Dmi73

Ты залезь, посмотри откуда текет, потом видно будет. Потом велком "Поиск". Ничего сложного там нет.

Средний диваньчик отлично смотриться! Трое спереди поместятся? По проги, я использую в основном Navtel, I-Navi, Ozi, иногда бетта версиями Руссы. IGO не подходит для провинциальных городков, нет карт подробных. Поэтому заранее нахожу карты, под описанные мною проги.

Товарищь пробовал варить, но все равно он рвется! Проще искать другой, чем с этим заморачиваться. Хотя у него дизель, мож на бензинке и не будет рвать!?

У меня Грейсовская голова стоит уже 25тыс. проехал, спасибо большое Константину (Серый Кардинал), приобрел мне ее в сборе и отправил.

+1 Был такой же случай у приятеля года два назад! Поменял коромысла и до сих пор - нет проблем!

XaHoMoTo, трудно сказать. Я долго искал информацию по установленному под сидушкой блоке с антенкой и двумя исполнительным реле, так ничего и не нашел. Понятно, что похож на блок открывания дверей, а именно какой, схема и т.д. Также и по сигналке Argus. Могу посовтовать задать вопрос на форуме установщикам сигналок и GPS. Или собирать информацию по крупинкам из инета. Хотя нигде не видел, чтобы в японские навигаторы загоняли наши карты, хотя если знать формат карт, можно спаять интерфейс и залить предварительно отконвертированные в нужный формат карты. Кинь фото, хоть посмотреть как он выглядит. Посмотри: http://forum.12v-club.ru/topic3310.html напиши ребятам, мож помогут!

Да нет, грязи везде хватает! Времени и возможности нет, а желание есть! Летом в планах в Башкирию с семьей скататься!

Красиво! Посмотрел, прослезился, тоже захотел!

Кстати любителям Ozi появилась в инете OziExplorer CE версия 2 описание: http://www.hllab.dp.ua/Store/texts/gps/ozice.htm

Bummer, спасибо разъяснил! Надо попробовать подбить шарниры, замком отрегулировать не смог.

Этот момент можно расписать поподробнее? Нужно подбить петлю, или место куда крепиться петля к кузову? У меня левая дверь просела, разглядывал ее, разглядывал и так и не понял как добраться до болтов петель чтобы отрегулировать дверь, кузов тока у меня P35W!

Да, я тоже прикидывал 32 катки! Чтобы поставить 32, думаю, нужно изрядно попотеть!

Проверь крутиться ли от руки вентилятор, тот который под подношкой левой. Он бывает, забивается грязью и клинет. А добраться до предохранителей можно с пасажирской стороны в ногах, если не изменяет память, надо снять бардочек. При включении кондишена муфта эл.магнитная на компрессоре срабатывает? Хорошо бы тебе найти эл. схему.

По навителу почитай на форуме, ссылка выше, там инфы предостаточно. Ну а форматам карт навитела, скажу кратко, старый формат .nmt поддерживала i-navi ver.3.0. Текущие версии навитела уже поддерживают формат карт .2nm. Формат карт с nmt на 2nm поменялся всвязи с переходом от взломаной версии i-navi на новые navitel. Но как я сообщил выше предпоследняя версия 3.1.2.5365 теперь доступна без регистрации! Но карты не все доступны, не на все есть ключи. см. http://forum.pocketz.ru/index.php?showtopic=32937&st=300

Кстати, навител предпоследнюю версию сломали, теперь и формат карт .2nm всем доступен!

Тут еще есть ссылочки на Казахстан: http://forum.navitel.su/viewtopic.php?t=2455&start=15

Антон, тогда я так думаю, всетки надо искать на жпсовских форумах Казахстанцев, или карты по известным квадратам. Что-то с Казахстана народ молчит?

Тут посмотри: http://gpsmap.perm.ru/free/index.html http://gpsmap.perm.ru/projects.htm http://gps-map.ru/map.php?rederect=* Ну а вообще много карт в инете, поиск рулит!

У меня по городу, зимой, 2wd, резина медведь (остаточный протектор 3мм., пробег примерно 50т.км. за 3 года) 20л. - 170 - 180км. Расход: 11-12л./100км.

Интересный результат получился! Защелкало у меня реле - проверил одна свеча в обрыве! Свеча с зеленой краской NGK эмблема мицубиси, а вот маркировки нет, только напряжение выбито 12v и 6.2v и пару иероглифов. Схема управления свечами у меня на двух реле. Тут на днях товарищь дает попробовать, с возвратом свечу б/у от Nissan (движки CD17/TD23/TD27/TD42/TD42T), маркировка NGK Y707RS по каталогу свеч NGK - свеча накаливания однополюсная, резьба M10x1.25, напряжение 11V, исполнение ультра - быстрого пуска, но со спец.материалом предотвращающим перегрев. По размерам почти одинакова, за исключением меньше резьбовая часть подвода напряжения. Так вот, поставил её, завожу - щелчков нет. Померил напряжение: сначало около 10V, потом 6V, через некоторое время питание снимается. Работает! Так что имейте ввиду...

Вот и у меня реле защелкало! Скинул шину со свечей на трех свечах 0.6 Ом, на четвертой обрыв. Свечи кажись керамика, с зеленой меткой. Два реле стоит. Придется искать комплект свечей, а то в мороз может и не завестись! Кто, где недавно покупал, подскажите где ближе и выгодней цена.

Наглядное пособие - может кому понадобиться, кто не знает с чего начать: http://www.probe-club.ru/forum/index.php?topic=1244.0

Заводится скрепка под обе щетки. Щетки можно переточить любые подходящие по составу, габаритам и длине поводков. Генератор подходит любой от дизеля, т.е. с вакуумным насосом. Например с дизельной мазды. Конечно нужно оптимально подобрать по току. Тугость педали и генератор - вещи не взаимосвязанные. В генераторе при разборе нужно отпаять концы хорошим паяльником, иначе ты ничего не увидешь и толком не проверишь...

Гену проверил? Зарядку дает он хоть? Предохранитель который у тебя горит стоит в цепи зарядки. Найди предохранитель и поставь, если сгорит начинай искать причину в генераторе. Некоторые соображения - пробит диод в диодном мосте, межвитковое в статоре гены (маловероятно), хотя все равно думаю что вы не правильно расчитываете жучок. Ищите предохранитель. Меняется он после разборки пластмасового корпуса, он прикручен внутри двумя болтами М6.

Перед установкой форсов тщательно очисти поверхность в голове прилегания медных колечек. Самое главное это хорошая протяжка, иначе потом из под форсунки сопли лезут...