бралась из Японии под себя. 2 года кушает рашен соляру год назад менял форсунки и свечи накала. диагностика показала что свечи в норме, давление какое то там в апаратуре тоже гут. выявили подсос в движке и что не держит клапан обратки (его поменяли). по идее все должно быть гут но нет оставил машину на ночь без подогревателя 220 вт. на улице -13 отром заводил как вертолет крутил страртером по 15 секунд раз 20. только потом завелась. че может быть? п.с. фильтра меняю вовремя. какждую замену масла

ну расклад как раз наш. особенно про снег и штормовое Алексей окуни севера Байкала МАНЯТ НАС просто заждались

А че, мож действительно РВАНЕМ в пятницу выедем в ночь. днем в убботу будем в северобайкальске. сутки там и в воскр после обеда назад. приедем под утро в понедельник. физически МЕРТВЫЕ ПОЧТИ, НО В ДУШЕ ДОВОЛЬНЫЕ ДО УСРАЧКИ делов то 1) у жен отпроститься 2) тушенки купить банок пять , булку хлеба и чая принцесса будур упаковку