Фотограф

о! Спасибо не знал, погуглю!

Ахмет связался и мы уже разработали план действий, респект !!! Сызрань проехали уже ночью, спасибо!

Да , и вина и сацибели и камней с берега конечно и даже мха с цветочками- ну куда без этого))))

Самара, привет всем! Выручайте сибиряка советом- куда ремонтироваться заехать в вашем городе чтобы за запчастями не бежать по городу- сильно засвистел ролик где-то в навесном похоже, ехать дальше домой не смогу тел. 89039004044

Очень рад за вас !!! Погода здесь все теплее и теплее) Но мы всё-же домой, с ноября путешествуем)

Спасибо за приглашение! Будем мимо проезжать, заедем !

Выезжаем с женой на Делике с Грузии домой, в Новосибирск, поедем через Волгоград, в обход Казахстана. В день обычно проезжаем 600-700 км. Кому что-то передать по городам пути (Элиста, Саратов, Самара, Уфа, Челябинск, Курган,Омск) , подвезти - обращайтесь не стесняясь - WhatsUp +7-903-900-4044.

Я пoставил год назад китайский бачок SAT, проехал 35 тыс км, никаких изменений, все норм. Внешне отлично сделан, за время эксплуатации не изменился. Заплатил помню около 1000 руб, брал в Автотрейде в Новосибирске.

Сканером точно, можно считать температуру, а показывает он на приборной панели перегрев?

Кстати, все хотел спросить - кто как поворачивает заборник у шноркеля , вперед или назад? И на что влияет на трассе например? Хоть самому эксперементируй , но все-таки итересен ваш опыт.

Интересно можно ли поставить такой датчик на рестайл?

https://www.myauto.ge/ru/search/?stype=0&marka=29&model=1544&category_id=m0&year_from=1994&year_to=2006&currency_id=3&det_search=0&ord=1&last_model=1544 Чтобы было понятно почему грузины в большом количестве любят и гоняют на Деликах. 1 лари - 25 рублей , иными словами цена 10 000 - это 250 тыс руб а 20 000лари - 500 тыс руб. Но вы удивитесь что цена на Делики 2000-х годов колеблется между этими цифрами.

Карданы же вроде как при такой замене надо менять-подгонять?

Отрегулировали газ чтобы тянуло получше, уехал в Грузию через Москву и Сочи, проехал около 8,5 тыс км, по трассе расход газа стал 18-20 литров. В Грузии накрылась коробка, заменил на контракт, расход упал до 17 литров в самом груженом состоянии с полным салоном людей и забитым до отказа багажником и с кондиционером . Определяется прямая зависимость состояние АКПП и расход топлива. Сказать чтобы коробка до этого буксовала - нет, немного подергивалась может при определенных оборотах около 100 км/ч внатяг, думал свечи-провода, сменил перед поездкой, но осталось.

Да, казахи молодцы, видел именно такой уменьшенный снизу и силовой бампер на рестайл у них в инстаграме, поискать надо.

А дальше по возвращению в Новосибирск в 97м же году открыл своё СТО "Сеул-Авто" на Фрунзе 104а и до 2016 года работал над всеми корейцами и японцами (в основном Мицубиси)приезжавшими из сибирских городов. Любимый сканер Launch Master оставил себе после закрытия, остальное оборудование и подъемники продал друзьям в рассрочку, открывшим своё СТО. Так что по диагностике Слава имей в виду.

Корейцы вообще молодцы, я у них под Сеулом на заводе Киа в 97 году переводчиком работал в интерн.центре обучения инженеров по гарантии. Отгрохали огромный центр, видео-практика-лекции, вобщем все машины в разборе можно посмотреть, самому все покрутить. Я на экзамен собирал разобранный по винтикам до меня на треноге мотор от Спортажа и потом устанавливал ремень ГРМ на дизельной Бесте, вобщем получил диплом)

Горнолыжный курорт Грузии сегодня 10 января в Сванетии, Местиа. Посмотрите их любимый транспорт. https://cloud.mail.ru/public/wXPd/VZRC2FhhK

Я две недели назад поменял в Грузии коробку с такими же симптомами абсолютно, просто внезапно встала и все. И никаких особенных предпосылок до этого . При вскрытии оказалось планетарка внутри закусилась и не прокручивалась толком. Кoробка V4A51.

Видимо только так.

читал где-то недавно что с 2018 года стоимость страховки будет зависеть от количества накопленных нарушений, не сталкивались?

Сегодня в Тбилиси усиливали задние пружины путем вставки внутрь пружин от Гольф 4, процесс занял примерно час - сняли задние нижние рычаги, приварили к ним направляющие железные втулки и вверх поставили направляющую опорную родную резинку и вставили всё на место. Фото прилагаются. За б/у пружины, втулки-резинки и работу взяли все вместе 2400 руб.

Сегодня в Тбилиси усиливал задние пружины путем вставки вторых пружин внутрь от Гольф 4 ... и пока гулял не успел уследить как проворные грузины-деликаремонтники утащили мои нижние рычаги с еще полуживыми - но вполне живыми сайлентблоками к токарю, который выпрессовал мои сайленты и впрессовал из какой-то карабельной резины самодельные сайлентблоки. Я пришел к машине - смотрю у меня рычаги снятые, я давай возмущаться - мне притащили контрактные говорят - поставим тебе вместо твоих , не кипятись. Я посмотрел на контрактные.... понял что ловить в них вообще нечего, давай уже расспрашивать про их самоделку. Объяснили что всем у кого рвутся так делают, особенно кто по горам много ездит - и после замены все забывают о том что их нужно менять. Сами ездят на деликах и показали две из них с этими сайлентами (впрочем и вставленными внутрь задних пружин пружинами от Гольфа тоже). Посмотрим как будут ходить. Интересно что внутренняя втулка в них впрессовывается в резину и по логике вещей проворачивается при работе подвески. Забыл написать цену вопроса - 120 лари - что по курсу 24 р-1лари = 2880 руб за 4 с/б

Получается интересно - а как в гидроблок попадает грязь, если он сосёт масло через фильтр? Если это совсем мелкая накопившаяся со временем пыль, осевшая на стенках гидроблока, я могу понять, но все крупные вещи свалятся и останутся в поддоне и не попадут внутрь.

Привет , Илья ! Не разобрался что у тебя с подклиниванием ? Я почему то подумал тоже про раздатку или задний мост, сам планирую добавить присадку Хадо и SMT в трансмиссию.