Kot Mudrago

Как сейчас, всё пучком?

Подшипники приехали?

клапан не только в фильтре, но и в насосе. а в дизельных ещё и термостат. так и что? я о том и говорю, что если масло правильное с нужной вязкостью, то оно и на холодную должно циркулировать и смазывать. а если гарантий нет что правильное, то да, лучше греть. речь об этом. вопрос масла очень важный. оно должны быть текучим нужной вязкости в заявленном диапазоне рабочих температур. это ж ясно. а при возможности любой, предварительный подогрев - очень хорошо. тоже очевидно

сборка идёт? по поводу прокладки.. а там прокладки есть по мануалу? может герметики и нужны?

греть- это очень хорошо, но если масло правильное(например, низкой вязкости и синтетика хорошего качества), то можно и не греть. масло если хорошо прокачивается, останется вопрос к системе питания и пуска. хотя при такой температуре лучше и погреть . согласен. тем более, что не у всех залиты лучшие и соответствующие масло и топливо.

может дело в самом масле ещё(производитель)? я мобил лью, 10в40. но в зо не пускался, просто не стал рисковать. в 25 было. но тяжело ворочает. полусинтетика ж суть минералка, с некоторыми присадками. Опять же, если через фильтр продавить не может, должен сработать редукционный клапан маслонасоса. Нет? или туда мало может просочиться? я почему то думаю что дело не в движке, а масле. его вязкости

я соглашусь. непохоже, чтоб с завода так упихнули. кривые руки постарались. а может в гнезде чего сколото. смотреть место установки в мелкоскоп надо. я бы не "усиливал" при этом. а докопался туда где "собака порылась"(с).

в атмосферу тоже плохо. у меня вот незаметно в атмосферу масло ушло. теперь подшипники жужжат и надо лезть в коробку. надо просто придумать надежный способ удержания её на месте. или, если эта железка исключительно для сапуна, то выкинуть, при условии опять же доработки/переделки сапуна, чтобы не упускать масло в атмосферу.

а что усиление даёт?

тут есть такая нюанс. не знаю как в деликах, но в паджериках не обязательно менять коробку. меняется проставка между коробкой и раздаткой. на моей 21-й ща паттайм с завода. но могу поставить и СС. коробка остаётся той же, а менять только проставку. ну, карданы конечно. разной длины. Стучать к Жиперу. он контрактное поставляет с ДВ

значит, нужно пластину доработать(приварить кусочек, который перекроет этот маслоотбойНик). или, восстановить/придать форму отбойнику, чтобы он плотно входил в гнездо и перекрытия пластины хватало для удержания. я таа думаю, что эта железка для удержания масла нужна.

Любопытно. а что же не даёт(или в нашем случае - даёт) вывалиться этой пластине из своего гнезда?

Если она ещё мяконькая, то в запас пойдёт. но скорее всего уже как пластмасса твёрдая(от времени и температуры). если так, то на выброс. эта штука должна быть мягкая. при установке мажется со всех сторон герметиком и поверх прокладка клапанной крышки прилегает. Этот резиновый сегмент один и впереди стоит. прикрывает доступ к гайке шкива распредвала (у меня звёздочки,т.к. мой двигун 4G54). От дела. вот написал. не посмотрел какой двигатель. у вас наверное сзади на двигле и стоит. но всё равно один быть должен. Интересно как. смотрю в инете, что-то на 4G64 вообще такой штуки не вижу.

а как её могло выдавить? я не думаю. надо понять, как она там держится. то ли под пластиной за счёт её прижима, то ли ещё и винтом насквозь. пластина осталась целой? она конечно для чего то нужна, но возможно не совсем обязательно. понять её функционал надо, тогда и решать. но как минимум понять за счёт чего и насколько надёжно она может быть закреплена. возможно ктото уже лазил в коробку и чтото плохо оказалось закреплено, вот она и выпала. повторное выпадение следует исключить(очевидно).

ничего вы не кидали. сделали это только сейчас. Ровно эту же ссылку я выложил на предыдущей странице этого обсуждения. Но никто не читает

любопытно. а на фиг она там нужна? и что, просто подсовывается и зажимается? ещё раз не отвалится? может без неё можно, тем более, что не на всех однотипных коробках она установлена.

А что, если коробка разобрана уже, разве не видно где эта деталь прикручивается? винты все на месте были? какой то материальный след то должен остаться. может винт выкрутился? я так думаю, что на схеме детали расположены в порядке том, в котором собираются.

От эта жалезка. нашлась. Действительно она прикручивается то ли винтом, то ли болтом. Взято отсюда третий рисунок сверху Вот тут можно наверное узнать на каких авто эта штука ещё применяется "Compability models". DELICA ТамSTAR WAGON DELICA TRUCK DELICA VAN L200/TRITON/SPORTERO/STRADA L300 L400 VAN PAJERO/MONTERO SPACE GEAR Вопрос: первичный вал со стороны колокола выходит для замены подшипника опорного первичного вала и игольчатого, на котором передний конец вторичного вала вращается в первичном, без разборки коробки? Или чтобы поменять эти подшипники, нужно раскидать коробку и вынуть прежде промежуточный вал со вторичным?

По ремням. Как оказалось, следует быть осторожными при покупке оригинальных ремней НЕ У ОФ.ДИЛЕРОВ, Можно купить оригинал, но непригодный для нашего региона http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=5&t=152778

Можно к Жиперу постучать. может у него будет хороший вариант. на паджеро ещё пара человек с ДВ отсылает.

Не знаю. я сказать не могу. может та железка отвалилась и подклинивала? вот человек съёмник тоже колхозил https://www.drive2.ru/l/7833015/

Мне кажется ссыль можно осилить. в идеале надо знать какая модель коробки стоит. но можно и по косвенным параметрам вычислить. сижу тоже, свою высматриваю. одни и те же коробки могут стоять на разных авто. мануал очень полезный. там всё указано что нужно для ремонта. и зазоры и моменты затяжек и применяемые материалы(герметики, уплотнители , смазки). снимать подшипники - надо либо оригинальный инструмент, либо самим городить близкий к оригиналу по функциональности. да, самое сложное как я понял - вытаскивать подшипники за канавку под стопорное кольцо. но люди выкручиваются. На форуме паджеро и на драйве есть описания как люди делают съёмники. Единственный нюанс... этим мануалов по ремонту есть несколько и разных лет. в сети попадаются. вот не знаю, есть ли в них какие то важные отличия в зависимости от годов выпуска узлов. в данном мануале вот нет той железки, а по идее она быть должна(?). Возможно она есть в каком то из мануалов других лет выпуска(?) я вот не знаю с какой периодичностью производитель выпускает свои мануалы для дилеров: каждый год, раз в несколько лет, или по мере необходимости, когда появляются какие-то изменения в конструкции. Вот человек перебрал коробку. Правда на хундае А вот гражданин на спейсгире коробку перебирает видео

Цепь раздтки прям как у меня. А зачем коллеге цепь в РК? проблема то с коробкой

ну да. может она каким болтом крепилась и отломилась? на железке нет нигде кромки по которой видно что кусочека не хватает? если есть, можно предположить, что тогда ухо останется прикрученным в стенке коробки внутри.

Это мануал по разборке/сборке. А железку следует искать в каталогах. Картинка видать оттуда.