Squier

Взял лампочку и два крокодила спаял, в колодке под рулём крокодилом зацепил правый верхний и нижний левый. В моём случае моргает длинный - десятки, короткий - единицы. Прикрепляю выдержку из легиона для всех бензинок.

Самодиагностикой комп показывал ошибку 31 - ошибка датчика детонации. Облазил все схемы 4g64 на l300, нет там датчика детонации, хотя отверстие вроде высверлено. Полез смотреть мозги - мозги от галанта 91 года, от двигателя 4g63 2.0л в котором есть датчик детонации. Старые мозги достались в коробке с другими запчастями. Старый владелец сказал, что пересобрали мозги от галанта и прошили. Есть кто разбирается в вопросе или какие сервисы работают в этом направлении? Прокидывать датчик детонации или лучше искать/ремонтировать родные мозги? Если ли аналоги от hyundai? На фото родные мозги справа.

Металл ката проржавел и поврежден, хочу именно выкинуть его и вварить новый пламегас.

Они же без дуг идут? Посчитал тут, если отдельно брать новые дуги и зеркала + накладки на двери в местах установки старых зеркал, то в сумме до 4-5 тысяч набирается. Еще и кузов дырявить.

Руководство по бензиновым кирпичам: https://mega.nz/#!u0NnGRDT!sHdnKH65Ymy3MrmUr2Kt-qYg-4dDrxnObmdjTzF_20w

Решил поменять выпускной коллектор вместе со "штанами". Посмотрел катализатор - дымит и забит. Хочу воткнуть пламегаситель. Какой кто ставил? С диффузором или без? MG-Race посоветовали вот этот: http://www.mg-race.online/shop/plamegasiteli/plamegasitel-s-diffuzorom-34431 Но он на 51ю трубу. Сходил, померил наружный диаметр - 44-46мм, фланцевое соединение сфоткал, там тоже где-то 46-48. По какому параметру определять диаметр глушителя? Прикрепил фотки измерений фланца. Смотрел на драйве, кто-то пишет что у него 45 или 48, кто-то про 50ку. Возможно для дизеля и бензина разного диаметра шли? Нужно совета бывалых.

Окей, просто все европейки и портеры идут с такими. Они находятся внизу боковых стёкол, поэтому обзор лобового стекла не загораживают. А я боюсь, что на дугах будет перекрывать стойку и увеличивать слепую зону спереди справа.

Привет всем. Имеется леворукий кирпич. Стоят зеркала с электроприводами - моторчики слабые, механические части (пластиковые) в труху. Хочу поменять зеркала полностью, думаю между обычными портеровскими и на дугах. Что посоветуете? Моё мнение пока такое: еврозеркала выглядят более современно, симметрично и располагаются как на легковушках. На дугах: ближе к автобусам, увеличение габаритов, менее красиво, непонятно как регулировать под разных водителей, частично закрывается обзор лобового стекла(?), зато обзор должен быть больше и можно повесить круглое для парковки. В данный момент сидел за рулём только обычных, поэтому как выглядит обзор в зеркала на дугах - не знаю, хочется всё видеть. Если кому-то не сложно сфотограффировать, буду благодарен. Прикрепил фотографии европейки и обычной делики с разными зеркалами для понимания разницы.

От грейса тоже по 2-3к стоят

Всё никак не найду дешевые аналоги резинок на кирпич. Дешевле жабры поставить, конечно, но машина без кондея. Думаю жарковато с жабрами будет. Из чего дешевого-доступного можно сделать? От отечественного ничего не пойдет с допиливанием?

Спасибо, принято

Такая проблема - у задней двери есть две составляющие, наружный металл и внутренний. Между ними была какая-то склейка, типа холодной сварки. Черная, сверху покрашена цветом кузова, в руках ломается, по ощущениям на какой-то пластик больше похоже. Вся посыпалать и обвалилась вниз пока гнал с места покупки. Такая же бадяга идет по всему кузову - "приклеен" люк (куски под стеклом были), боковые части. Что за материал такой, что покупать и клеить?

Досталась машина, в которой абсолютно все пластиковые направляющие подголовников сломаны (а половины не было вообще). По каталогам стоят по 100-500 рублей за штучку. Может кто подбирал какой-нибудь более дешевый аналог? Каталожный номер mb750391

@oka859, не понял в каком состоянии линза. Имелось в виду, что нужно внешнее стекло, которое сейчас у меня треснутое.

Привет всем завсегдатаям форума. Спасибо за материалы, много полезной информации. Такие скопились вопросы: мастер советовал поменять датчик хх и дроссельной заслонки, на обе запчасти в магазах ломят 18-30 тысяч рублей, это адекватная цена и стоит ли оно того? Раньше на холостых могла глохнуть. Поменял воздушный фильтр (+все масла и остальные фильтра), при заводе сначала на очень низких оборотах молотит, потом вроде до 800-900 добирается и стабильно. Предыдущий владелец говорил, что можно купить линзу на фару от Depo, видел только фары целиком по 4 тысячи рублей с ожиданием в месяц. Где можно заказать за адекватную цену? На лобовое так же где-то везде 4 тысячи ценник. Кстати, для переклейки лобового что еще нужно? Сейчас вроде оно просто вклеяно, а в каталогах еще резинки какие-то идут обычно. Так же в магазах не нашел пластиковой крышки где грм на 4g64, у меня она с дыркой была. Пока заколхозили шумкой. Не разобрался пока с замками, центральный замок вроде как с правой стороны (леворулька). Так и должно быть? Хотел менять замки на портеровские, но там 3 личинки на двери и они вроде как не подходят без каких-то скоб. Как решаете этот вопрос? Где взять еще личинку на заднюю дверь? И основной вопрос по проводке, прикрепил две фотки, у этих коннекторов лопнули провода. Один вроде на дроссель, другой куда-то расходится вообще. Можно их где-то вообще найти? Целиком моторная коса, судя по всему, стоит очень неплохо. PS: пришла книжка по ремонту и эксплуатации для бензиновых двигателей от легиона. На форуме не нашел что-то. Постараюсь отсканировать и выложить.