Judge

Думаю, если чо, это должно проканать. Ибо нет попа, который не причащается

Боюсь, тут даже пушкой-сорокопяткой не взять. 4 метра стена... Разве что Град возъмет...

Значит, бухаем в моей, у мну в парке. Сильно не бузить, а то поп из берданки палить начнет.

"...Вы не пьете, не курите... Азартными играми и женщинами не увлекаетесь... Вы СТРАШНЫЙ человек" (С) Булгаков. Женщинам не место в подобных компаниях. И вывозить в свет их нужно в другое время года. Посему - бухаем до талова. В тачке. На берегу. Я цабаку-убийцу возьму с кроликом. Позырим на хладнокровное убийство.

Не, ну если все хотят напица, то можно без выебасов побухать у меня в парке рядом с домом. Всех в качестве пассажиров я возьму, обратно своим ходом. Не супер, канеша, но типа иллюзия природы будет Мангал есть, шампура тож были где-то, греца в машине или воткой. Вотки тож литра с чем-то есть. Тока я работаю 23-го P.S. По наклейкам завтра позвоню, гдекаво забрать

Это применимо к эжекторному ГБО - должен быть больше. А тут должен быть такой же, как на бензе, ибо впрыск

А на улице сколько? У меня ниже +18 температура газа на полностью прогретом двигателе не падает (в -28 производил замеры). Может, пробка воздушная где-то в редукторе болтается? 21 литр - у меня примерно столько же сейчас жрет газа на 4G64. Как поставили - жрал 25-28 8-) Рассверлили форсунки до 2.5 мм, увеличили давление до 170 кПа, стало 21 где-то Щас поеду еще наезжать, чтобы шаманили дальше, хоть газ у нас 10 ры, а бенз 92-й 23.5, хочу, чтобы расход был такой же, как на бензе (хотя бы).

Хм. Странные мозги. У меня мозги русские, а все остальное буржуйское. Так к мозгам подходит еще трубка с рампы (измеряет давление газа) и трубка вакуумника с впускного (измеряет разрежение). Помимо этого еще на редукторе какие-то фичи есть, температура ОЖ и газа, как я понял. Данные берутся с форсунок (т.е. в цепь форсунок подцепляется мозг). А у вас как?

Оцифровка видеосъемки, что ли? Деинтерлейс наложите.

2Alf: Так укрой их чем-нибудь негорючим, типа изовера, только не таким колючим . Или сделай врезку в виде шланга в систему охлаждения, оберни форсунки и опять же укрой. Мерзнуть не будет Завтра внедряю себе газовый впрыск, напряжно что-то по 25 рублей за литру не сильно качественного бенза отдавать

Имею 2 инвертора - один кетайский, полупроводниковый, на 300 (340 пик) Вт. Из плюсов - компактный, дешевый (~1200 рэ отдал). Свои 300 Вт отрабатывает - 3х100Вт лампочек накаливания держит. Из прикуривателя на незаведенной машине берет тока 100 Вт, дальше начинает орать, на заведенной - где-то 150, 2х100 лампочки не держит. Напрямую к аккуму - без проблем. Второй - изготовленный из УПСа Иппон 2000, трансформаторный преобразователь, легко держит 700 Втный дисковый чайничек. Т.к. спер УПС не так давно, то в боевых условиях еще не испытывал.

2HARU А нафиг его убивать? Давай я тебе свой отдам ))

Тоже выбрал бензинку. Правда, на 3-литровку не хватило денег, пришлось взять попроще - 2.4 литра. До этого делали тест-драйв дизельной. 2.4 зажигалка более динамичная, нежели 2.8 турбо-дизель. Что уж про 3-литровую говорить. Жрет в районе 15-16 зимой по городу. P.S. А вот дизель на палке и по гОвнам - реально лучше зажигалки, проверено. Автомат, правда, эту разницу сводит на нет.

Тоже обломил штуцер. Лечится просто - пропитывается узкая тряпочка "поксиполом", штуцер ставится на место и этой тряпкой оборачивается, плотненько придавливается. После того, как немного подсохнет, разводим еще поксипола и обмазываем тряпочку сверху. 2 месяца - полет нормальный.

