Dmi73

Не передок включаю только при движении по говну и снегу, ну и на тяжелых участках. Гул появился недавно и не резко, а постепенно. Думаю, что наружне подшипники. Надо встать, да посмотреть состояние, а в холодном гараже что-то на подвиги не тянет. Я думаю, что подшипник на левой стороне, т.к. на него нагрузка идет при повороте вправо, или не прав? Какую сторону разобрать, да не ошибиться?

Нет не резина, она гудит по другому! Да и гул появляется только при повороте вправо!

На скорости примерно 60, при резком повороте вправо (по ходу движения) появляется гул - похожий на рев подшипника. На ощупь температура ступиц одинакова! При вывесе авто люфта сильного не наблюдается. Вопрос, какой подшипник сдыхает левый или правый? По звуку не могу определить!

Посмотри в бачок, пузырьки не идут? Когда попадает воздух в систему охл. (через трещину головки, прогар прокладки) нарушается циркуляция, темп. поднимается. Да, при этом из печки холодный воздух идет. Но, если температура держится на одном уровне и дальше не поднимается, то скорее всего забит радиатор.

Прочитал эту тему и решил тоже с вами поделиться. Значит купил я пару месяцев назад комплект ремней на ГРМ и на валы, думаю нужно будет, а в запасе нет. Полез посмотреть, открыл крышку и в пот пробило. Картина такая, на бал. валах ремень порвался и так окуратно сложился, что не попал под ремень ГРМ, а только край его зашлифовал. Видать уже давно порвался, судя по пыли. Вспомнил я тогда сразу и дальние поездки, и думы сразу полезли хреновые. Видать мне повезло, что не влетел в такой ремонт, да в дальней поездке. Ремень ставить я не стал, так как разницы не почувствовал, что с ремнем, что без!

Было и у меня что то подобное, когда авто крениться! Так нашел трещину в упоре куда упирается нижний отбойник, была тоненькая трещина по краю которая издавала при надавливании щелчок похожий на стук. Заварил сваркой прошло! Может оно?

Я еще хотел узнать, а есть у меня в коробке фильтр и нужно ли мне его менять? Всетки я решил поменять жидкость сам, методом слил-залил.

Не получилось что то!

Volvap! Вот эта моя первая Делика, такую купил. Потом удалось поменять на десятку 1999 г.в на которой я проездил две недели кленя совковый автопром, но удачно ее продал! Попробую кинуть фото.

Volvap! Так вы крышу купили в Москве? Или во Владике? по теме вроде написано в Москве? Или эта другая уже?

Volvap! Так у тебя теперь с этой крышей получился кузов P35W, не так ли? А подписываешься как P25W! У меня была раньше P35W со стеклом, только 2wd. Брал после аварии, положили на бог, и так несколько раз. Ребята в гараже вытянули кузовок, пришлось резать внутри усиления. Шпаклевки стерли 25 кг. покрасили. Стекла заказывал в Оренбурге триплекс 6мм., другого не делают. Так вот с крышей я помучился, радиус загиба стекла (триплекс) такой у нас сделать не могут, а за коленное гарантию не дают. Пришлось искоть плекс полосатый внутри которого пустота, он используется у дизайнеров витрин. Его на герметик и саморезы поставил, куда деваться. Так уж понравилась мне эта Делика! Теперь у меня уже почти 3 года Делика 4WD P35W (стекло) D56t. Радости до сих пор нет предела! А как вы решили со стеклами? Или заменили все, там у вас наверно по проще с з/ч. А у меня в городе таких машин только пять, почти все мои знакомые.

Почитал эту тему, много интересного! Решил узнать сколько стоит у нас в СТО услуга замены жидкости в АКПП спец. оборудованием. И что вы думаете - 600руб. и плюс им нужно минимум 10 л. жидкости, т.к. 2 банки по 4л. моего SIGа по 450руб. им мало. Итого замена жидкости мне обойдется в 600+450+450+450= 1950руб. Для меня дороговато! Как вы считаете платить мне, или заменить самому? Вроде руки растут откуда положено. Жидкость горелым не пахнет, но вроде как есть задержки в переключениях, особенно на 4 и на холодной. Ездию на этой Делике P35W D56T уже почти 3 года, сильно её не напрягаю, за собой никого не таскаю! Что можите посоветовать?