Провел сегодня первый притрав своей цабаки-убийцы. Типа, отчет (скопирован с другого ресурса, где я его уже выкладывал по просьбам трудящихся) Кролик закуплен, в данный момент производятся измерения ТТХ противников, т.е. цобаки-убийцы и кролика. Возможен как письменый, так и фотоотчет (последний не обещаю, ибо в одно рыло прыгать с фотиком и с этой живностью сложно). Итак, собственно, ТТХ (с учетом времени года и местности): Цабако-убийцо: Модель: Цабако-убийцо Привод: 4 WD, 50х50 Длина: 1002 мм Высота: 184 мм Грунтозацепы: Есть Задний стабилизатор (хвост): Есть Масса: 9.4 кг Вооружение: Среднее (зубы) Макс. скорость: 16 км\ч Кролег Модель: Кролег Привод: 4WD 70x30 Длина: ~560 мм Высота: ~ 350 мм Грунтозацепы: Есть Задний стабилизатор (хвост): Нет Масса: 6.2 кг Вооружение: Малое (задние лапы, зубы) Макс. скорость: 30 км\ч Judge Модель: Хомо Эректус Привод: 2WD Длина: N\A Высота: 1776 мм Грунтозацепы: Есть (модель "говнодавы") Задний стабилизатор: Нет Масса: 93.4 кг Вооружение: Мощное (ТОЗ-8М, 5.6 мм, оптика, пули "Белка2", паспотрная начальная скорость - 740 м\с) Макс. скорость - 10 км\ч Итак, притравка закончилась. Непосредственно перед самой притравкой была произведена замена модели Кролег на аналогичную (по пути заехал к будущему поставщику кролегов, дедушке. Тот подивился на цабаку-убийцу (сказав: "убля, хуяссе чо выдумали люди"), посмотрел кролега и сходу предложил обмен на 1-к-3, но более молодых особей. На вопрос - нахуя собстна ему именно ЭТОТ кролег, дед сказал, что это какая-то там мега-порода, которую он давно ищет. Типа какой-то там серебристый баран что ли...). Короче, расстановка сил несколько изменилась. ТТХ обновленной модели Кролег: Привод: 4WD 70х30 Длина: ~ 500 мм Высота: ~ 280 мм Грунтозацепы: есть Задний стабилизатор: нет Масса: 3.2 кг Вооружение: Малое Макс скорость: ~20 км/ч (установлено эксперементально). Прибыв на место, кролег был выгружен в снег и затих. Подождав пару минут стал озираться, но из сугроба не выходил. Пришлось отвесить кролегу волшебного пенделя, после этого он поскакал. Но метров через 20 снова засел в сугроб. Покурив еще минут 10 и убедившись, что кролег все-таки куда-то скипнул из своего сугроба, была выпущена цабака-убийца. Кролега до этого она не видела (была проблема, как его спрятать от цабаки) Пробежавшись вдоль дороги цабака сделала стойку и начала ожесточенно нюхать и фыркать. Секунд через 30 был взят след кролега (я предварительно натоптал там своими говнодавами, чтобы у кролега было больше шансов). Раздраконив цабаку (натягивание поводка при взятом следе), оная была отпущена и имитируя бульдозер погребла по следу. Я скакал сбоку, держа фотик. Метров через 50 я узрел кролега, а цабака почуяв близкую добычу взвыла и ускорилась. Кролег сообразил, что эти вопли не сулят ничего хорошего и начал сваливать, но как-то вяло. Когда цабака визуально запеленговала кролега, ломанулась еще быстрее. Кролег пошел на активные съебки. Но, в отличие от заятса, которы нарезает круги, тупой кролег скакал зигзагом. Цабака на сию военную хитрость не поддалась и с воплями типа "тебе пестдец" гребла прямо. Математику в школе все учили, ага? И что движение по прямой является наиболее коротким путем тоже все помнят? Ну вот, цабака догнала кролега цапнула его за ляжку, нехило получила по морде задними лапами. Затем прыгнула на кролега и переломила ему позвоночник в районе передних лап. Кролег даже пискнуть не успел, как отошел в мир иной. Цабако для порядка подушила уже покойного кролега, недовольно рыча и буксуя в снегу, затем труп кролега был дважды использован на поиск верхним чутьем (путем забрасывания трупа в далекий сугроб). Как показало вскрытие, кролег погиб от перелома позвоночника в районе 4-го позвонка, не считая шейного отдела. Помимо того в процессе последующей эксплуатации трупа кролега были нанесены следующие ранения: Перелом 2 ребер Перелом задней ведущей лапы Разрыв печени Множественные ушибы спины и брюшной полости. Разрыв мышц шеи. Линк на фотоотчет в скором времени приложится. P.S. Все, кто ставил на модель Кролег - проиграли P.P.S. На следующей неделе будет притрав на 2 кролегов, один из них (кто уцелеет) отправится к детям в зооуголок (кстати, если кто знает, киньте адресом детдома с подобным уголком, чтобы не обзванивать все).

Да, судя по всему 4-я не включается.

Многовато 3к для 100 км/ч. У меня тоже зажигалка с таким же движком - 2500-2600 где-то, 3к - это в районе 120 км/ч

80 - 2000 100 - 2500 120 - 3000 140 - 3500 160 - 3800-3900 (до 4000 не дотягивает)

Да, 13.5 - что-то маловато для булки. У меня ниже 15 по городу не получается. По трассе - в зависимости от нагрузки и самой трассы (по горам пустой - 11, +полтонны - 14), по прямой на этих выходных затещу.

4G64 - город 15-16 (люблю ввалить), трасса Ирк-Култук (кто живет в Ирке, тот знает, что это такое) пустой - 11, +400 кг (8 мешков зерна в деревню) - 14. Трасса типа Качугского тракта - пустой че-та вообще с трудом верится, но получалось в районе 9 л, 10 мешков картошки - 11.5 л. Скорость до 120 км/ч

Самолично видел в Ирке Мицу-Кантер с баллоном газа сбоку. По звуку - дизель и дизель. По поводу эжекторного оборудования на Делике... Свою тоже хочу подсадить на газ, ибо 2 машины предыдущих показали, что газ - это тема. Но мужики, у которых я ГБО ставлю при слове "эжектор" замахали руками и сказали, что ставить его не будут по одной причине - если хлопнет, то никакие антихлопки не спасают, зато MAF-сенсор, что стоит в коробке на впускном разносит вхлам. И стоит эта коробка дороже ГБО вместе с установкой. Поэтому буду ставить инжекторное ГБО. С баллоном на 80 ребята насчитали 21 килорубель. Думаю, что окупится за 4-5 месяцев, езжу достаточно много.